Ferrari Hypercar Coupé, Aperta e FXX 2024 - Prj. F250 (Spy)

[pennellotref]

16 minuti fa, STEVEC scrive:

More than 1300cv

 

Sei sobrio ?  Se lo sei, allora il pennuto di cui sopra è affidabile...

[Osv]

1 ora fa, pennellotref scrive:

Comunque un uccellino mi ha detto che la F250 è sopra i 1300. Anche in questo caso, non conosco la gradazione alcolica del pennuto.....

 

Considerando i probabili cv della F173M è molto plausibile...

[TurboGimmo]

2 ore fa, Unperdedor scrive:

Al di là del numero di cavalli, le prestazioni di una Valkyrie, parlo di lap times, penso non siano raggiungibili da questa macchina. Forse AMG One è più alla portata. 

 

per quale motivo?

[Beckervdo]

Ragazzi questa non è una vettura "estrema" , per quella c'è la FXX.

Questa non richiederà di certo la revisione del motore ogni tot km come la AMG One o così estrema come la Valkyrie.

Io la vedrei più come qualcosa di Koeninsegg One:1.

 

 

[Unperdedor]

23 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

per quale motivo?

 

Per il rapporto peso potenza? Per l'aerodinamica non così estrema che non genera lo stesso livello di downforce? Perché non è un prototipo da corsa adattato all'uso stradale che si deve guidare con delle cuffie in testa? Perché sarà un'auto utilizzabile in modo quasi normale? Non so, immagino.

[Tifoso30]

50 minuti fa, Beckervdo scrive:

Ragazzi questa non è una vettura "estrema" , per quella c'è la FXX.

Questa non richiederà di certo la revisione del motore ogni tot km come la AMG One o così estrema come la Valkyrie.

Io la vedrei più come qualcosa di Koeninsegg One:1.

 

 

Il target era la Valkyrie dunque vedremo la prestazione, per adesso gli record di pista gli fa la AMG One e non la Valkyrie.

 

48 minuti fa, Unperdedor scrive:

 

Per il rapporto peso potenza? Per l'aerodinamica non così estrema che non genera lo stesso livello di downforce? Perché non è un prototipo da corsa adattato all'uso stradale che si deve guidare con delle cuffie in testa? Perché sarà un'auto utilizzabile in modo quasi normale? Non so, immagino.

Il peso potenza com detto da un utente affidabile su Fchat sara molto meglio della Laf, l areodinamica mi sembra mostruosa ( non conosciamo ancora tutti minimi dettagli) su questa macchina come lo è l alettone gigante. Come concetto di macchina fra questa e LaF è come giorno e notte secondo me

[Unperdedor]

17 minuti fa, Tifoso30 scrive:

Il target era la Valkyrie dunque vedremo la prestazione, per adesso gli record di pista gli fa la AMG One e non la Valkyrie.

 

Il peso potenza com detto da un utente affidabile su Fchat sara molto meglio della Laf, l areodinamica mi sembra mostruosa ( non conosciamo ancora tutti minimi dettagli) su questa macchina come lo è l alettone gigante. Come concetto di macchina fra questa e LaF è come giorno e notte secondo me

 

Mi sembra strano. Valkyrie: 913 cv/tonnellata, 1.100 kg di carico a 220 km/h. AMG One: 619 cv/tonnellata, 800 kg di carico (non si sa a che velocità). Non vedo come in pista la One possa essere più veloce. Forse più che altro non esistono ancora confronti diretti, ma sulla carta non c'è storia.

Modificato 28 Agosto da Unperdedor

[Tifoso30]

15 minuti fa, Unperdedor scrive:

 

Mi sembra strano. Valkyrie: 913 cv/tonnellata, 1.100 kg di carico a 220 km/h. AMG One: 619 cv/tonnellata, 800 kg di carico (non si sa a che velocità). Non vedo come in pista la One possa essere più veloce. Forse più che altro non esistono ancora confronti diretti, ma sulla carta non c'è storia.

E vero ma la AMG One è AWD come dovrebbe essere la F250, invece la Valkyrie è RWD e anché se genera tanto carico non mi sembra una macchina facile da guidare forse per quello che non hanno mai fatto un laptime sul Ring.

 

Per la F250 il vero problema sara il sound....😬

[Beckervdo]

3 ore fa, Tifoso30 scrive:

E vero ma la AMG One è AWD come dovrebbe essere la F250, invece la Valkyrie è RWD e anché se genera tanto carico non mi sembra una macchina facile da guidare forse per quello che non hanno mai fatto un laptime sul Ring.

 

Per la F250 il vero problema sara il sound....😬

come per la AMG - ONE, alla fine è un motore derivato da una vettura da competizione.

Certo, non è il V12 della F50, ma non ci sputerei sopra al V6 TwinTurbo di 499P.

 

[Gengis26]

43 minuti fa, Beckervdo scrive:

come per la AMG - ONE, alla fine è un motore derivato da una vettura da competizione.

Certo, non è il V12 della F50, ma non ci sputerei sopra al V6 TwinTurbo di 499P.

 

Ho avuto la fortuna di vederla al ring e di essere superato dalla AMG One mentre eravamo in pista

'mazza se andava. 

Andrà pure la Ferrari, vedrete...