Fiat 500e 2021 (Hatchback, 3+1 e Cabrio)

[SolidSnake]

EMEA conta per FCA il 100% delle vendite in area EMEA. Qualche prodotto  nell'area bisogna pur venderlo se i margini dovessero continuare a stare su livelli così negativi (purtroppo situazione comune a molti concorrenti).

[__P]

3 ore fa, SolidSnake scrive:

Dipende tutto dalla situazione finanziaria del gruppo in EMEA che potrebbe essere talmente tragica da doversi giocare il jolly del MHEV su questo modello. Nel caso la situazione dovesse precipitare, proporre il 1.0 su questo modello porterebbe guadagni facili e immediati

Molto dipende dagli incentivi che gli stati europei daranno anche...

In Lombardia una 370 km in allestimento alto la porteresti a casa quasi al prezzo di una ICE ad esempio.

[poliziottesco]

Ieri ho fatto un giro veloce online per confrontare allestimento e prezzi UK (dove vivo) di Mini Electric (AKA Cooper SE) e 500E berlina,

prendendo gli allestimenti top che hanno equipaggiamento equivalente, tenendo conto del contributo statale 

Mini £30400

500 £26995 (qui è incluso anche il

wallbox) 

 

non so se in Italia ci sia questa differenza 

[A.Masera]

14 ore fa, Maxwell61 scrive:

 

La logica dell'elettrico mi risulta assolutamente e quasi esclusivamente basata sulla ricarica a casa, non per una mia idea, ma per seguire i forum di 2 continenti che hanno EV dalle più piccole alle Tesla da 100 kWh. Non so proprio da dove hai preso questa considerazione. 

Peraltro sarebbe economicamente molto penalizzante e le ricariche veloci a cui saresti costretto di routine rovinerebbero le batterie anzitempo.

 

E questo si riflette sulle strategie di installazione dei caricatori EV delle compagnie elettriche. Infatti i caricatori veloci sono previsti e installati quasi esclusivamente sulle o nelle vicinanze delle autostrade. Perfino Tesla, esclusa qualche eccezione, in prossimità cittadine mette solo i piccoli caricatori da max 72 kW  detti "urban charger" mentre i V2 - V3 da 150-250 kW solo vicino le autostrade o rotte di lunga percorrenza.

 

 

 

https://www.vaielettrico.it/anche-total-si-butta-sulle-colonnine-la-strategia-bloccare-la-ricarica-a-casa/

 

https://www.nytimes.com/2020/04/16/business/electric-cars-cities-chargers.html

 

Tesla non fa testo, loro puntano su un sistema di produzione casalingo per venderti i pannelli con SolarCity e i PowerWall. Da noi non si può neanche fare...

 

 

impensabile comunque adeguare condomini o quartieri interi, la logica impiantistica tra l'altro ormai è quella di decentrare i servizi (vedi teleriscaldamento)

[xtom]

7 ore fa, lukka1982 scrive:

Molto dipende dagli incentivi che gli stati europei daranno anche...

In Lombardia una 370 km in allestimento alto la porteresti a casa quasi al prezzo di una ICE ad esempio.

Qualcuno ha fatto i calcoli 

 

Cita

Il prezzo è di 34.900€ ma con gli incentivi arriva a costare come una Fiat 500 1.0 Hybrid LAUNCH EDITION (€ 19.350).

Dai 34.900€ vanno sottratti gli incentivi statali e locali. A poter risparmiare di più sull'acquisto della nuova Fiat 500 elettrica sono i cittadini milanesi che godono dell'Ecobonus massimo di 6.000€ e di un incentivo del Comune di Milano, per ora solo annunciato, fino a 9.600€. Con questo incentivo il prezzo è di 19.300€.

 

[Ario_]

Quindi ti vendono un mezzo inutile ad un prezzo esagerato tanto metà di quei soldi ce li mette lo stato incentivando un prodotto inutile. ?

[gpat]

Cioè ormai si fanno articoli di giornale sul costo di una macchina per i residenti in UNA città (Milano)... ma che senso hanno queste proclamazioni?
Siamo al sonno della ragione più totale

[slego]

8 ore fa, lukka1982 scrive:

In Lombardia una 370 km in allestimento alto la porteresti a casa quasi al prezzo di una ICE ad esempio.

 

occhio che si parla sempre di Lombardia ma in realtà non c'è nessun incentivo, dato che i fondi stanziati dalla regione sono esauriti e il bando è stato chiuso a novembre '19.

ci sono al momento i fondi stanziati dal Comune di Milano, che sono cifre assurde, ma riguardano appunto solo Milano e solo fino ad esaurimento (immagino li fumeranno via in pochi mesi).

[LucioFire]

14 ore fa, lukka1982 scrive:

Le gente compra ancora 200 mila 500 attuali.

L’obiettivo di O.F. è quello di 

 

 

Ripeto che se, mia idea chiaro, non raggiungono il loro obiettivo e/o 500 2015 cala drasticamente nel corso di un anno, il frullino MHEV sotto questa carrozzeria ci finisce.

Tra l’altro nessuno ha scritto che le due non siano state sviluppate in parallelo. Solo che O.F. ha una precisa strategia in merito, che solo i fatti potranno dire se vincente o meno.

Ho capito ma dovrai sostituirla prima o poi no?

se mi dici che forse è già in sviluppo allora va bene...ci sta come strategia. Ma non puoi tirarmela fuori tra 4 anni per dire.

Ho capitoche vende.ma tutti i prodotti di successo si aggiornano o innovano. vedere la coca cola.iphone ecc

13 ore fa, shadow_line scrive:

comunque questa 500 é bellissima, lasciamo che sia il pubblico a decidere quale motorizzazione vuole

come fa a decidere?

[iDrive]

La 5oe e la nuova 5oo, e sara solo elettrica.

 

Poi c'e e ci sara ancora la 5oo attuale ICE per molti anni per chi vuole la 5oo ICE. Piu chiaro di cosi...