Il Carry Over nel mondo automotive

[KimKardashian]

1 ora fa, giopisca scrive:

Questo non è carry over ma PLAGIO !!!!

 

Mi spiego , capisco prendere a mani basse dai magazzini prodotti esistenti per realizzare un prodotto di cui non ho forza economica per sviluppare certe componenti o per via di economie di scala ma quando vedo certe cose fatte sotto al grande muraglia non ci sto perchè so esserci malafede o per lo meno voglia di scopiazzare o di richiamare a qualcosa che già esiste

 

1 ora fa, nucarote scrive:

A me sembra una ZX sedan, su cui hanno ficcato a martellate componentistica MB, molto probabilmente prodotta dagli stessi partner cinesi di MB. 

Ha ragione nucarote, non si tratta di plagio ma di una ZX sedan con i fanali anteriori della 206 e i posteriori della Mercedes, e le portiere son le stesse della ZX/Fukang!

Dongfeng produce le PSA e all’epoca il modello piu venduto era proprio la ZX/Elysee/Fukang e da tale vettura ne han ricavato sto cesso rosso 😂 (fari posteriori a parte)

[angeloben]

Ricordando gli specchi di Citroen CX serie II,

nel lungo elenco che era stato proposto, mancava un'altra sportiva, una vera supercar, che li utilizzò:

 

 

L'avrete riconosciuta, la Jaguar XJ220 del 1992,

che all'esterno aveva un altro carry over già citato:

 

On 23/9/2020 at 22:56, MaxKTMp3 scrive:

[...]

Fari posteriori di Jaguar XJ220 son delle Rover 214 216 dei primi anni '90

 

Erano in effetti poco visibili, incassati nella coda con quelle griglie un po' à la Testarossa... Questa foto a me piace mooolto!

 

 

Ma ancora una volta, è all'interno di queste sportive dai piccoli numeri che i carry over sono più palesi e spesso per niente "nobili"

e sbattuti senza pietà in faccia al ricco proprietario! 

 

 

 

Curioso che le bocchette siano anche qui le stesse che abbiamo visto usare da McLaren F1, cioè quelle riprese dalla Ford Escort Mk4 del 1986.

 

Ma dalla stessa auto era ripresa anche la maniglia interna apriporta

 

 

Sempre Ford, sempre Escort, ma stavolta il modello Mk5 del 1990 per le manopole del clima

 

 

Ford in effetti era da poco divenuta proprietaria di Jaguar e si capisce quindi che possano aver preso dalla "banca organi" del gruppo.

Altri componenti sono invece ovvi ricicli di parti di altri modelli Jaguar del periodo, come i pulsanti alzacristalli o le levette al volante di XJS coeva,

ma è curioso notare che certa componentistica, cioè proprio le levette al volante o anche i pulsanti dei comandi secondari in plancia somiglia molto alla quella usata dalle Austin-Rover anni '80, quelle estranee alla collaborazione Honda. 

 

Tanto per dire, ecco le levette di Montego, poi usate anche nei restyling di Maestro e Metro, poi anche su Discovery e Range Rover:

Non sono uguali a quelle Jaguar, ma scommetterei two pounds che sono dello stesso fornitore...

Idem per questi pulsanti in plancia, qui sotto su Range Rover del 1990: questi sono quadrati, quelli su XJ220 rettangolari, ma paiono della stessa serie.

 

Del resto Jaguar era parte dello stesso gruppo Leyland, prima della vendita a Ford, e ovviamente i rapporti coi fornitori (inglesi?) saranno rimasti ancora in piedi per un bel po'...

 

 

Aggiunta 19-Nov

 

Ho individuato l'origine esatta dei pulsanti in plancia di XJ220, quelli rettangolari:  erano ripresi da un'altra vettura inglese, of course!

La quale a sua volta già si rivolgeva agli stessi fornitori di componentistica di Austin-Rover...

Reliant Scimitar SS1 (1984)

 

Modificato 19 Novembre 2020 da angeloben

[savio.79]

11 minuti fa, angeloben scrive:

Ricordando gli specchi di Citroen CX serie II,

nel lungo elenco che era stato proposto, mancava un'altra sportiva, una vera supercar, che li utilizzò:

 

 

L'avrete riconosciuta, la Jaguar XJ220 del 1992,

che all'esterno aveva un altro carry over già citato:

 

 

Erano in effetti poco visibili, incassati nella coda con quelle griglie un po' à la Testarossa... Questa foto a me piace mooolto!

Ma a proposito di questa Jaguar, sbaglio o i fari anteriori avevano qualcosa di insolito? se vuoi, puoi rispondere di là (dettagli curiosi)

[3volumi3]

50 minuti fa, angeloben scrive:

Ma ancora una volta, è all'interno di queste sportive dai piccoli numeri che i carry over sono più palesi e spesso per niente "nobili"

e sbattuti senza pietà in faccia al ricco proprietario! 

Dopo aver scoperto cos'è finito nell'abitacolo di questa esclusivissima supercar, giuro che non storcerò più il naso di fronte al blocco clima della 4C preso dalla Fiat Seicento

[Vulcar]

Gruppi ottici posteriori Cizeta / Alpine A610 

[slego]

10 minuti fa, Vulcar scrive:

Gruppi ottici posteriori Cizeta / Alpine A610 

 

ecco, dopo aver visto la foto nell'altra discussione mi chiedevo proprio dove avevo visto quei gruppi ottici

 

[Vulcar]

2 minuti fa, slego scrive:

 

ecco, dopo aver visto la foto nell'altra discussione mi chiedevo proprio dove avevo visto quei gruppi ottici

 

Infatti,mi sono tornati alla mente grazie alla discussione sui dettagli curiosi 👍🏻

[angeloben]

Ciao a tutti,

visto che capita di vedere sempre più spesso il ripetersi nel tempo di argomenti, foto et cetera  già visti e commentati nella stessa discussione,

penso possa essere utile condividere il suggerimento sull'uso della funzione di ricerca nel forum,

che ad esempio consente di trovare i messaggi che contengono determinate parole:

- portatevi nella discussione di vostro interesse

- cliccate sul campo di ricerca  (non sulla lente, ma sul campo per scrivere)

- selezionate "in questa discussione"

- verificate che le altre opzioni seguano il vostro obiettivo

- nel campo di ricerca, scrivete le parole chiave che volete trovare (ad esempio se cercate i commenti che contengono info sulla Cizeta V16T, forse basterà cercare "cizeta")

- infine cliccate sulla lente di ingrandimento

 

 

Vedrete apparire la lista dei commenti che contengono quella parola cercata,

e può servire per capire se il tema che si vuole commentare è già stato trattato o meno.

E' utile per evitare ripetizioni, ma anche per citare, ricordare, approfondire cose già trattate.

 

 

 

Ad esempio, i fari posteriori di Cizeta/Alpine erano già stati ricordati da Stiletto qui...

On 19/9/2020 at 22:34, Stiletto scrive:

Volkswagen Scirocco MKII ...

 

 

... Aston Martin Virage

 

 

Audi 80 B3 ...

 

 

... Lister Storm

 

 

Alpine A610 ...

 

 

... Cizeta-Moroder V16T

 

 

 

[angeloben]

A proposito di CIZETA,

vero è che ne hanno costruite così poche che si potrebbero definire tutte semi-prototipali - come diceva @stev66 nell'altra discussione - ma forse è più corretto dire che si tratta di una produzione artigianale limitatissima e quindi ogni esemplare può essere diverso...

Ed è anche vero tra il primissimo prototipo del 1988 e gli esemplari successivi "di produzione" (dal 1992), qualche differenza macroscopica si può notare e una di queste è un bel carry over:

E' chiaramente il gruppo freccia-posizione-abbagliante di BMW E31, semplicemente invertito e ribaltato.

 

Poi ho un'atroce dubbio, ma i doppi fendinebbia di Cizeta, mi ricordano moooolto da vicino quelli di Fiat Tipo e Autobianchi Y10 (dal 1988).

 

 

E poi all'interno... componentistica italiana a go-go!

 

Anzi, per essere più specifici, tutto ripreso dalla Lancia Thema 2a serie (1988)

- le bocchette riprese da quelle laterali

- idem per il pannello climatizzatore

- pulsanti alzacristalli

- comando specchi

 

 

Le levette al volante erano invece di origine Alfa Romeo 164.

 

 

 

[angeloben]

Piccola aggiunta sui retrovisori di McLaren F1:

la rara versione installata in alto sul montante era ripresa da BMW Z1

 

 

 

Ritorno adesso su un modello ricordato inizialmente così:

On 19/9/2020 at 17:02, nucarote scrive:

I fari anteriori della Miura che provenivano dalla Fiat 850.

 e poi ripresa e ampliata da altri (@ROBERTAYLOR e @mrw) aggiungendo immagini.

  

On 12/10/2020 at 13:13, ROBERTAYLOR scrive:

[...]

letto stamattina: non solo i fari anteriori ma anche i posteriori della Miura erano = a quelli della 850 spider

...

 

Riprendo da qui per ricordare che un'altra spettacolare supersportiva italiana del periodo utilizzò le stesse luci posteriori di Fiat Sport 850 Spider,

la De Tomaso Mangusta (1967)

 

 

Mentre su Miura (forse per differenziarsi?) per la versione SV del 1971...

 

...misero invece i fari di un'altra Fiat sportiva, benché di rango assai più alto: Fiat Dino Coupé (la versione 2400 del 1969)

 

 

Restando poi su Lamborghini, incredibile, ma ancora non ci eravamo ricordati di uno dei veicoli più cattivi di sempre!

 Lamborghini LM002 (1986) e i suoi fari posteriori... che non credo abbiano bisogno di presentazioni!  

 

(vabbé, per dovere enciclopedico ricordo che erano quelli di Alfetta 2000 1977; evidentemente come con Countach, in quel periodo a Lamborghini piaceva Alfetta. Tra l'altro i prototipi LM001 e LMA002 - ma non il primo concept Cheetah del 1977 invece - avevano proprio gli stessi fari di Countach/Alfetta prima maniera...)

 

 

Modificato 20 Dicembre 2020 da angeloben