BMW M3 Sedan e M4 Coupé M.Y. 2023

[VuOtto]

oggi sono stato invitato a vedere la nuova M4 dal mio concessionario di appoggio. Confermo quanto trapelato e che comunque ribadivo ancor prima di vederla, dal vivo è davvero un'altra cosa.

 

purtroppo non c'era la M3, ma solo una M4 competition, ma a differenza di quanto si vede di solito, era in uno splendido Tanzanite blue.

 

 

Il frontale della discordia:

il muso mi spingo a dire che sia la parte più riuscita di tutta l'auto, peccato lo si debba rovinare con la targa. Le calandre misurano circa 40/45 cm in altezza, quindi non tantissimo e le dona, non c'è che dire. proprio davanti era parcheggiata una M4 uscente, stesso colore, tanzanite blue, competition pack, inutile dire che rispetto alla nuova quella vecchia è priva di carattere e anonima.

 

Per cui a livello esterno, confermo le mie iniziali sensazioni, il doppio rene verticale su una M ha il suo (gran) perché; al contrario la 4er liscia, anche in versione Msport, sembra soffrire di un complesso di inferiorità con quel muso "vorrei essere una M, ma......"

 

Dal vivo anche la fiancata migliora notevolmente, ma preferisco ancora la berlina, più completa e con i passaruota maggiormente accentuati dalla porta posteriore "di serie".

 

gli interni:

bello il virtual cockpit e tutta l'impostazione generale dell'abitacolo, cosa tuttavia che già ampiamente tutti conosciamo. L'esemplare in showroom montava i sedili in carbonio, che boccio senza esitare. Scomodi sia all'accesso che all'uscita della vettura, rigidi e poco "confy" come dicono gli amici inglesi. Io prenderei solo i sedili di serie, quelli in carbonio sono tanto scenici quanto scomodi, inutili e oltremodo costosi su un'auto daily-usable come la M4.

A parte i sedili in carbonio che boccio, la qualità generale che si ha all'occhio (percepita) è da serie 5, ottimo passo in avanti rispetto alla F80, che analizzata subito dopo, sembra di almeno quindici anni fa. Dentro il passo avanti è abissale tanto quanto lo è fuori tuttavia.

 

Sound:

il venditore me l'ha messa in moto, suono molto cupo e roco, specie con scarichi aperti. Decisamente meno rumorosa della M4 precedente, ma bisognerebbe sentirla su strtada, fatto sta che comunque la sua bella voce ce l'ha, con un certo aplomb devo dire, quindi il suono c'è con una certa eleganza, come la mia M140- devo dire.

 

il mio verdetto personale:

bella dal vivo. le foto non le rendono giustizia, credetemi. finalmente una ventata d'aria fresca in BMW, e per quanto posso pronosticare, venderà tantissimo. Per me, in centro stile, hanno davvero fatto un'ottimo lavoro. In questo segmento è l'unica vera rivale della Giulia Quadrifoglio, le varie Audi e Mercedes non le cito, poiché non hanno la minima possibilità di giocarsela con l'italiana e con la bavarese. Attendo il FL di Giulia, ora necessario più che mai, ma per ora, Brava BMW, han calato un vero pezzo da 90. Scusate per le foto.....fatte un po' di sfuggita quando non c'era altra gente attorno alla macchina, e comunque, via quel radar dal rene sinistro!

 

 

 

[Dodicicilindri]

Colore bellissimo, cosi' fa tutto un altro effetto.

[VuOtto]

1 ora fa, Dodicicilindri scrive:

Colore bellissimo, cosi' fa tutto un altro effetto.

 

io me l'aspettavo gialla, verde o brooklyn, invece la mia concessionaria l'ha furbescamente fatta arrivare tanzanite. Inutile dirvi che solo ieri ne hanno vendute due a Padova....entrambi clienti ex M4 f80 tra l'altro, che aggiunta all'altra che hanno venduto a gennaio ha già portato a 3 m4 vendute a scatola chiusa in un mese, mica male.

 

il mio venditore comunque, mi ha riferito che negli ultimi anni il trend di crescita delle vendite dei prodotti M è a doppia cifra. Laddove in quattro anni hanno venduto assieme alla mia solo 2 M140i tra Padova, Treviso e Mestre, ora di M135 ne hanno già piazzate una dozzina, i prodotti sportivi stanno prendendo piede, sintomo che il mercato per  modelli un po' "speciali" e costosi c'è anche in Italia.

 

p.s. a fronte di quello che dico, nella mia zona c'è un tipo che ha portato a casa una Giulia Q blu scuro che vedo girare da qualche giorno, che va ad unirsi a quella rosso Alfa di Luca Badoer e alla Stelvio Q bianco perla che gira per Montebelluna. La Giulia che ha le pinze gialle e i carboceramici, in Blu al pari della M4, fa davvero una porchissima figura.

 

La partita è solo una questione Alfa-BMW in questo segmento. RS4 ne girano nella mia zona (troppe...a mio avviso) e non comunica nulla di fronte a una Q, e devo dire, ad una M4 ora che l'ho vista.

Modificato 21 Febbraio 2021 da VuOtto

[AlexMi]

Più che dire che è riuscita, direi che il colore scuro maschera le forme ipertrofiche.

Aspetto anche io comunque di vederla dal vivo.

[Dodicicilindri]

1 ora fa, VuOtto scrive:

 

io me l'aspettavo gialla, verde o brooklyn, invece la mia concessionaria l'ha furbescamente fatta arrivare tanzanite. Inutile dirvi che solo ieri ne hanno vendute due a Padova....entrambi clienti ex M4 f80 tra l'altro, che aggiunta all'altra che hanno venduto a gennaio ha già portato a 3 m4 vendute a scatola chiusa in un mese, mica male.

 

Cavolo, mica male visto il target e il periodo. Sono curioso di vederla dal vivo, la 4 normale sinceramente non mi e' piaciuta per nulla (va detto che era anche bianca, colore che in generale odio su qualsiasi auto) ma questa del colore giusto sembra bella piazzata.

Di certo e' molto diversa dalla mia F82, che e' estremamante e classicamente BMW, secondo me vendera' bene.

[kite620]

Anche io, vista da poco, una M4 rossa e devo dire che quei due reni ipertrofici le stanno molto bene! 

 

Che poi, anche a livello di fiancata, ho ancora bisogno che qualcuno mi spieghi "scientificamente" quale sia il problema, perché da profano del design a me sembra avere una bella linea laterale 😂

[Aymaro]

7 minuti fa, kite620 scrive:

Che poi, anche a livello di fiancata, ho ancora bisogno che qualcuno mi spieghi "scientificamente" quale sia il problema, perché da profano del design a me sembra avere una bella linea laterale 😂

io avevo detto la mia qui:

 

[VuOtto]

50 minuti fa, kite620 scrive:

Anche io, vista da poco, una M4 rossa e devo dire che quei due reni ipertrofici le stanno molto bene! 

 

Dal vivo migliora, vedo che siamo d'accordo. La 4er normale invece dal vivo peggiora che in foto....😂

[ItalianBrands]

Effettivamente con questo colore è bella, nasconde le forme irregolari davanti e nella zona diffusore, ma non la bella presenza che sembra avere. 

Sicuramente è più massiccia della F80, che è straordinariamente bella e che preferisco. 

 

La Serie 3 è sicuramente più scenica della Giulia; è in genere abbastanza gradevole, ne notai una ed è davvero sportiva nella linea e probabilmente la M darà questa idea rispetto alla Q. 

 

Tuttavia, l'eleganza di una Quadrifoglio, Rosso Competizione e di sera( ma non solo), la M3 se la scorda. 

 

[kite620]

2 ore fa, VuOtto scrive:

 

Dal vivo migliora, vedo che siamo d'accordo. La 4er normale invece dal vivo peggiora che in foto....😂

Beh a me non dispiace nemmeno la normale (ho visto una fra le prime qualche mese fa a Monaco ed ero meno disgustato di quanto pensassi 🤣). 

 

Forse avrò il gusto per l'orrido, chissà - d'altronde sto aspettando con curiosità la nuova C5, che si promette come un concentrato di bellezza inenarrabile 🤣