Hummer H1

[Touareg 2.5]

www.quattroruote.it

Arriva anche in Italia la mastodontica Hummer "H1", fuoristrada americana derivata dal veicolo militare che molto spesso si vede nei film di guerra e anche sui tanti scenari bellici reali.

Evidentemente, l'apprezzamento dimostrato dagli automobilisti del nostro Paese alla più piccola "H2" è stato tale da convincere l'importatore – la Cavauto di Cantù (in provincia di Como) – a portare anche da noi questa "sorella maggiore".

Lunga 4,69 metri, larga 2,2 e alta 1,46 nella versione "Open Top" e 1,9 in quella denominata "Station Wagon", la "H1" è spinta da un V8 turbodiesel di 6.5 litri da 151 kW-205 CV e 596 Nm di coppia massima a 1800 giri al minuto. Tanta prestanza appare indispensabile, vista la massa della vettura: 2,8 tonnellate in allestimento "Open Top", 2,92 come "Station Wagon". I consumi, sicuramente rilevanti nonostante l'alimentazione a gasolio, sono parzialmente compensati dalla capacità del serbatoio, che definire generosa pare un eufemismo: 159 litri!

Con trazione integrale permanente, cambio automatico a quattro marce a gestione elettronica, differenziali anteriore e posteriore autobloccanti e un'altezza minima da terra pari a 40 centimetri, la "H1" dovrebbe essere in grado di affrontare qualsiasi ostacolo: secondo quanto dichiarato, può superare pendenze frontali del 60%, laterali del 40%, salire su gradini di 55 centimetri e guadare corsi d'acqua profondi sino a 76 centimetri. Non solo: grazie al dispositivo Ctis (Central tire inflation system, sistema centrale di gonfiaggio dei pneumatici), il guidatore può regolare dall'abitacolo la pressione delle gomme per adattarla ai terreni più diversi.

Garantita per tre anni, la "H1" ha una dotazione di serie piuttosto completa: Abs, airbag frontali, controllo della trazione, quattro poltroncine singole riscaldabili e rivestite di pelle (sì: è omologata per quattro, ma il quinto posto è a richiesta), climatizzatore, vetri elettrici anteriori e posteriori, autoradio con lettore di cassette e caricatore Cd e molto altro ancora. Il prezzo non è proprio alla portata di tutti (per usare un altro eufemismo): 151.000 euro per la versione "Open Top", 166.700 per la "Station Wagon". Se per queste cifre non trovate un appartamento, potete sempre dormire nella vostra "H1"...

[Abarth03]

Beh, che dire...non sarà bella ma è sicuramente spettacolare. Quanto scommettiamo che troverà più di un acquirente?

[Touareg 2.5]

Di sicuro.. dentro cmq è orribile

[alfaomega]

mah, non mi convince, ha il tunnel centrale un pò troppo largo per i miei gusti...

[Lele]

...ha il tunnel centrale un pò troppo largo per i miei gusti...

[Abarth03]

mah, non mi convince, ha il tunnel centrale un pò troppo largo per i miei gusti...

[Touareg 2.5]

poi il cruscotto girato

[Autodelta85]

S T U P E N D A !!!!!!!!!

la preferisco però in versione apsso corto

peccato per il dieselaccio

[126/131]

S T U P E N D A !!!!!!!!!

la preferisco però in versione apsso corto

peccato per il dieselaccio

quoto!!!!!!!!!!!BELLISSIMA!!!!!!!!! 8) 8) 8) ..ma non trovate che la strumentazione e la plancia siano vecchie,come stile???? :

[Abarth03]

S T U P E N D A !!!!!!!!!

la preferisco però in versione apsso corto

peccato per il dieselaccio

Il dieselaccio? ...senza quello devi aprire un leasing per fare il pieno...

Tra l'altro, navigando il sito nordamericano (http://www.hummer.com) scoprirai che è l'unico propulsore disponibile, anche negli states...segno che anche lì devono aver ritenuto improponibile una motorizzazione a benzina perchè avrebbe dato luogo a consumi inaccettabili, e come sappiamo negli states i veicoli che consumano oltre un certo limite (le cosiddette "gas guzzler") sono tassate pesantemente all'acquisto, se non sbaglio. E comunque questo motore fornisce pur sempre una potenza massima di 205CV a 3400 giri/min e 596 Nm di coppia massima a 1800 giri/min...è praticamente un camion, una cosa impressionante...un carro armato!!!