PALIO PANDA

[Guest 126/131]

QUAL'è la differenza tra le due macchine.LA palio sarebbe il restyling della panda + grande. Perchè alla fiat non interessa venderla tanto in italia? Se costasse 2000€in meno

[Guest 126/131]

se ci mettessero un tetto apribile in tela lungo con 3 motori

1.2(65cv) 157km/h 1.416v(100cv) 181km/h 1.3jtd (70cv) 163Km/h

TUTTI CON LA POSSIBILITà di essere 4x4

a partire da 8341€-8791€-10091€ per 1.4 e jtd 1100€ in +

3p 5p sw

PERCHé non importano anche da noi la adaventure4x4?

[Alfa tz1]

se ci mettessero un tetto apribile in tela lungo con 3 motori

1.2(65cv) 157km/h 1.416v(100cv) 181km/h 1.3jtd (70cv) 163Km/h

TUTTI CON LA POSSIBILITà di essere 4x4

a partire da 8341€-8791€-10091€ per 1.4 e jtd 1100€ in +

3p 5p sw

PERCHé non importano anche da noi la adaventure4x4?

Secondo me non c'è bisogno di Palio in Italia.

Ciò che è buono per i paesi del terzo mondo non è detto che lo debba essere anche per noi.

La domanda a cui bisogna sempre rispondere è: perché una persona dovrebbe comprare la palio?

Io non so dare questa risposta. Perché è più robusta? In Italia in media non ci sono strade dissestate e poi che vuol dire che le altre Fiat fanno schifo? Per la linea? soprassediamo. Per le motorizzazioni? sarebbero le stesse. Per lo spazio a bordo? nemmeno.

Se consideri che la Palio ha un livello di finitura decisamnete basso rispetto agli attuali canoni Fiat si rischia di trasformare l'auto in un boomerang. Cannibalizzazione tra i modelli (Gingo e Punto) e perdita di immagine con modelli non all'altezza.

[Guest Artemis]

La palio non c'azzecca nulla con la panda.

la palio fa parte di un progetto a se stante per un worldcar (vvero un'auto che con minime modifiche, può essere adattata a tantissime legislature diverse)

Si tratta di un progetto semplice e robusto, disponibile in moltissime versione diferenti, grazie ad una scoca estremamente versatile.

sono disponibili infatti 2 versioni berlina (Siena ed Albea) la station wagon e perfino la versione off-road.

è commercialzzata in tantissimi paesi, e diciamo che riprende un po' il progetto, già tentato da fiat, per la uno cs.

ciao ciao!!

[Guest 126/131]

MA ALLORA PERCHé LA IMPORTANO???????

[Guest Artemis]

MA ALLORA PERCHé LA IMPORTANO???????

Boh, misteri della fiat.

io sinceramente la vedo completamente superflua qui in italia.

(mi scuso per i numerosi errori grammaticali nel precedente messaggio, ma usavo un'altra tastiera in un altro lab, che faceva ovviamente schifo... )

ciao ciao!!

[Guest 126/131]

In fatti io penso che sarebbe meglio toglerla,anche se mancherebbe una sw.Ma ormai c'è l'idea e penso che sarebbe superflua.

Sarebbe invece bella e simpaticissima una gingo sw circa 3,84 cioè

30cm in +. Potrbbe essere anche un flop.Voi cosa ne pensate.Forse

dovrebbero importare la palio sw e la aventure 4x4?????

[Guest Abarth03]

...Boh, misteri della fiat.

io sinceramente la vedo completamente superflua qui in italia.

...

Sono d'accordo con te, più che altro per la berlina che mi pare, oltretutto, non sia più importata...la station invece può avere una sua quota di mercato...può interessare a chi cerca una piccola station ad un prezzo relativamente abbordabile... :wink:

ma la Palio 3p/5p, e ancor di meno la berlina "Siena" a tre volumi, che infatti in europa non è mai arrivata...queste versioni mi sembrano proprio inutili nel nostro mercato...

Non so se in effetti la Palio abbia uno standard qualitativo inferiore a quello delle Fiat Italiane, credo però che sia certamente superiore a quello della Duna, che era così infima da esser diventata oggetto di barzellette...

...e tuttavia, nella versione station, aveva anche lei avuto un certo successo, tanto che è sopravvissuta almeno fino al '94 come Innocenti Elba...

[isogrifo]

La Palio non ha nulla della Panda, e' semplicemente l'upgrade della Uno di cui mantiene ancora numerose parti come il pianale, le sospensioni e in parte il sistema di climatizzazione.

La adventure non e' 4x4 ma una normale trazione anteriore.

La Palio dopo il restyling e' secondo me abbastanza piacevole come linea a differenza della 1 serie importata in Italia. Ho avuto modo di fare molti km in Brasile con una Palio 2 serie Fire 1.3 ed e' una macchina veramente robusta e confortevole, non seconda alla Punto.

E' previsto a breve un ulteriore restyling che ho visto sulla rivista 4 rodas con i fari posteriori tipo Punto e il frontale tipo Stilo. Molto interessante.

Infine ho visto fare dei numeri in Brasile su strada sterrata ad una Palio degni della migliore Panda 4x4.

[Guest 126/131]

La mia gamma fiat:

Gingo 5p 1.1(54cv)-1.2(60cv)-1.2 16v(80cv)-1.3jtd(70cv)-1.316v jtd 80cv 4x4 dualogic

3,54-1,58-1,52 5posti

Gingo CABRIOLET 4POSTI 1.2 16v(80cv) 1.3jtd(80cv) 4x4 dualogic

3,54-1,64-1,49

Gingo3p stessa gamma della 5porte dualogic 4x4 3,48-1,58-1,49 4posti(tipo C2)

SIMBA ADAVENTURE 1.2(60cv)-1.2 16v(80cv)-14 16v(90cvc)-1.3jtd

(70cv)-1.3 16vjtd(80cv) 5posti 3,69-1,64-1,58 SOLO CON TRAZIONE INTEGRALE CON AUTOBLOCCANTI E RIDOTTE COME NEL MOTORSOW

Erede vecchia 500(stessa linea per contrastare la mini)

2,97-1,52-1,44 (o 3,12) Solo un motore con M5-Dualmode 4posti

e versione decapottabile 13jtd(70cv) Se ci sta nel motore dietro tp

(vendibile solo a tiratura un po' limitata circa 1500 al mese con solo

4 allestimenti(base-clima-Panoramica-sporting[motore 10cv in più]

PUNTO .. 3/5p IDEA 1.2-1.2 16v-1.4 16v-18 16v-1.3jtd-1.3 16vjtd-1.9jtd

dualmode-selesped 4x4 solo idea benzina,jtd,metano

Stilo(... + 19 16vjtd,1.4 16v,20 turbo, dualmode,selespeed 3-5-mw-mw 4x4-mw 7 posti benzina-jtd-metano

ulysse.... Multipla( sempre unica Anche cabrio da 1000pezzi

all'anno, sempre a 6 posti,ma motori+ veloci) doblò anche 7p e 4x4

e motori + veloci barchetta indem nuova COUPé (anche 4x4 e selespeed) BARCHETTA COUPé ( :wink: sì,proprio il prototipo della barchetta coupè però da 1000 pezzi all'anno e solo jtd)

E infine LA NUOVA suv : : E la LARGE (5/7)

ASPETTO VOSTRE INDICAZIONI