BMW M3 Sedan e M4 Coupé M.Y. 2023

[pennellotref]

12 minuti fa, GP74 scrive:

Questa farà numeri di vendita che l'Alfa Giulia non vedrà mai, al di là del fatto che possa piacere o meno. Per me è molto bella anche se ormai sembra più una M8 che una M4 viste le misure ed i pesi.

Beh è ovvio che ne farà di più. Una Giulia Coupè non esiste....

[ItalianBrands]

Non credo che la M3 farà più numeri; se la gente vuole farsi notare è sufficiente prendere una Giulia che, già nelle versioni standard, è rara fuori l'Italia. Se con il facelift andranno pesanti sulle minchiate tecnologiche, venderà quanto o più la M.

Se il blasone del marchio aiuta per quanto riguarda le versioni da grandi numeri, questo non è poi così scontato sulle versioni di punta.

 

 

[__P]

10 minuti fa, GP74 scrive:

Resta il fatto che il blasone della M3/M4 ha oltre 30 anni mentre quella della Giulia a confronto non esiste, abbastanza normale direi.

Bisogna pur sempre partire da qualche parte eh... 😌

E comunque anche senza blasone, la macchina c’è anche in versione Q standard.

Poi che non venda tanto quanto ci sta...

Vuol dire che tanti preferiscono il blasone alle prestazioni pure, e boh... se parliamo di auto sportiva... 🙄

È che per molti queste son auto da esibire più che auto da divertimento. 🤷🏻‍♂️

[Savage]

La partenza è da fermo in seconda marcia ( stacca comunque un tempone sui 200 km/h ) e  pesa come un ippopotamo accidenti..Domani cadranno gli embarghi e ne vedremo delle belle...La M3 peserà di piu ma è molto piu attraente. La X drive peserà ancor di piu e la Touring a sua volta aggiungerà peso.Fine di un'era? La nuova M3 in realtà la vedremo a fine anno prossimo e si chiamerà M2, ne sono convinto...

 

 

Modificato 8 Marzo 2021 da Savage

[ItalianBrands]

9 minuti fa, Savage scrive:

La partenza è da fermo in seconda marcia ( stacca comunque un tempone sui 200 km/h ) e  pesa come un ippopotamo accidenti..Domani cadranno gli embarghi e ne vedremo delle belle...La M3 peserà di piu ma è molto piu attraente. La X drive peserà ancor di piu e la Touring a sua volta aggiungerà peso.Fine di un'era? La nuova M3 in realtà la vedremo a fine anno prossimo e si chiamerà M2, ne sono convinto...

 

 

Sound experience by Gran Turismo Sport...

[Savage]

che pena nel vedere le Emme dover essere acclamate, non tanto per quello che sanno o hanno sempre saputo fare, ma per due nuovi concetti introdotti: il "compromesso" (si dai questo in fondo non è cosi male questo aspetto anche se prima preferivo l'altra versione) ed il "meno peggio" (shut up e godiamoci quello che abbiamo invece di lamentarci, perché poi arriveranno le elettriche e rimpiangeremo quello che abbiamo oggi, anche se non è il top)...

 

 

[ItalianBrands]

Harris non ha nominato la Giulia; ha parlato della RS4 (?) e della C63.... 

 

Da PistonHeads e Autocar, l'Alfa è ancora la migliore. Quest ultimi la definiscono Sportscar, mentre la tedesca una Sport Saloon. 

 

In BMW hanno saputo dissimulare molto bene il peso anche attraverso lo sterzo ma il cambio, al di là del fatto che non è DCT, non è particolarmente adeguato; sterzo e taratura cambio dell'Alfa sono ancora avanti. 

 

Con la BMW hanno comunque fatto un ottimo lavoro; nonostante sia 4x4 il divertimento è assicurato, è rigida al punto giusto e la sterzata progressiva aiuta a capire il comportamento della vettura; è quindi meno nervosa della Giulia (che sul bagnato è abbastanza impegnativa) e per me non è una nota a favore della tedesca.

 

Anche emozionalmente, vince la Giulia. 

[Beckervdo]

L'attuale idea di sport saloon, mi ricorda quando debuttò la Volvo S60 R e la vollero mettere a paragone con le allora BMW M3, Audi S4 e Mercedes C55 AMG.

Ora le attuali tedesche hanno l'idea della Volvo S60R come sport saloon ed Alfa Romeo con la Giulia Quadrifoglio è la M3.

 

 

[ItalianBrands]

3 minuti fa, Beckervdo scrive:

L'attuale idea di sport saloon, mi ricorda quando debuttò la Volvo S60 R e la vollero mettere a paragone con le allora BMW M3, Audi S4 e Mercedes C55 AMG.

Ora le attuali tedesche hanno l'idea della Volvo S60R come sport saloon ed Alfa Romeo con la Giulia Quadrifoglio è la M3.

 

 

La C63 non mi è mai interessata ma so che è storicamente abbastanza sovrasterzante; l'attuale versione AMG è quindi più cauta? 

 

Comunque, in BMW hanno creato un'auto che, a prescindere dal tipo di trazione, è si più bilanciata però anche più 'digitale', come se fosse meno empatica. 

Sembra che pur di farla distinguere stilisticamente, abbiano trascurato l'essenza della M facendola diventare proprio una Sport saloon. 

[Beckervdo]

23 minuti fa, ItalianBrands scrive:

La C63 non mi è mai interessata ma so che è storicamente abbastanza sovrasterzante; l'attuale versione AMG è quindi più cauta? 

 

Comunque, in BMW hanno creato un'auto che, a prescindere dal tipo di trazione, è si più bilanciata però anche più 'digitale', come se fosse meno empatica. 

Sembra che pur di farla distinguere stilisticamente, abbiano trascurato l'essenza della M facendola diventare proprio una Sport saloon. 

Giusto per...

altro che digitale...