Consiglio cambio auto, non so destreggiarmi

[Thunder9]

ciao a tutti

ho una punto del 2003 con 150.000 km che perde acqua e olio da 4 anni ma con dovuti rabbocchi continua la sua vita tranquilla, ho però sempre paura che da un momento all'altro mi lasci a casa e comunque con tutte le restrizioni che stanno facendo nelle città (Are C, Area B e chissa cos'altro) la mia EURO4 benzina entro il 2025 dovrò comunque praticamente rottamarla perchè non potrò piu girare a Milano dove vivo.

 

visto che non vorrei trovarmi impreparato in quel momento fatidico, mi consigliate cosa potrei guardare? non vorrei GPL ne METANO perchè non ho colonnine vicine, vivendo in un condominio non posso avere il FULL Electric, posso stare sul full benzina ma ho visto che esistono anche benzina+elettrica che si ricarica da sola ma non ci capisco niente soprattutto di consumi. Diesel ovviamente no.

 

quello che vorrei chiedervi è se potete indicarmi qualche modello di auto o comunque categoria per farmi un idea (Contate che ci capisco proprio poco di auto) 

Utilizzo annuo inferiore o uguale a 10.000km

Spesa meno possibile nel senso che mi può anche andar bene spendere 2/3 mila euro in piu subito se poi questo è ammortizzato con minor carburante ecc...
auto piccola citycar poco potente, piu risparmiosa possibile ma anche possibilmente affidabile 

 

grazie a chi può aiutarmi

Modificato 21 Novembre 2020 da Thunder9

[Fabione90]

Ciao,
Secondo me è inutile che prendi una ibrida perché fai solo 10000km annui e poi le restrizioni riguardano i diesel.

Prendendo un benzina euro 6 sarai a posto per 15 anni almeno. Oggi bloccano gli euro 2 benzina eh..

Considerando che vieni da una punto del 2003, io cercherei tra l'usato fresco una Toyota Yaris 1.0 benzina modello precedente. Te la caveresti con 11 11500€

Fa 17 kml pur non essendo ibrida, è spaziosa, ha 7 airbag compreso quello per le ginocchia. Ed è affidabile e economa nella manutenzione.

Alternativa: peugeot 208 1.2 modello precedente

☏ SM-G985F ☏

[Thunder9]

35 minuti fa, Motron scrive:

Io ho avuto 3 Punto (in famiglia), rispettivamente immatricolate '97, '02 e '04.

Tutte rottamate fra i 16 e 18 anni, tutte funzionanti al momento della fine.

Il segreto è che una manutenzione "adeguata" si fa con pochi soldi e la meccanica robusta non ha mai dato noie.

In questo Panda per me rimane sullo stesso filone:

- Hai una meccanica semplice abbinata ad una parte elettrica che la rende ibrida.

- La parte elettrica è a sua volta semplice (semplificando si tratta di un grosso alternatore e di una batteria aggiuntiva).

- Questo però abbatte notevolmente i già bassi consumi senza per questo essere significativamente più complessa.

 

Non dimenticare inoltre, se ti interessa, che è prodotta in Italia..

 

Esatto bravissimo era proprio quello che cercavo! meccanica semplice e robusta! (io ho la punto feel dal 2003, togliendo questi ultimi 4 anni che perde acqua e olio, sempre perfetta)

piu che altro ho sentito dire che un motore "doppio tipo" è un casino perchè o è benzina o è elettrico, quando si iniziano a mescolare tipi diventa un bordello.

La panda ho sentito da varia gente dire che è un gradino sotto la punto in tutto, il discorso verteva sulla qualità dei componenti dell'auto, non ho però mai avuto un riscontro oggettivo su questo.

Ora però mi viene un'altra domanda, la batteria della parte elettrica (panda ibrida) bisogna sostituirla dopo totmila kilometri o è una cosa diversa dalle fullelectric? ho sentito che costano uno sproposito

20 minuti fa, Fabione90 scrive:

Ciao,
Secondo me è inutile che prendi una ibrida perché fai solo 10000km annui e poi le restrizioni riguardano i diesel.

Prendendo un benzina euro 6 sarai a posto per 15 anni almeno. Oggi bloccano gli euro 2 benzina eh..

Considerando che vieni da una punto del 2003, io cercherei tra l'usato fresco una Toyota Yaris 1.0 benzina modello precedente. Te la caveresti con 11 11500€

Fa 17 kml pur non essendo ibrida, è spaziosa, ha 7 airbag compreso quello per le ginocchia. Ed è affidabile e economa nella manutenzione.

Alternativa: peugeot 208 1.2 modello precedente
 

Capisco perfettamente questo discorso ma non mi fido delle usate, punto sempre ad una km0 ma usate non ho fiducia purtroppo.

eh si anche full benzina nuova euro 6 può essere buona è che non so, l'ibrida però forse, avendo già una ruota nell'elettrico futuro, potrebbe durare di piu e avere meno restrizioni future

 

[jameson]

4 ore fa, Thunder9 scrive:

@jameson  scusa l'ignoranza, Ypsilon microibrida cosa vuol dire? è meno ibrida?

Praticamente sì, non può camminare in elettrico ma ha solo un motore che fa da avviamento, da generatore elettrico e dà una spinta in accelerazione. La batteria è molto più piccola di quella di una vera ibrida. Infatti costa praticamente come la precedente Fire. Stesso discorso per Panda e 500 che hanno lo stesso powertrain.

34 minuti fa, Thunder9 scrive:

La panda ho sentito da varia gente dire che è un gradino sotto la punto in tutto, il discorso verteva sulla qualità dei componenti dell'auto, non ho però mai avuto un riscontro oggettivo su questo.

La qualità è equivalente, è solo costruita in maniera più spartana oltre che ovviamente più piccola. Puoi guardare anche la Ypsilon, un po' più lunga e meglio rifinita ma più costosa.

Modificato 21 Novembre 2020 da jameson

[Fabione90]

Capisco perfettamente questo discorso ma non mi fido delle usate, punto sempre ad una km0 ma usate non ho fiducia purtroppo.
eh si anche full benzina nuova euro 6 può essere buona è che non so, l'ibrida però forse, avendo già una ruota nell'elettrico futuro, potrebbe durare di piu e avere meno restrizioni future
 

Guarda che se trovi auto con ancora garanzia residua della casa madre fai un acquisto sicuro eh..
Toyota ha 3 anni di garanzia dalla prima immatricolazione

☏ SM-G985F ☏

[Motron]

1 ora fa, Thunder9 scrive:

Esatto bravissimo era proprio quello che cercavo! meccanica semplice e robusta! (io ho la punto feel dal 2003, togliendo questi ultimi 4 anni che perde acqua e olio, sempre perfetta)

piu che altro ho sentito dire che un motore "doppio tipo" è un casino perchè o è benzina o è elettrico, quando si iniziano a mescolare tipi diventa un bordello.

La panda ho sentito da varia gente dire che è un gradino sotto la punto in tutto, il discorso verteva sulla qualità dei componenti dell'auto, non ho però mai avuto un riscontro oggettivo su questo.

Ora però mi viene un'altra domanda, la batteria della parte elettrica (panda ibrida) bisogna sostituirla dopo totmila kilometri o è una cosa diversa dalle fullelectric? ho sentito che costano uno sproposito

Per me dal punto di vista costruttivo Panda di oggi e Punto 188 (la tua) sono molto simili come materiali, costruzione ecc...

La sensazione è davvero simile..

Provala e togliti ogni dubbio!

 

Per quanto riguarda la batteria stai tranquillo, non è prevista la sostituzione, in caso di un suo deterioramento nel tempo comunque il costo non dovrebbe essere proibitivo e sicuramente inferiore a macchine come yaris che hanno ben altra batteria.. 

Quella di Panda è piccolina e sotto il sedile anteriore lato passeggero.

Questo non significa che non serva, anzi ti garantisce un risparmio notevole di carburante.

Poi se tra 15 anni avrà perso un po' in efficienza, sei sempre libero di tenerla così ed avere un'auto più simile a una non ibrida..

[Thunder9]

Perfetto, grazie di cuore a tutti per avermi aiutato!!! spero ovviamente mi duri altri 5 anni questa punto scalcagnata ma muoversi in anticipo non è mai sbagliato quindi andrò a provare quelle che mi avete consigliato in particolar modo la panda che mi ha stuzzicato non poco e penso che possa anche già esserci km0 per risparmiarci qualcosina e farmi fare ovviamente qualche preventivo

[nucarote]

8 ore fa, Thunder9 scrive:

Perfetto, grazie di cuore a tutti per avermi aiutato!!! spero ovviamente mi duri altri 5 anni questa punto scalcagnata ma muoversi in anticipo non è mai sbagliato quindi andrò a provare quelle che mi avete consigliato in particolar modo la panda che mi ha stuzzicato non poco e penso che possa anche già esserci km0 per risparmiarci qualcosina e farmi fare ovviamente qualche preventivo

Se non hai particolari pretese in termini di accessori e personalizzazioni estetiche, e ti vanno bene le auto in pronta consegna/km0 puoi fare un buon affare, altrimenti rischi di spendere quanto un auto di segmento superiore mediamente accessoriate.

[flower]

... diciamo che la tua scelta e la Yaris ibrida. VERA IBRIDA. 

Innanzitutto partiamo dal confort che puoi avere in città... motore spento per il 50% degli spostamenti... e, ti, assicuro, viaggiare anche solo per pochi chilometri in elettrico, ti fa risparmiare parecchio carburante. 

Poi l' e-cvt... nel traffico non c'è nulla di meglio...

Se poi ci metti che Toyota da 10 anni di garanzia, che i tagliandi costano nulla, che non hai nulla che si potrebbe rompere ( frizione, cambio, motorino di avviamento, ecc.,ecc)... che non ci cambi nemmeno le pastiglie dei freni, direi, che il quadro è completo. 

Quello che propone fiat non ha nulla a che vedere con quello che propone Toyota. 

[Motron]

32 minuti fa, flower scrive:

... 

Quello che propone fiat non ha nulla a che vedere con quello che propone Toyota. 

Neanche come prezzo però, che è circa 2 volte 😉

A livello di volumetria di carico poi, intesa come capacità di caricare oggetti ingombranti a sedili abbassati, non saprei chi è avvantaggiata..

Modificato 22 Novembre 2020 da Motron

[flower]

... 2 volte? 

A me non sembra... e se consideriamo che Toyota ha un ibrido vero e che l Yaris  non è di certo sul segmento di panda, 500 e Y, direi che non so chi costa, in proporzione di più. 

La batteria di una 500 costerà 50€... quella di una Yaris 2000€... cifre a caso.

Detto questo, io non confronterei le due cose... sono proprio prodotti differenti destinati a clienti differenti, ma per l'uso che ne farebbe l'utente che ha aperto la discussione, SECONDO ME, Yaris è la scelta migliore.