Subaru BRZ 2022

[4200blu]

14 minuti fa, The.Doc scrive:

Qui la darebbero in vendita in Spagna, UK e anche in Francia su un altro sito (avevo letto qui invece che non la davano importata in Germania)... sparate giornalistiche queste o potrebbe esserci qualcosa di fondato? Magari in Toyota la multa sulle emissioni la fan ricadere sul prezzo di acquisto dell'auto?

 

Se hanno deciso di non piu importare in Germania perche le cifre sono troppo piccole, poi mi chiedo cosa potrebbe essere la motivazione di importare in Spagna e Francia con cifre ancora piu piccole. E poi, una omologazione e sempre ECE, cosi se fai la omologazione (che costa abbastanza), poi potrebbe anche vendere in tutta la EU. Altra discussione per UK e Brexit e guida a destra (come anche a casa in Giappone), forse per questo mercato singolo fanno una omologazione basato sul modello giapponese.

 

 

 

Modificato 20 Novembre 2020 da 4200blu

[The.Doc]

9 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Se hanno deciso di non piu importare in Germania perche le cifre sono troppo piccole, poi mi chiedo qualche potrebbe essere la motivazione di importare in Spagna e Francia con cifre ancora piu piccole. E poi, una omologazione e sempre ECE, cosi se fai la omologazione (che costa abbastanza), poi potrebbe anche vendere in tutta la EU. Altra discussione per UK e Brexit e guida a destra (come anche a casa in Giappone), forse per questo mercato singolo fanno una omologazione basato sul modello giapponese.

 

 

Ho segnalato questi articoli perchè mi hanno un pò stupito... concordo con te, sarebbe strano un'importazione frammentaria in Europa... solo che per un attimo ho avuto il dubbio/la speranza che Toyota possa permettersi di importarla nonostante sfori con le emissioni/abbia bassi volumi di vendita 😅

 

Ci sarebbe anche da chiedersi come/dove la collocherebbe avendo in gamma Supra 2.0 e Yaris Gr...

Modificato 20 Novembre 2020 da The.Doc

[jeby]

34 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Se hanno deciso di non piu importare in Germania perche le cifre sono troppo piccole, poi mi chiedo cosa potrebbe essere la motivazione di importare in Spagna e Francia con cifre ancora piu piccole. E poi, una omologazione e sempre ECE, cosi se fai la omologazione (che costa abbastanza), poi potrebbe anche vendere in tutta la EU. Altra discussione per UK e Brexit e guida a destra (come anche a casa in Giappone), forse per questo mercato singolo fanno una omologazione basato sul modello giapponese.

 

 

 

 

Mi par di capire che nonostante la Brexit in UK continueranno ad usare gli standard EU per CO2 ed emissioni

 

[4200blu]

5 minuti fa, jeby scrive:

 

Mi par di capire che nonostante la Brexit in UK continueranno ad usare gli standard EU per CO2 ed emissioni

 

..ma sono valido in UK dopo il Brexit solo i limiti come anche nella EU, o continuano gli inglesi anche con i target per le emissioni di flotta?

[jeby]

15 minuti fa, 4200blu scrive:

..ma sono valido in UK dopo il Brexit solo i limiti come anche nella EU, o continuano gli inglesi anche con i target per le emissioni di flotta?

 

Cita

 

The existing target figures for cars and light commercial vehicles have been maintained for example 95g CO2/km for cars and 147g CO2/km for vans both measured in accordance with regulation 715/2007 and annex XII of regulation 692/2008 until 31 December 2020, and in accordance with regulation 2017/1151 from 1 January 2021.

For cars, the EU Regulation also states that it will be complemented by additional measures that will deliver a further 10g CO2/km reduction as part of the community’s integrated approach until 31 December 2024.

The UK does not have an integrated approach in the same sense as the EU, however the UK does utilise additional measures, such as the use of biofuels at refuelling stations, and the use of gear-shift indicators to improve driving efficiency. Therefore, the reference to the additional measures has been removed, as it was with the Road Vehicle Emission Performance Standards (Cars and Vans) (Amendment) (EU Exit) Regulations 2019. However, this is purely for the purpose of setting out the subject matter of this particular regulation. All existing policies that help to deliver carbon dioxide reductions in the UK will continue to apply.

The new targets of a 15% CO2 reduction for both cars and vans from 2025, and of a 37.5% CO2 reduction for cars and a 31% CO2 reduction for vans from 2030 have also been maintained.

The zero and low emissions vehicle benchmarks of 15% for both cars and vans from 2025, and 35% for cars and 30% for vans from 2030, have been maintained.

 

 

 

https://www.gov.uk/government/consultations/regulating-co2-emission-standards-for-new-cars-and-vans-after-transition/co2-emission-performance-standards-for-new-passenger-cars-and-light-commercial-vehicles#:~:text=All existing policies that help,2030 have also been maintained.

 

Gli obiettivi restano

[__P]

 

[flower]

... più la vedo e più mi piace. Chissà da guidare che spasso. 

[d.lo.]

 

[Cole_90]

Gli accessori per il Giappone:

 

motor1

[Cole_90]

Qualche nuovo scatto ufficiale anche per BRZ, qui in versione JDM

 

 

 

 

 

Modificato 5 Aprile 2021 da Cole_90