BMW M2 2023 - Prj. G87 (Spy)

[Beckervdo]

Guardate anche io l'ho dipinta malissimo la M3/M4 con il barbecue...ma poi avendola vista in pista, mettendoci le chiappe sopra, facendo il coglione facendo cantare il 6L...capisci che è tutto giusto e va bene così. DEVE essere cafona.

 

[VuOtto]

4 minuti fa, moltosugo scrive:

 

Ma no, anzi, ho grande stima per l'auto in toto, davvero fantastica. Ma a me (sono di parte, mi occupo di stile per un altro marchi) quel frontale non mi va giù

Poi vedo la M8 a fianco e, in cuor mio, spero che bmw torni in futuro sui suoi passi. Ma onestamente, ormai, ci credo poco.

 

senza voler andare troppo O.T. .... la M8 è un missile...ma non offre neanche lontanamente il divertimento e l'esperienza di guida della M3, questo te lo posso assicurare.

[aboutdas]

Infatti secondo me la doppia bara frontale le sta pure bene. Il problema della Serie 4 è tutto il resto (a partire dalle versioni lisce). Sulla Serie 3 il lavoro è stato decisamente migliore e infatti, passaruota allargato al posteriore escluso, credo sia proprio un bel prodotto. Non "bello" esteticamente, ma molto inquadrato nella sua mission parecchio grezza e selvaggia

[Beckervdo]

1 minuto fa, aboutdas scrive:

Infatti secondo me la doppia bara frontale le sta pure bene. Il problema della Serie 4 è tutto il resto (a partire dalle versioni lisce). Sulla Serie 3 il lavoro è stato decisamente migliore e infatti, passaruota allargato al posteriore escluso, credo sia proprio un bel prodotto. Non "bello" esteticamente, ma molto inquadrato nella sua mission parecchio grezza e selvaggia

Per me sono GIUSTE, M3 e la futura M3 Touring...fottesega che pesa 50 kg in più.

La AWD da 510 CV è l'auto totale, un po' come lo erano le prime generazioni di RS6 Avant.

[moltosugo]

12 minuti fa, VuOtto scrive:

 

senza voler andare troppo O.T. .... la M8 è un missile...ma non offre neanche lontanamente il divertimento e l'esperienza di guida della M3, questo te lo posso assicurare.

il mio confronto era unicamente riferito al design esterno  

[Cole_90]

Primi scatti ufficiali, con livrea Camo M Division

 

Autocar

 

[doppiorene]

...non capisco il motivo di nascondere la plancia!

[ISO-8707]

 

[Cole_90]

45 minuti fa, doppiorene scrive:

...non capisco il motivo di nascondere la plancia!

 

è un po’ timida!

[Cole_90]

Debutterà ad Ottobre

 

Press Release:

 

Cita

Munich. With just a few months remaining until the world premiere of the new BMW M2*, the final test phase in the development of the new high-performance car is in full swing. The new BMW M2 offers thoroughbred racing technology for the roads. In keeping with its affinity with the racetrack, the car’s driving dynamics were subjected to an intensive test at the Salzburgring in Austria.

The tests focussed on the driving dynamics and chassis, and the new BMW M2 impressed with outstanding characteristics. The new production car boasts a similar performance level to the BMW M2 CS**, the exclusive, special-edition sports car from BMW M GmbH. It allows the driver to experience that pure racetrack feeling in any conditions – even at the limit.

The power under the bonnet of the BMW M2 is provided by the tried-and-tested engines from the M3 and M4 models. The two optional transmission types, the manual 6-speed gearbox and 8-speed M Steptronic gearbox, guarantee that the power is applied extremely dynamically, redefining sheer driving pleasure. The sporty driving characteristics are intensified by the adaptive M chassis and the rear-wheel drive on the new BMW M2. The powerful brake system comes from the M3 and M4 and ensures the power is controlled effortlessly.

The sporty appearance of the new BMW M2 is rounded off by a selection of special equipment options. For example, a carbon roof to reduce weight, among other benefits. M carbon bucket seats for the driver and passenger, also available as an option, emphasise the racing look of the new BMW M2.

The world premiere of the new BMW M2 will be in October, followed by the market launch in April 2023.

BMW