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Messaggio aggiunto da J-Gian,

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Ma invece le serie speciali Bulgari, Armani e Kartell che dovevano andare all'asta si sa a quanto le hanno venture ed a chi? 

 

In merito a questa versione "La Prima by Bocelli" mi pare una ca**ata, anche il testimonial lo trovo poco azzeccato e non perché sia non vedente ma proprio perché lo trovo poco centrato come target. 

 

"Qualche emiro che compra una Ferrari lo troverò sempre. Ma se il ceto medio finisce in miseria, chi mi comprerà le Panda?"

Sergio Marchionne

 

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22 minuti fa, Maxwell61 scrive:

come stanno andando le vendite della piccolina? sempre caruccia, ma a quei prezzi per una segmento A immagino sia di interesse a nicchie di utenti particolari. 

Guarda tra le troione che frequento sembra abbastanza bene, soprattutto più comoda per accompagnare i bimbi a scuola rispetto alle Range Sport e Cayenne dei mariti 😂

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3 ore fa, Maxwell61 scrive:

come stanno andando le vendite della piccolina? sempre caruccia, ma a quei prezzi per una segmento A immagino sia di interesse a nicchie di utenti particolari. 

 

Europa (marzo '22 incompleto al momento)

 

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Dalle 7877 di Gen-Mar'2022 sono 4644 in Germania.

 

 

 

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16 ore fa, Maxwell61 scrive:

come stanno andando le vendite della piccolina? sempre caruccia, ma a quei prezzi per una segmento A immagino sia di interesse a nicchie di utenti particolari. 

Secondo me sta andando molto bene!

Sesto modello BEV in Europa nel 2021!

Non sono riuscito a trovare la classifica relativa al Q1 2022 ma 7877 macchine vendute non sono poche.

 

Costa cara ma è molto bella ed essendo una cittadina non ha una delle due ansie più comuni, cioè l'autonomia (l'altra ansia che rimane è la ricarica).

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Molto interessanti questi buoni dati di vendita, perchè spero facciano capire che EV non è solo una propulsione alternativa a ICE e venduta a caro prezzo, ma ha altre doti che convincono al plus di prezzo, e non è che sono tutti fessi.... e della CO2 non frega niente a nessuno.

 

Guidare e gestire una EV è a tutti gli effetti un mondo nuovo e piacevole, ma ho paura che il concetto a tavolino non passa, passa per un pò di esperienza sul campo. 

 

E i troioni di @KimKardashian l'hanno colto al volo 😂

Modificato da Maxwell61
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5 minuti fa, Maxwell61 scrive:

Molto interessanti questi buoni dati di vendita, perchè spero facciano capire che EV non è solo una propulsione alternativa a ICE e venduta a caro prezzo, ma ha altre doti che convincono al plus di prezzo, e non è che sono tutti fessi.... e della CO2 non frega niente a nessuno.

 

Guidare e gestire una EV è a tutti gli effetti un mondo nuovo e piacevole, ma ho paura che il concetto a tavolino non passa, passa per un pò di esperienza sul campo. 

 

E i troioni di @KimKardashian l'hanno colto al volo 😂

Come seconda auto da città avendo disponibilità di ricarica a casa e soldi non avrei dubbi su un ev. Ma come prima auto devono esserci colonnine abbondanti ogni 20-30 km e un autonomia reale in ogni condizione di 500 km, con 20  minuti da 20-80%. Così si può ragionare.

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5 minuti fa, davos scrive:

Come seconda auto da città avendo disponibilità di ricarica a casa e soldi non avrei dubbi su un ev. Ma come prima auto devono esserci colonnine abbondanti ogni 20-30 km e un autonomia reale in ogni condizione di 500 km, con 20  minuti da 20-80%. Così si può ragionare.

siamo in un periodo di transizione e sviluppo rapido, come si è visto, del mondo EV, ci sta che non coprano le esigenze di tutti, e non c'è fretta, ognuno si fa i suoi conti e si prende il suo tempo.

 

Quello che invece secondo me un appassionato di auto può fare, per una corretta valutazione e per comprendere meglio questo nuovo fenomeno, è provare in un modo o nell'altro per qualche giorno una EV, anche per capire meglio i problemi di ricarica, molto sopravvalutati, e valutare anche i benefit accessori come la mancanza di tagliandi e di sorprese motoristiche. Anche se per altri motivi non si è pronti. 

 

 

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