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Inviato
  On 10/03/2023 at 14:40, nik.82 scrive:

Una volta seguivo l'arrivo della serie 5 come l'evento culmine della mia passione automobilistica. Ora boh...sarà che già so che ci sarà un paraurti improponibile, che non avrà più una plancia che sia una plancia, ma mi stuzzica poco.

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Io invece la aspetto con impazienza, perché rispetto a F10 e G30, non c'è stata quella "emozione" che ci si aspetta da un nuovo modello di BMW.

Anche perché al netto della fanaleria orizzontale al posteriore, ha un trattamento delle superfici molto più da E60 di Arcangeli che da G30

   

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Inviato
  On 10/03/2023 at 15:54, Beckervdo scrive:

Io invece la aspetto con impazienza, perché rispetto a F10 e G30, non c'è stata quella "emozione" che ci si aspetta da un nuovo modello di BMW.

Anche perché al netto della fanaleria orizzontale al posteriore, ha un trattamento delle superfici molto più da E60 di Arcangeli che da G30

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Il mio problema risiede anche in un interesse calante verso il marchio che un tempo era una fede.

Inviato
  On 10/03/2023 at 17:37, nik.82 scrive:

 

Il mio problema risiede anche in un interesse calante verso il marchio che un tempo era una fede.

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credo sia normale se continuano a disegnarle con il culo e ad appesantire le M di inutile overengineering per farle stare in strada

"Der Innenraum lädt klar gegliedert und mit angenehmen Materialien ein; das Qualitätsniveau liegt etwa zwischen 3er BMW und Audi A4"   

Auto Motor und Sport - Alfa Romeo Giulia 2,2 JTDm - 15.05.2016

 

Inviato

Gia nella prima riga del capoverso per la nuova architettura e il primo errore...se avete acoltato Zipse alla CES con attenzione, poi sapete che la data della partenza sara 2025, non 2027....oltre questo nel articolo sono altri malintesi ;-)

 

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