BMW Serie 5 & i5 Touring 2024 - Prj. G61 (Spy)

[VuOtto]

la coda che cade così mi fa un po' paura ad essere sincero.

 

 

 

 

Modificato 6 Luglio 2021 da VuOtto

[Beckervdo]

12 minuti fa, aboutdas scrive:

22 minuti fa, Beckervdo scrive:

Dietro c'è la monofascia luminosa ad uso 164.

Come nella 7, insomma. Pensavo sarebbe rimasto come elemento per la gamma luxury insieme al faro anteriore sdoppiato.

Diciamo che 

[giangi.1970]

Ma il designer BMW era in PSA prima??

☏ Redmi Note 8 Pro ☏

[Cole_90]

Ecco anche i5 (G60 BEV)

 

Modificato 6 Luglio 2021 da Cole_90

[Matteo B.]

Citano queste due.

 

Comunque  dal  design BMW di oggi mi aspetto solo delle tamarrate orrende.

 

BMW di oggi = Auto da giostrai.

Modificato 6 Luglio 2021 da Matteo B.

[Beckervdo]

11 minuti fa, Matteo B. scrive:

Citano queste due.

 

Comunque  dal  design BMW di oggi mi aspetto solo delle tamarrate orrende.

 

Auto da giostrai.

 

 

 

No auto da giostrai è la mia

[Matteo B.]

13 minuti fa, Beckervdo scrive:

 

No auto da giostrai è la mia

 

 io dico le attuali eh, non le 5 I o II, quelle sono classiche ormai.

 

 

Modificato 6 Luglio 2021 da Matteo B.

[giangi.1970]

 
No auto da giostrai è la mia

Che è bellissima

☏ Redmi Note 8 Pro ☏

[superkappa125]

Vorrei tornare indietro nel tempo per fare il terminator di chi all'epoca si lamentava del design di Bangle.

[dindi]

A parte il camuffo, quello che si può intuire come proporzione trai volumi mi piace. Anche la coda corta e ( forse ) leggermente calante. In realtà proprio sul 3° volume sembra vi sai un pesante camuffo, che può falsare parecchio le percezioni odierne. Bene che non ci sia il nasone ( magari previsto per la M5 ).

Mi piacerebbe sapere i dettagli dei powertrain ICE e PHEV per capire il livello di integrazione con il nuovo ZH8HP ibrido.

E se sono riusciti a contenere la massa, sia degli ICE che dei PHEV ( anche se temo che sotto le 2 tons non si riesca a stare )