Mitsubishi lascia il mercato europeo e ci ritorna

[nucarote]

Cerchiamo di parlare chi ad oggi sta effettivamente lasciando il mercato europeo, ossia Mitsubishi e non di chi potrebbe lasciarlo a breve.  

[Dodicicilindri]

Secondo me Mitsubishi non aveva senso in Europa in un momento in cui anche Renault e Nissan stanno facendo grande fatica. Non avrebbe avuto senso fare un terzo ricarrozzo delle stesse macchine. O Nissan o Mitsubishi.

Hanno fatto una scelta di razionalizzazione abbastanza logica. Questo e' un marchio troppo regionale.

Comunque i Jap a parte Toyota si sono persi dopo gli anni '80/'90 che sono stati dorati.

Alcuni si sono concentrati solo sul mercato domestico e USA, altri invece hanno cominciato con auto troppo discutibili esteticamente e anche meccanicamente molto piu' mainstream e lontane dalle necessita' del mercato europeo.

Mitsu ha messo insieme tutte queste cose, e non ha saputo neppure capitalizzare la posizione di forza nel mercato dei fuoristrada re-inventandosi nei SUV,  se la sono anche giocata male (o forse arrivati troppo presto) col Pajero Pinin che secondo me era un precursore dei suvvini attuali ma non ha avuto successo (nonostante sia esteticamente fighissimo, secondo me), Pajero e Pajero Sport  (la prima del 1999) erano anche loro fighissime e iconiche, per me dovevano prendere stile e nome e rifarle in salsa SUV arricchendole internamente (le Mitsu sono sempre state troppo dimesse), una sorta di Range Rover in salsa Nippo, per me avrebbero sfondato.

[Gabri Magnussen]

Concordo con chi dice che i Jappi si son persi dopo gli anni 90.
Per quanto riguarda Mitsubishi, oltre alle mitiche Eclipse, Pajero, Lancer Evo, 3000GT e ci metterei anche il pickup L200, a me è sempre piaciuta da matti questa.

[Gianlu96]

Giusto così, non incontrava i gusti del mercato europeo.

 

Mi chiedo perché non l'abbiano fatto prima. 

 

Prossimo sarà Subaru!

[A80]

On 30/7/2020 at 18:23, tonyx scrive:

cosa va di "moda" in europa : turbodiesel a trazione anteriore rialzati con dct

cosa propone subaru : benzina aspirati abbastanza obsoleti con trazione integrale permanente e cambio cvt

 

 

Moda e in effetti fruibilità per tutti 

[Vulcar]

Ricordo con piacere la GTO del 1990 con fari a scomparsa ,la prendevo sempre in GranTurismo😢

 

[LucioFire]

On 31/7/2020 at 16:04, Gianlu96 scrive:

Giusto così, non incontrava i gusti del mercato europeo.

 

Mi chiedo perché non l'abbiano fatto prima. 

 

Prossimo sarà Subaru!

effettivamente quando succede "alle nostre" tutti giù a spalar merda.

Sinceramente ,tolto qualche modello,non è un marchiuo che mi ha mai appassionato.

Certo dispiace....ma mi è piaciuto più quello che era piuttosto che quello che è (complici pure le mode attuali).

Da noi vendeva parecchio pure questa

oltre al pajero ovviamente.

[Amleto]

Spiace molto per uno dei miei marchi preferiti, da bravo nostalgico degli anni 90. Purtroppo hanno perso l'ultimo treno con la ASX, poteva diventare il perfetto anti-Qashqai e invece...🙁

Purtroppo un pò tutti i jap, chi più chi meno, si sono persi progressivamente negli ultimi 15-20 anni, e l'assurdo sistema euroschizoide di multe-CO2 secondo me ha fatto, e farà, la differenza. Penso che le prossime saranno subaru, forse honda e nissan, probabilmente mazda. In particolare quest'ultima, che per molti sarebbe tra le meno "a rischio" di abbandonare l'europa (design molto bello e finiture all'europea), secondo me è tra le più probabili dato che, a quanto pare, prenderà (stando le cose come sono attualmente) delle multe fortissime, più di BMW, Jaguar, Land Rover...come mai, dato che produce auto abbastanza leggere e con consumi ragionevoli, oggettivamente meno inquinanti, in media, di una Jaguar o di una LR? perchè il suddetto sistema euroschizoide punisce in base alla lontananza da determinati target, e i target sono tanto più severi quanto più le auto nel proprio listino sono leggere, tanto più permissivi quanto più sono pesanti...elogio della follia 🙃

Moriremo guidando delle orride e anonime scatolette elettriche cinesi. Che pena...

Modificato 3 Agosto 2020 da Amleto

[nucarote]

19 minuti fa, Amleto scrive:

.... Purtroppo hanno perso l'ultimo treno con la ASX, poteva diventare il perfetto anti-Qashqai e invece...🙁

Questo treno l'avevano anche preso (tant'è che PSA essendo a corto di SUV compatti, se lo presero in gamma, insieme all'Outlander), tant'è che su AP si formò anche un gruppo di ASXini, che poi se andarono per conto loro.  

 

Il punto è che questa prima ondata C-SUV "low cost" ha avuto una vita commerciale piuttosto breve (1/2 anni di grandi numeri), e la rete Mitsu in Europa è quel che era, poi il QQ si è consolidato con la seconda versione e soprattutto sono arrivati tutti i generalisti europei  (tranne il solito) in particolare i tedeschi e quindi l'ASX, insieme al Korando è finito fuori da giochi.

 

Modificato 3 Agosto 2020 da nucarote

[Amleto]

2 minuti fa, nucarote scrive:

Questo treno l'avevano anche preso (tant'è che PSA essendo a corto di SUV compatti, se lo presero in gamma, insieme all'Outlander), tant'è che su AP si formò anche un gruppo di ASXini, che poi andò per conto loro.  

 

Il punto è che questa prima ondata C-SUV "low cost" aveva una vita commerciale piuttosto breve (1/2 anni grandi numeri), e la rete Mitsu in Europa è quel che era, poi il QQ si è consolidato con la seconda versione e soprattutto sono arrivati tutti i generalisti europei  (tranne il solito) in particolare i tedeschi e l'ASX, insieme al Korando è finito fuori da giochi.

 

hanno perso il treno nel senso che, appunto, se la sono giocata malissimo, vedi anche i problemi col 1.8 diesel mivec annunciato in grande stile e poi ritirato in silenzio pochi anni dopo per ripiegare sul 1.6 hdi...a questo punto, i pochi interessati andavano direttamente di c4 aircross (che era più curata e poteva contare sulla rete citroen)...

Modificato 3 Agosto 2020 da Amleto