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Pianale Fiat Multipla vs. Bravo


Pandahobby

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  • 2 settimane fa...
On 21/8/2020 at 15:23, Pandahobby scrive:

Oltre alla modularità, quali altri vantaggi aveva questa struttura? Era più robusta di una normale scocca autoportante?

Difetti, oltre ai costi più alti?

Nessun vantaggio particolare a parte i costi di setup più bassi e adatti a piccole produzioni, e alla modularità come hai detto tu. Inoltre rende più facile l'uso dell'alluminio, se si vuole, anche insieme a parti in acciaio.

 

Modificato da noospy
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'15 BMW X3 xDrive20d Business Aut. - '00 Honda HR-V 1.6 16v Sport AWD 5d - '07 Nissan Micra 1.2 Jive 3d

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15 ore fa, AndreaB scrive:

 

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si ma in teoria i pianali si cerca di spalmarli su più modelli...che poi della modularità che te ne fai se lo usi con un modello solo? (o si riferisce alle varie alimentazioni?)

PETIZIONE 125 in Superstrada e Autostrada

La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

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6 minuti fa, LucioFire scrive:

si ma in teoria i pianali si cerca di spalmarli su più modelli...che poi della modularità che te ne fai se lo usi con un modello solo? (o si riferisce alle varie alimentazioni?)

 

L'Audi l'abbandonò dopo la prima serie della A8 per motivi di costi.....

 

1993-audi-space-frame-concept.jpg

 

AlfaRomeoAlfasud_QuadrifoglioOro.jpg.54d8d4789689b7fed7bdcf7d3b003ec7.jpg 

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8 ore fa, j scrive:

Se non ricordo male il design della Multipla era volutamente di rottura proprio per garantire volumi di produzioni non elevatissimi per mantenere il tutto sostenibile economicamente 

Ai tempi, quando si iniziava a parlare di una monovolume media di Fiat, Quattroruote scrisse che l'Avvocato in persona visto il primo prototipo di questa monovolume media (evidentemente con una linea molto più tradizionale), chiese di osare di più col design e direi che è stato accontento sul modello che poi è uscito!

Modificato da infallibile_GF
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