Twingo Electric: ci può stare?

[Melone]

Qualcuno che l'ha giudata o addirittura acquistata?

 

Sapete che ci sto facendo un pensierino? Tempo fa avevo aperto un topic perchè stavo cercando un'auto spaziosa ma non enorme (e credo di essere arrivato al punto di aver definito la Captur come prima scelta), tuttavia entrando e uscendo dai concessionari Renault mi è venuta in mente la "strana idea" di prendere una piccola e rimandare l'acquisto di un'auto più comoda di un anno/due (visto che usciranno modelli interessanti, primo fra tutte, per me, la C4). 

 

Ora, la versione benzina la conosco bene, l'ho guidata diverse volte, anche su tratte autostradali medio lunghe... e per l'auto che è va più che bene e ha una manovrabilità inimmaginabile in città (fa ridere infatti che sull'allestimento più ricco ci sia di serie la retrocamera) e fino ai 100/110 orari non sballottola (sopra, basta qualcuno che ti sorpassa per sentire un po' il vuoto d'aria). Spartana il giusto, ma non povera come magari può apparire in foto... più che altro è ancora come una citycar dovrebbe essere. L'unica pecca, come tutto il segmento A, sono un po' lievitati i prezzi... non tanto sulla base (duel) che riesce a venire ancora meno di 10000 euro, quanto sugli allestimenti migliori. E qui casca l'asino (cioè io): per una benizna Duel^2 mi chiedono 11.500€. Ora c'è la promo sulla Electric Zen: 11.500 con incentivi e finanziamento. Ok, si pagano gli interessi e tutto il resto, però a fronte di un anticipo tutto sommato contenuto (e comunque modulabile) si parte da una rata di 89euro per 3 anni. Considerando di usarla prevalentemente in città/misto (insomma per andà a lavurà), con max 30-40km giornalieri, con una ricarica si dovrebbe fare tranquillamente la settimana lavorativa (autonomia dichiarata tra un minimo di 180km e un massimo di 240, io dico 200 di media e sono a posto). Il che vuol dire, curiosando in rete, un costo per le ricariche diciamo intorno ai 5-600€ annui forse meno (a benza spendo comodamente il doppio). Niente bollo per 5 anni e costi minimi per il primo tagliando (dopo due anni, of course, che si traduce praticamente nel cambio di due filtri e poco più). Ci sarebbe da comprare una walbox, consigliano ricariche rapide rispetto alla carica "notturna" da 12 ore (una cosa media ha prezzi fra i 600-900 e sono detraibili al 50% in 10 anni - per il mio conto rimarrebbe sostanzialmente un costo vivo).

A conti fatti, fra anticipo, rate, ricariche e altro, i primi 3 anni dovrebbe andare a costare intorno agli 8000 euro.

 

Ne può valere la pena? Qualcuno di voi guida già elettrico? Sto sbagliando qualcosa nei conti?

[Melone]

1 ora fa, stev66 scrive:

Più che altro, quale sarà il valore residuo di un'auto ICE tra 5 anni? Già sappiamo che se diesel, tra 5 anni varrà il prezzo del ferro. Benzina e micro ibride varranno di più, ma non aspettiamoci miracoli. Ibride ed elettriche saranno le più quotate. Già oggi, se avessi necessità di tanti km in tratte giornaliere non eccessive , per esempio intorno ai 100 al giorno, ed avessi un punto di ricarica di proprietà, l'elettrico sarebbe la soluzione ideale ( senza andare tanto lontano, penso a mio cognato che fa il geometra, ha la casa singola e fa 100 km al giorno più o meno) 

 

 

Nel mio conteggio fra 3 anni la ridarei indietro senza neanche pensarci... il pari e dispari l'ho fatto proprio su quanto mi costerebbe mensilmente fra rata, ricariche e ammortamento dell'anticipo. 

 

In ogni caso oggi il venditore mi ha organizzato un test-drive con la Captur 👀 Non l'ho trovato molto caldo sul tema elettrico.

[LiF]

1 ora fa, Fabione90 scrive:

Recentemente 4R ha fatto un'inchiesta in cui si sono presentati in diverse concessionarie di diversi marchi proponendo come permuta una Nissan Leaf 2013 con pochi km e una Tesla 2015 chilometrata, a fronte dell'acquisto di una ibrida.

I risultati sono stati disastrosi. La leaf al tempo pagata 35000€ aveva un valore di ritiro di circa 2000€. Una Fiat Bravo a gasolio di pari anni e km valeva di più.

Pure con la Tesla il valore di ritiro era scarso.

Io dubito molto che tra 5 anni una elettrica abbia una buona rivendibilità a fronte del prezzo pagato oggi. Anche perché le elettriche che ci saranno tra 5 anni si spera abbiano 700km di autonomia e una tempistica di ricarica di massimo 5 minuti, rendendo obsolete le attuali.

☏ SM-G985F ☏

 

Per curiosità, Nissan leaf con batterie a noleggio o di proprietà a quel prezzo?

Resta il fatto che se fai una veloce ricerca di un usato elettrico trovi al momento ben altre cifre (anche le prime Leaf che a parere mio sono delle auto riuscite decisamente male), per cui suppongo che nel rientro di un veicolo elettrico ad un concessionario entrino in gioco altri aspetti.

Vedremo prossimamente se gli incentivi sul nuovo contribuiranno ad abbassare le valutazioni dell'usato.

[Fabione90]

Il problema è che oggi limiti reali di circolazione non ce ne sono in pratica, escluse zone del paese ben ristrette. Ma tra cinque anni, se si mantiene il trend attuale, le cose saranno ben diverse. E l'elettrica, anche obsoleta, potrebbe essere l'unico modo di circolare sempre e dovunque. Mi sembra che sfugga che si è messo in movimento un cambiamento epocale. 
 

Mah tra 5 anni si potrà circolare ancora a benzina tranquillamente. Oggi i blocchi del traffico sui benzina si fermano all euro 2, cioè catorci ultra 20ennali.
A Milano bloccano i diesel euro6 dal 2028.. Figuriamoci in altre parti di Italia.
Spero che sta pandemia abbia fatto capire ai governi che le auto a gasolio euro 6 solo pulite rispetto a tante altre fonti di inquinamento. Dato che il pm10 non è sceso nei giorni di lockdown ma è salito..

☏ SM-G985F ☏

[mariola]

Ho visto le condizioni complete di contratto dell'offerta Twingo, e direi: Bella sola!

1) alla stipula del contratto devi dare in permuta un'auto da rottamare E pagare circa 2.500 euro di anticipo.

2) alla fine dei tre anni hai un debito residuo di circa 8.500 euro, o lo rifinanzi o dai dentro l'auto; nel primo caso non paghi 89 euro al mese ma molti di più passati i tre anni (a occhio sui 300 euro per 30/36 mesi), nel secondo ti trovi senza auto e non puoi accedere a una seconda offerta simile (cosa rottami?), pagherai molto di più la prossima auto

3) il valore garantito finale vale solo se la percorrenza nei tre anni è stata entro i 30.000 km, altrimenti si paga l'eccedenza.

[Fabione90]

Per curiosità, Nissan leaf con batterie a noleggio o di proprietà a quel prezzo?
Resta il fatto che se fai una veloce ricerca di un usato elettrico trovi al momento ben altre cifre (anche le prime Leaf che a parere mio sono delle auto riuscite decisamente male), per cui suppongo che nel rientro di un veicolo elettrico ad un concessionario entrino in gioco altri aspetti.
Vedremo prossimamente se gli incentivi sul nuovo contribuiranno ad abbassare le valutazioni dell'usato.

Le batterie della Leaf erano a noleggio, era una Acenta Flex.
Questi sono i preventivi che riportano oltre allo sconto la valutazione usato.

La leaf ha avuto un ritiro medio di 2500 (qualcuno ha offerto 1300, VW 4000)

☏ SM-G985F ☏

Ho visto le condizioni complete di contratto dell'offerta Twingo, e direi: Bella sola!
1) alla stipula del contratto devi dare in permuta un'auto da rottamare E pagare circa 2.500 euro di anticipo.
2) alla fine dei tre anni hai un debito residuo di circa 8.500 euro, o lo rifinanzi o dai dentro l'auto; nel primo caso non paghi 89 euro al mese ma molti di più passati i tre anni (a occhio sui 300 euro per 30/36 mesi), nel secondo ti trovi senza auto e non puoi accedere a una seconda offerta simile (cosa rottami?), pagherai molto di più la prossima auto
3) il valore garantito finale vale solo se la percorrenza nei tre anni è stata entro i 30.000 km, altrimenti si paga l'eccedenza.

Non è una sola.
Per beneficiare di quelle condizioni, devi rottamare un'auto che consente al concessionario di prendere l'incentivo statale di 10000€.
Potrebbe diventare una sola se la riscatti. Ma se la riconsegni limitandoti a pagare 2600 + 89*36 , hai il costo di una citycar a benzina

☏ SM-G985F ☏

[mariola]

9 minuti fa, Fabione90 scrive:

 

Non è una sola.
Per beneficiare di quelle condizioni, devi rottamare un'auto che consente al concessionario di prendere l'incentivo statale di 10000€.
Potrebbe diventare una sola se la riscatti. Ma se la riconsegni limitandoti a pagare 2600 + 89*36 , hai il costo di una citycar a benzina

☏ SM-G985F ☏
 

 

E a quel punto che fai? non hai più l'auto vecchia, nè per rottamarla nè per usarla, non hai più la Twingo, devi comprare un'auto nuova per forza, ma a condizioni più onerose (più o meno tutte le offerte migliori prevedono una rottamazione). 

[Fatbastard78]

 

1 ora fa, stev66 scrive:

Il problema è che oggi limiti reali di circolazione non ce ne sono in pratica, escluse zone del paese ben ristrette. Ma tra cinque anni, se si mantiene il trend attuale, le cose saranno ben diverse. E l'elettrica, anche obsoleta, potrebbe essere l'unico modo di circolare sempre e dovunque. Mi sembra che sfugga che si è messo in movimento un cambiamento epocale. 

 

 

Nelle zone rurali dubito che ci saranno grossi limiti alla circolazione...

Che ci sarà un cambiamento epocale ok, che avvenga in un lustro ne dubito.

[stev66]

A me pare che si continui ad ignorare come gli struzzi dove sta andando l'Europa. E dove andrà l'Italia a seguire. 

Se pensate realmente che la situazione tra cinque anni sarà più o meno la stessa, penso che non abbiate capito i trend. Uno sguardo alle vendite europee sarà più istruttivo di qualsiasi discorso. Poi so che noi italiani saremo gli ultimi giapponesi del cetano 😁, ma pensare di cambiare ciò che succederà è come pensare di fermare una valanga con le mani. 😊

[Damynavy]

6 minuti fa, stev66 scrive:

 noi italiani saremo gli ultimi giapponesi del cetano 😁

 

 

[nucarote]

3 minuti fa, stev66 scrive:

A me pare che si continui ad ignorare come gli struzzi dove sta andando l'Europa. E dove andrà l'Italia a seguire. 

Se pensate realmente che la situazione tra cinque anni sarà più o meno la stessa, penso che non abbiate capito i trend. Uno sguardo alle vendite europee sarà più istruttivo di qualsiasi discorso. Poi so che noi italiani saremo gli ultimi giapponesi del cetano 😁, ma pensare di cambiare ciò che succederà è come pensare di fermare una valanga con le mani. 😊

Diciamo che per molti, il tempo di sostituzione della ICE si allungherà o comunque verrà sostituita da una ICE più recente. Considerando il nostro sistema paese, direi che grossi centri a parte, non ci dovrebbero essere grossi problemi ad andare ad ICE fino al 2030 inoltrato.