Cambio Polo con Mini

[Tony ramirez]

Ciao ragazzi, vorrei confrontarmi con voi con un tarlo che mi è preso.

Possiedo una Polo 9n (2003) 1.2 3 porte, per intenderci quella con fari tondi, auto ancora affidabile con solo 85.000 km, spaziosa, di cui conosco i difetti.

Mi è preso il pallino della Mini R56 (la prima Bmw) 1.6 Cooper con accessorio imprescindibile tetto apribile panoramico.

Qualcuno mi sa dire se:

A) faccio una cavolata

B difetti in generale della MIni

 

Grazie in anticipo

 

 

[Fabione90]

Devi essere consapevole che si tratta di un'auto ultradecennale, dalla manutenzione onerosa e che alla prima cosa che si rompe ti toccherà tirare fuori parecchi soldi.

Non pensare di risparmiare comprando un'auto decennale

☏ SM-G985F ☏

[gianmy86]

1 ora fa, Tony ramirez scrive:

Mi è preso il pallino della Mini R56 (la prima Bmw) 1.6 Cooper con accessorio imprescindibile tetto apribile panoramico.

Qualcuno mi sa dire se:

A) faccio una cavolata

B difetti in generale della MIni

 

Grazie in anticipo

 

Ne abbiamo avuta una per 9 anni e circa 100mila km, blu elettrico e tetto bianco.

 

Nessun problema meccanico o guasto, se non un consumo anomalo di batterie causato probabilmente dal Viasat.

 

Come difetti direi: interni di qualità scarsa, consumo di benzina abbastanza elevato per la potenza.

Per il resto auto ancora carinissima, è la Mini più bella delle moderne e quella che più ne ricalca lo spirito originario.

Immagino che trovarne di ben tenute sia un'impresa difficilissima. 

[Gabri Magnussen]

Ho avuto la versione diesel anche se per poco tempo visti che era un NLT 12 mesi, però l'ho voluta fortemente ai tempi e ne ho un bel ricordo. Nel mio caso si trattava del primo diesel (mi pare 75 cv), ed in salita arrancava un po', però telaio, sterzo e posizione di guida davano proprio l'idea del famoso kart feeling. Il benza era affidabile, di conto però avevo sentito ai tempi di problemi al cambio.
La macchina è piccolina, quindi scordati lo spazio della tua polo, però non la ricordo scomoda.
Personalmente prenderei un Cooper S.

[TonyH]

Parliamo della R50

 

 

O della R56

 

 

 

Allora, partiamo dalla prima.

 

da EVITARE ASSOLUTAMENTE fino al 2005. Il cambio tritura i cuscinetti del differenziale con regolarità imbarazzante. Inoltre la rapportatura è esageratamente lunga. Consumi non bassi.

Dal 2005 al 2007 il cambio è Getrag (si riconoscono perchè hanno 120cv invece di 116). 

Motore e cambio diventano robusti, consumi rimangono elevati.

 

R56.

Cambio ok, motore è il Prince aspirato, meno disastroso del turbo ma anche lui va controllato nella distribuzione e nella pompa acqua.

Cambio lungo.

 

Mia personale opionione. Se deve fare la cazzata, falla in grande stile.

 

va controllata la ventola raffreddamento servosterzo e che il compressore non sia usurato. 

Beve come un alpino alcolizzato e le 163cv soffrono anche loro una rapportatura lunga. Se il budget lo consente cercare le 170cv.

 

In compenso questa almeno viaggia e cambio e motore sono molto robusti (il motore con pochi tocchi lo porti a 190-200cv senza patemi)

[Tony ramirez]

43 minuti fa, TonyH scrive:

Parliamo della R50

 

 

O della R56

 

 

 

Allora, partiamo dalla prima.

 

da EVITARE ASSOLUTAMENTE fino al 2005. Il cambio tritura i cuscinetti del differenziale con regolarità imbarazzante. Inoltre la rapportatura è esageratamente lunga. Consumi non bassi.

Dal 2005 al 2007 il cambio è Getrag (si riconoscono perchè hanno 120cv invece di 116). 

Motore e cambio diventano robusti, consumi rimangono elevati.

 

R56.

Cambio ok, motore è il Prince aspirato, meno disastroso del turbo ma anche lui va controllato nella distribuzione e nella pompa acqua.

Cambio lungo.

 

Mia personale opionione. Se deve fare la cazzata, falla in grande stile.

 

va controllata la ventola raffreddamento servosterzo e che il compressore non sia usurato. 

Beve come un alpino alcolizzato e le 163cv soffrono anche loro una rapportatura lunga. Se il budget lo consente cercare le 170cv.

 

In compenso questa almeno viaggia e cambio e motore sono molto robusti (il motore con pochi tocchi lo porti a 190-200cv senza patemi)

 

si parlavo della R50, mi hai scoraggiato, grazie, evitiamo una cazzata