Fiat Tipo e Tipo Cross 2021

[led zeppelin]

Diciamo pure che se non è un suv/crossover, neanche a questi prezzi riesci a vendere più una segmento C di sostanza. Almeno a privati. 

 

Purtroppo la situazione oggi è questa. Le segmento C "classiche" vendono ancora ancora come auto di immagine, vera o presunta (bussare alle porte di Vw, Audi, Bmw e Mb), oppure di nicchia (a me vengono in mente Mazda e Honda, magari ce ne sono anche altre). 

 

Il resto è più o meno roba da flotte venduta un tanto al kg. 

 

Per i privati, oggi come oggi la segmento C di sostanza è la Duster. 

 

[led zeppelin]

52 minuti fa, nucarote scrive:

La gente preferisce il portellone al baule, non tutti hanno lo spazio e la necessità di avere quasi 4.6m di macchina, oltre al discorso blocchi per le diesel, molti pensano che il 1.6 M-Jet costi molto di bollo e assicurazione (in realtà è allineata ai frullini turbo), inoltre è visibilmente vecchia e con gli impoverimenti  e le scelte cromatiche di questo ultimo stock questa sensazione è pure aumentata.

Forse con due spot in TV riuscirebbero a piazzarle più in fretta, ma credo che si mangerebbero il probabilmente non molto alto margine di guadagno che hanno, per cui alla peggio diventeranno Km0/ex NLT/ex venditore. 

Il baule di una 4 porte limita e parecchio in termini di praticità se serve flessibilità nel trasportare oggetti. 

 

Visto con i miei occhi sulla mia che è una 5 porte con un bagagliaio nemmeno così striminzito (426 litri). Dovevo caricare trolley + passeggino, alla fine togliendo la capelliera ce l'ho fatta, su una 4 porte anche con un po di litri in più di baule sarebbe stato comunque un bel problema. 

Modificato 13 Marzo da led zeppelin

[Graziano68dt]

On 13/03/2025 at 09:35, nucarote scrive:

La gente preferisce il portellone al baule, non tutti hanno lo spazio e la necessità di avere quasi 4.6m di macchina, oltre al discorso blocchi per le diesel, molti pensano che il 1.6 M-Jet costi molto di bollo e assicurazione (in realtà è allineata ai frullini turbo), inoltre è visibilmente vecchia e con gli impoverimenti  e le scelte cromatiche di questo ultimo stock questa sensazione è pure aumentata.

Forse con due spot in TV riuscirebbero a piazzarle più in fretta, ma credo che si mangerebbero il probabilmente non molto alto margine di guadagno che hanno, per cui alla peggio diventeranno Km0/ex NLT/ex venditore. 

Beh la Tipo Hatchback non è manco 4.4m, ok non ha le forme da crossover tanto in voga oggi, però è una macchina gradevole.

Nonostante i quasi 10 anni dalla presentazione, mi sembra un'auto che anche nel panorama odierno non sia da disdegnare.

Chiaro che l'utenza tipica di quest'auto è mirata a famiglie/flotte aziendali e non a certe categorie di privati, però ha il suo perchè.

 

 

[nucarote]

Chi può se le metta in garage (cit)  

 

 

La prima francamente me lo aspettavo che rimanesse invenduta e avevo pronosticato un ribasso verso i 22.5 K. Mentre la seconda d'accordo il colore non bellissimo e soprattutto il suo essere ultra barbon ma in quanto 1.6 JTD pensavo che qualche azienda locale se le sarebbe portata a casa.

Intanto oggi ho visto una hatchback targata GW.  

 

 

 

 

Modificato 26 Marzo da nucarote

[nucarote]

Che dire, se non best buy dell'anno IMHO.

[stev66]

Per quel che vale, è  sparita dal listino ( per lo meno da quello di Al Volante)

[nucarote]

Con i limiti di CO2 da rispettare seppur spalmati su 3 anni, mi pareva strano che fosse ancora a listino per giunta solo col 1.6 MJet su cui tra l'altro maggior convenienza a metterlo su Tonale.
Comunque credo che sarà una presenza costante nei piazzali fino ad almeno metà anno.