Fiat Cinquecento e Punto Sporting

[Beckervdo]

5 minuti fa, madmaf scrive:

600 sporting, 54 cv

Anche la Michael Schumarer Editon c'era o sbaglio?

Trattamento riservato anche la Stilo Abarth con il 2.4 5 cilindri da 170 CV

[j]

2 minuti fa, Beckervdo scrive:

Anche la Michael Schumarer Editon c'era o sbaglio?

Trattamento riservato anche la Stilo Abarth con il 2.4 5 cilindri da 170 CV

 

 

 

C'era anche rossa 😂

[MotorPassion]

Beh 600 Sporting come anche la Punto Sporting erano oggetto del desiderio di molti giovani dell'epoca.

[nucarote]

6 minuti fa, MotorPassion scrive:

Beh 600 Sporting come anche la Punto Sporting erano oggetto del desiderio di molti giovani dell'epoca.

La Punto Sporting poteva esserlo*, ma la 600 Sporting non mi pare tanto...

 

*Anche se in realtà si sognava la 147, Golf, A3, e compagnia bella.   

 

[LucioFire]

26 minuti fa, MotorPassion scrive:

Beh 600 Sporting come anche la Punto Sporting erano oggetto del desiderio di molti giovani dell'epoca.

e camminavano abbastanza entrambe

[TonyH]

3 ore fa, MotorPassion scrive:

Beh 600 Sporting come anche la Punto Sporting erano oggetto del desiderio di molti giovani dell'epoca.

 

Di solito anelavi alla Punto ma i genitori ti ficcavano sulla Seicento  

 

Pur essendo erede della Cinquecento Sporting i 100kg in più mortificavano il motore.

Sarebbe servito almeno il 1242 mpi.

 

Cosa che non pochi fanno.

 

[Vadocomeundiavolo]

Ho avuto la Punto 90 Sporting , la prima serie , quella 1600 con il motore della Dedra.
Molto divertente da guidare per via di un assetto riuscito.

[stev66]

15 ore fa, TonyH scrive:

 

Di solito anelavi alla Punto ma i genitori ti ficcavano sulla Seicento  

 

Pur essendo erede della Cinquecento Sporting i 100kg in più mortificavano il motore.

Sarebbe servito almeno il 1242 mpi.

 

Cosa che non pochi fanno.

 

Mpi 8v o 16v ? 

[TonyH]

19 minuti fa, stev66 scrive:

Mpi 8v o 16v ? 

 

In realtà mettono di tutto  visto che ci sta anche il T-jet della 595.

 

Ma quella "standard" è il motore della Punto 75, che pare essere abbastanza plug&play, sulle Euro2 va solo modificato il comando iniettori.

[Gabri Magnussen]

Ai tempi seguivo un forum che si chiamava tipo cinquecentisti (edit si chiamava clubcento) fatto sta che se ne vedevano di ogni di swap. Il 75 era il base, ricordo di un'utente greco che ci aveva buttato dentro lo starjet.
Ad ogni modo dovevi giocarti il compressore del clima per problemi di spazio.

Detto questo, erano scatolini divertenti. Avevamo come auto da battaglia in famiglia una Young super base e quando la utilizzavo, benché a 125 all'ora murasse, mi ci divertivo come un matto.

Tornando IT, mi aspettavo una Panda Sport in modalità "nave scuola", quindi prezzo giusto e motore gagliardo come poteva essere ai tempi quello della 100hp o anche il 1.2 da 86cv che montavano Y e Fiat Punto mk1.