Škoda Fabia IV 2021 (Spy)

The Krieg · 16 Gennaio 2021

8 ore fa, Ryo scrive:

Non succederà. Se non ci è riuscita Ibiza che, specialmente al lancio, esteticamente era fantastica, non ci riuscirà neanche questa. Il marchio, come dimostrano quotidianamente i dati di vendita, è tutto. Perlomeno nei segmenti "tradizionali". Tra i suv gia il discorso cambia.

La differenza di prezzo tra Seat e Vw non è così accentuata a differenza di quelli tra Skoda e Vw. È un dato di fatto che i cechi stanno cannibalizzando i tedeschi coi loro modelli, tant'è che i sindacati tedeschi sono sul piede di guerra con vag proprio per sto fatto. Con questa generazione la differenza di prezzo tra Polo e Fabia non sarà più giustificata.

ercole98 · 16 Gennaio 2021

2 ore fa, The Krieg scrive:

La differenza di prezzo tra Seat e Vw non è così accentuata a differenza di quelli tra Skoda e Vw. È un dato di fatto che i cechi stanno cannibalizzando i tedeschi coi loro modelli, tant'è che i sindacati tedeschi sono sul piede di guerra con vag proprio per sto fatto. Con questa generazione la differenza di prezzo tra Polo e Fabia non sarà più giustificata.

In realtà Skoda ha portato i prezzi quasi a VW, con Octavia e Golf si vede, con una qualità simile se non uguale...

La Fabia non ruberà clienti a Polo, per il semplice fatto che il marchio aiuta parecchio, ma faranno sicuramente qualche differenza!

led zeppelin · 16 Gennaio 2021

16 ore fa, xtom scrive:

Ma la station wagon in cosa si differenzierebbe dalla Scala, non avrebbero alla fine le stesse misure ?

E poi c’è anche la Kamiq

Anzitutto per me non a tutti piacciono i SUV/crossover, e potendo, scelgono una station wagon (eccomi!).

In secondo luogo, a livello di mera praticità e capacità di carico, una sw può battere un crossover. Confrontare baule della Fabia Sw attuale e quello della Kamiq.

Terzo, Scala privilegia l'abitabilità posteriore, mentre Fabia Sw il bagagliaio. Scelte diverse per target diversi.

*Gabri Magnussen* · 16 Gennaio 2021

Da possessore di Karoq devo dire che rivedo negli ultimi modelli, quello che è stata VW negli anni 90.
Auto concrete e ben fatte, senza colpi di scena nè dentro nè fuori e aggiungo anche spaziose per chi ha figli.
Inoltre aggiungo, ma questa è stata un esperienza personale, ho girato due concessionari Skoda e tre VW per il Tiguan. Ecco in quelli Skoda sempre disponibilissimi mentre in quelli VW manco son riuscito a farmi fare un preventivo per come la volevo io e mi dirottavano sempre sui km zero. Amen, ho ordinato la boema e ci ho guadagnato pure 20cv sul 1.5 tsi.
Comunque per quel che mi riguarda, l'attuale Skoda è la vera auto del popolo.

led zeppelin · 16 Gennaio 2021

1 ora fa, Gabri Magnussen scrive:

Da possessore di Karoq devo dire che rivedo negli ultimi modelli, quello che è stata VW negli anni 90.
Auto concrete e ben fatte, senza colpi di scena nè dentro nè fuori e aggiungo anche spaziose per chi ha figli.
Inoltre aggiungo, ma questa è stata un esperienza personale, ho girato due concessionari Skoda e tre VW per il Tiguan. Ecco in quelli Skoda sempre disponibilissimi mentre in quelli VW manco son riuscito a farmi fare un preventivo per come la volevo io e mi dirottavano sempre sui km zero. Amen, ho ordinato la boema e ci ho guadagnato pure 20cv sul 1.5 tsi.
Comunque per quel che mi riguarda, l'attuale Skoda è la vera auto del popolo.

Concordo. Specialmente in centro-nord Europa, la percezione di Skoda come marchio é molto vicina a quella di Vw.

Al contrario, Seat non fosse per i SUV cechi che rimarchia sarebbe in grosse difficoltà. Ho l'impressione che le vendite delle ultime Leon e Ibiza non stiano andando benissimo, anche in confronto con le concorrenti dei rispettivi segmenti.

**superkappa125** · 19 Gennaio 2021

OT/

A me manca tantissimo la Skoda di Roomster e Yeti, che non aveva timore di offrire un design più fuori dagli schemi rispetto alle linee prevedibilmente squadrate di VW.