Il Carry Over nel mondo automotive

[nucarote]

Poteva essere una mossa geniale di marketing facendo notare che la Tipo aveva il devioluci di una Ferrari.   

 

My two cents: quella componentistica potrebbe essere stata sviluppata in maniera indipendente da un fornitore, ed è stata proposta prima a Ferrari e successivamente "riciclata" sulla Tipo.

Modificato 17 Giugno 2024 da nucarote

[v13]

17 minutes ago, angeloben said:

 

IIntravvedo anche la strumentazione della Thema 8.32, o era già Ferrari d'origine? (Poi venne usata su tutte le Thema "fase 3" versione LX, solo con scala diversa)

[savio.79]

Bellissime quelle levette, anzi "levettone" in realtà.

Sbaglio o erano anche su Lancia Dedra, poi?

E sbaglio, o all'epoca i pittogrammi sulle levette retroilluminati erano una rarità, se non forse una "prima" assoluta su un modello di serie?

E sbaglio, o lo sono ancora adesso?

 

[v13]

Just now, savio.79 said:

Bellissime quelle levette, anzi "levettone" in realtà.

Sbaglio o erano anche su Lancia Dedra, poi?

E sbaglio, o all'epoca i pittogrammi sulle levette retroilluminati erano una rarità, se non forse una "prima" assoluta su un modello di serie?

E sbaglio, o lo sono ancora adesso?

 

 

Sì, le avevano anche Dedra, Delta, Tempra e Alfa 155.

Levette retroilluminate effettivamente non ne ricordo. Buon argomento per l'altro topic sulle curiosità.

Erano complesse rispetto ai livelli dell'epoca. Oggi sono praticamente tutte così, con varie ghiere e pulsanti.

[falconero79]

47 minuti fa, angeloben scrive:

 

E' dentro, nella plancia.

Guardate le bocchette dell'aerazione, ma anche le levette al volante:

 

 

 

In tempo si guardava alla sostanza, non c'erano i palpatori di cruscotti e di queste cose fregava il giusto.

 

 

Modificato 17 Giugno 2024 da falconero79
triplo post

[GmG]

Un dettaglio che mi piace della nuova C3 è l'elemento argentato (blu per la versione base) presente nei pannelli porta, sia anteriori sia posteriori.

Pannelli anteriori...

...e posteriori.

 

Ciò che mi fa storcere il naso è che nella C3 Aircross l'elemento è presente solo nei pannelli anteriori e non in quelli posteriori.

Pannelli anteriori...

...e posteriori.

 

In quest'ultimo l'elemento non c'è e il pannello è diverso, costituito da due parti oblique. Come mai? Carry over estremo da Opel Frontera! Ques'ultima  però presenta questa forma anche per i pannelli anteriori.

Opel Frontera: Pannelli anteriori...

...e posteriori.

[GmG]

46 minuti fa, __P scrive:

 

Ma tu hai la certezza che la componentistica che hai citato sia la stessa tra la numerò uit e qualsiasi C3, 208 etc? 

I devioluci sono gli stessi, cambia solo la finitura (lucida su 3008/DS N°8)

I comandi al volante, al netto delle funzionalità in più che la DS N°8 ha, seguono lo stessa disposizione e principio di funzionamento (sono gli stessi di 3008/5008).

 

Il selettore del cambio è lo stesso (Confronto DS N°8 con la Grande Panda e la C3 indiana)

DS N°8

 

Grande Panda (Anche il comando del freno a mano è lo stesso di G.Panda/Doblò/C3 ecc ecc)

 

C3 Indiana

 

Le maniglie interne sono le stesse di C3/208/G.Panda, ma sono cromate

DS N°8

C3 ecc ecc

 

Modificato 12 Dicembre 2024 da GmG

[GmG]

13 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Vabbe' però ragazzi da un punto di vista ingegneristico/logistico, non si può sempre tentare di reinventare la ruota..

Questo c'hanno in casa e questo usano, i problemi semmai saranno altri...

Sono dettagli che possono far storcere il naso a chi deve tirare su dai 60 ai 70 mila euro per una macchina (molto bella) i cui comandi sono gli stessi di una utilitaria di meno di 15 mila euro (14990 per la nostra C3 e 7000€ per la C3 indiana).

Poi insomma, sono cose che si toccano sempre ogni volta che si guida.

Modificato 12 Dicembre 2024 da GmG

[vince-991]

Il selettore immagino che sara' il rotativo simile a quello nuovo della Tonale. Comunque sappiamo tutti che la caratteristica piu' importante e' la godronatura e che sia anche retroilluminato..... altrimenti non e' premium , la fuffa deve abbondare insomma.

[renegade71]

13 minuti fa, Graziano68dt scrive:

Vabbe' però ragazzi da un punto di vista ingegneristico/logistico, non si può sempre tentare di reinventare la ruota..

Questo c'hanno in casa e questo usano, i problemi semmai saranno altri...

Si hai ragione però non capisco perché non si faccia mai il processo inverso ossia partire dall'alto e scalarlo poi con diversa finitura ai segmenti inferiori. Basterebbe poco