Gruppo BYD

[Maxwell61]

5 minuti fa, 4200blu scrive:

E ci sara una nuova step di sviluppo, perche Ncar parte con propulsori/elettrica Gen6, cosi piu avanti come i4/7 e iX. 

Si, qualcosa è trapelato dei nuovi motori BMW di 5° gen., interessante, vedrò se ritrovo quello che ho letto.

[4200blu]

 

Chinese EV automaker, BYD has continued its recent expansion efforts into Europe and the global market. The company recently announced its entry into Denmark where it appointed Nic. Christiansen Group as its nationwide dealer. BYD passenger cars will be gracing the Danish landscape for the first time, and the first BYD store will be situated in Copenhagen in Q4 of 2022.

BYD has sped up its global expansion with its entry into Thailand, Australia, Isreal, and Singapore. The automaker has also established its presence in Sweden and Germany in addition to its entry into the Japanese market. In Japan, BYD introduced the BYD Seal, Yuan Plus, and BYD Dolphin.

As with other markets, BYD chose a local partner to handle product support and customer service. BYD’s latest partner – Nic. Christiansen Group – is a prominent dealer in Denmark with a string of dealerships scattered across the country. The dealerships will offer sales and service support in addition to online resources for BYD passenger vehicles. In the announcement, the manufacturer also revealed that its Danish website will become operational in late August.

Michael Shu, General Manager and Managing Director for BYD Europe, said: “It’s a great pleasure to partner with Nic Christiansen Group as we introduce our market-leading technology and some of our latest electric passenger vehicles to customers in Denmark. Further speaking, he said: “Customer service and product satisfaction is always our priority, and BYD values local partnerships to give customers high levels of localized sales and service support. I do believe that with a combination of BYD’s cutting-edge technology and Nic. Christiansen Group’s local knowledge and experience, we will achieve our shared vision of accelerating electrification in Denmark.”

On the other hand, Niels Vrist Bertelsen, CEO of Nic. Christiansen Group, said: “We have the experience and the resources to lift BYD into the Danish market. The market is ready for a brand with BYD’s range and quality. I am convinced that our wish to be a Scandinavian key player in the car market, along with the mutual desire from BYD, makes us a good match, starting an effective long-term commitment to our markets.”

Although the automaker didn’t specify which models will be offered in Denmark, it is believed that it will be any of the Yuan Plus, Seal, or Dolphin, or all three. This is not the first time BYD will be selling vehicles in Denmark as the company had sold electric buses in the country as far back as 2011. In 2021, the Chinese automaker marked its entry into the neighboring Norway, and in sold 1000 BYD Han models by the end of that year.

 

(chinacarnews)

 

 

[xtom]

 

[Maxwell61]

15 ore fa, xtom scrive:

 

Ma che interni la Han ❤️

Veramente non so che prezzi potrà avere in Eu-Italia, ma in Cina è molto competitivo. 

Attendo iper-interessato.

 

Ma non ho capito se la scelta di appoggiarsi a reti esistenti per il service sia cosa buona o meno. 

 

Mi pare che in Germania già si sappia su quale rete si appoggeranno, magari @4200blu può darci la sua valutazione. 

[4200blu]

On 27/8/2022 at 09:36, Maxwell61 scrive:

Ma non ho capito se la scelta di appoggiarsi a reti esistenti per il service sia cosa buona o meno. 

 

Mi pare che in Germania già si sappia su quale rete si appoggeranno, magari @4200blu può darci la sua valutazione. 

Al momento non si sa molti dettagli, solo che BYD collabora con la Hedin Group, un dei dealer piu grande d'Europa (125.000 vetture vendute in 2021, 260 posti di vendita, 6300 impiegati in 8 paesi europei).

Hedin deve aprire in tutte le grande citta di Germania un punto di vendita, il primo dovrebbe aprire da ottobre, la citta al momento non e pubblicato.

 

[Maxwell61]

BYD con 700,000 ordini in portafoglio. Dovrebbero aver smesso produzione ICE che non siano Phev. 

In linea per superare le produzioni Tesla, probabilmente. 

 

E tra non molto @4200blu diventerà il più ricco di AP. 😛

 

https://cnevpost.com/2022/09/02/byds-order-backlog-reaches-700000-units/

[Maxwell61]

Premiere Europea con debutto ufficiale BYD e dei modelli destinati all' EU il 28 settembre.

 

BYD ha posto temporaneamente on hold il debutto negli US a causa dell'esclusione dagli incentivi delle auto straniere. La strategia quindi si concentra in EU per il momento, e vedremo un'accelarazione e previsioni apertura in piu paesi EU. 

 

https://cnevpost.com/2022/09/23/byd-to-hold-european-product-launch-on-sept-28/

[Maxwell61]

Prezzi europei BYD!

 

https://electrek.co/2022/09/28/byd-presale-pricing-for-its-ev-lineup-in-europe-will-start-below-40000-euros/

 

Modificato 28 Settembre 2022 da Maxwell61

[Jack.Torrance]

Ammetto che non riesco ancora a farmi un'idea dei prezzi delle elettriche.

Però mi aspettavo un po' meno, specialmente per la Atto3.

[Maxwell61]

9 ore fa, Jack.Torrance scrive:

Ammetto che non riesco ancora a farmi un'idea dei prezzi delle elettriche.

Però mi aspettavo un po' meno, specialmente per la Atto3.

Per confronto: Kia Niro Ev style: 42700

Evolution: 48,500

 

E dalla Evo hanno tolto costoso pacchetto da 2750 eur. 

E gli sconti da listino sono bassi. 

Quando si sapranno.le versioni di Atto 3 e gli accessori, credo si evidenzierà un gap notevolissimo. 

 

La Han, per dimensioni e prestazioni, va a concorrere con Model S, ma ha una batteria da 85 invece che 100 kWh, quindi un piu difficile il confronto. Anche qui come accessori (e finiture e qualità) saremo su un altro pianeta, e probabilmente anche con accessori. Sarà da valutare con maggiori info. Per ora tra l'altro da noi non è più in listino la model s Long Range fino ad anno prox ed è sparito il prezzo, c'è solo la Plaid, non confrontabile. 

 

Forse in casa Bmw può essere confrontabile con la più piccola i4 o i7.

 

Anche qui peseranno gli accessori visto che la i4 non ha quasi niente di serie (manco keyless entry o cruise adattivo o sedili riscaldati, na vergogna) e sarà sicuramente molto competitiva.