Jaguar E-PACE Facelift 2021

[VuOtto]

21 ore fa, OverBoost scrive:

Tempo fa ci eravamo fatti fare un preventivo, gli sconti erano bassi ( Benza all'inizio solo 250 cv ), chissà adesso..

 

Con questo resty hanno colmato le lacune più evidenti : mancanza ibrido leggero e plancia secondo me leggermente sotto tono.

 

Rimane per me un po' una parente povera di Evoque, personalmente preferirei quest'ultima se il divario reale di prezzo è contenuto

 

 

Se propongono la stessa politica che vogliono fare sulle berline (taglio dei listini e soluzioni finanziarie, leasing, NLT più decenti) probabilmente ne venderanno.

 

Come dice @lukka1982 la doppia J effettivamente è un po' troppo, avrei preferito i fari anteriori (e i posteriori) ripresi da F - pace, però non è male nella suo segmento.

 

Dentro migliora parecchio, ho un amico che ha u D180 AWD r-dynamic, e i materiali dentro lasciano davvero a desiderare.

 

Anche se tuttavia non guardo ai grandi SUV con ammirazione, anzi tutt'altro, se ad oggi dovessi prendermene uno, penso che il nuovo F-Pace potrebbe convincermi da quanto bene lo hanno ristilizzato.

[ciciuporchittu]

On 28/10/2020 at 11:02, OverBoost scrive:

Tempo fa ci eravamo fatti fare un preventivo, gli sconti erano bassi ( Benza all'inizio solo 250 cv ), chissà adesso..

 

Con questo resty hanno colmato le lacune più evidenti : mancanza ibrido leggero e plancia secondo me leggermente sotto tono.

 

Rimane per me un po' una parente povera di Evoque, personalmente preferirei quest'ultima se il divario reale di prezzo è contenuto

 

Premetto che non ho mai visto ne toccato gli interni di Evoque e di questa Jaguar..ma come è possibile che sia inferiore al land? La mia è una domanda e non assolutamente polemica! Aborro totalmente il motore monco su questa vettura. 

Ma i diesel sono spariti?

[__P]

22 minuti fa, ciciuporchittu scrive:

 

Ma i diesel sono spariti?

 

Cita

Diesel
• 163PS 2.0-litre four-cylinder turbo, six-speed manual, FWD
•163PS MHEV 2.0-litre four-cylinder turbo, nine-speed automatic, AWD
•  204PS MHEV 2.0-litre four-cylinder turbo, nine-speed automatic, AWD

 

[ciciuporchittu]

15 ore fa, lukka1982 scrive:

 

 

Avendo letto Mhev ho dato per sicuro fossero dei benzina e credo anche i più idonei secondo me

[ykdg1984]

Mi è sempre piaciuto e l'ho anche considerato quando hò ordinato l'XC40... ma mi sembrava meno moderno e non mantiene bene il valore... dunque il leasing era altissimo 😮 

 

Ottimo il PHEV. Da vedersi come va...

[memedesimo]

Una bella rinfrescata sostanziosa, con un look contemporaneo e tutto ciò che serve in tema di motorizzazioni, sicurezza e tecnologia. Spero non ci siano le noie riscontrate da persone che conosco: due miei cari amici hanno comprato il vecchio modello e si sono lamentati della qualità degli assemblaggi e delle finiture (in particolare, uno di loro il giorno stesso in cui ha ritirato la vettura ha "scoperto" che il 70% dei listelli cromati sulle portiere erano scollati o disassati e il cassetto lato passeggero non si chiudeva se non a martellate), del sistema multimediale (impuntamenti e bug) e del cambio (strappi).

[VuOtto]

Depotenziato il diesel top di gamma.....prima aveva 240 cv. Ora 204, così come il 180 cv che sparisce anch'esso.

Modificato 2 Novembre 2020 da VuOtto

[Cole_90]

A voi la gamma italiana di E-PACE Facelift.

L'unica motorizzazione non MHEV è la D165 a trazione anteriore.

 

 

 

Benzina

 

P160 Aut:

 

- E-PACE: 40.150€

- R-Dynamic: 42.150€

 

P200 AWD Aut:

 

- E-PACE: 45.500€

- R-Dynamic: 48.000€

 

P250 AWD Aut:

 

- E-PACE: 49.700€

- R-Dynamic: 52.200€

 

P300 AWD Aut:

 

- Sport: 66.700€

 

 

Diesel

 

D165:

 

- E-PACE: 39.950€

- R-Dynamic: 42.450€

 

D165 AWD Aut:

 

- E-PACE: 45.350€

- R-Dynamic: 47.850€

 

D200 AWD Aut:

 

- E-PACE: 48.950€

- R-Dynamic: 51.450€

 

D300 AWD Aut:

 

- F-PACE: 68.200€

- R-Dynamic: 74.780€

 

 

Plug-in Hybrid

 

P300e AWD Aut:

 

- R-Dynamic: 58.700€

 

Modificato 10 Dicembre 2020 da Cole_90