Il trattamento del cliente delle concessionarie Fiat anni '80

[v13]

3 hours ago, nucarote said:

Ti posso dire che anche negli anni '80 i listini Fiat non erano propriamente scolpiti nella pietra, tranne forse solo per la Uno che aveva una bella lista di attesa nel 1985.

 

Anche sulla plebea Panda di sconti non ce n'erano.

Da quel poco che ricordo mi pare che di solito era come diceva @Renault: al massimo si arrotondava o si regalava qualche accessorio secondario. Anche perché c'era parecchia domanda e lo sconto semmai lo si otteneva se avevi qualche amico "dentro" che aveva interesse a sbolognare qualche esemplare specifico.

[nucarote]

Panda e Uno erano best seller per cui zero sconti e liste di attesa lunghette (cosa che per Panda* è durata fino agli anni '90), però su Ritmo qualche sconto c'era sulle pronta consegna. Comunque le Fiat 127 Brazil erano le Fiat da sbolognare, quindi qualche extra sconto lo si riusciva a strappare.

 

*Ed è anche per questo che da noi si sono vendute non poche Marbella. 

 

[Jack.Torrance]

2 ore fa, v13 scrive:

 

Anche sulla plebea Panda di sconti non ce n'erano.

Da quel poco che ricordo mi pare che di solito era come diceva @Renault: al massimo si arrotondava o si regalava qualche accessorio secondario. Anche perché c'era parecchia domanda e lo sconto semmai lo si otteneva se avevi qualche amico "dentro" che aveva interesse a sbolognare qualche esemplare specifico.

 

Esatto, si regalava qualche accessorio.

Inoltre, a differenza di adesso, dove è tutto legato al finanziamento, un pochino di sconto in più lo avevi se entravi col libretto degli assegni pronto (o pacco di soldi...   ).

[giopisca]

io ho avuto una 127 903 super restyling , la terza serie quella "pandorosa" diciamo che di peggio c'è stato solo il MY successivo a livello di estetica

il muso della diesel non era brutto anzi certo che visto cosa iniziava ad esserci in giro in quegli anni perdeva il confronto miseramente la onesta 127 , la seconda serie quella delle sport da 70 Hp , delle varie versioni Top secondo me erano delle belle macchine per dire 127 Sport o A112 Abarth potevi scegliere qualcosa di interessante , la sport 3 serie ( 75 Cv ? ) ricordo che non se la erano calcolata in molkti un po' come la Ritmo 105 restilyng , non le vedevi molto in giro al contrario delle 130

[Tempra Veloce]

1 ora fa, Jack.Torrance scrive:

 

Esatto, si regalava qualche accessorio.

Inoltre, a differenza di adesso, dove è tutto legato al finanziamento, un pochino di sconto in più lo avevi se entravi col libretto degli assegni pronto (o pacco di soldi...   ).

adesso lo sconto ce l'hai solo se prendi un'auto a fine carriera, pronta consegna, oramai diesel perché non lo vuole più nessuno e la immatricoli entro il 31/12... allora lo sconto te lo fanno a prescindere dal finanziamento perché hanno i premi di produzione e i magazzini pieni di auto che gli arrivano e che devono sbolognare...

[nucarote]

43 minuti fa, Tempra Veloce scrive:

adesso lo sconto ce l'hai solo se prendi un'auto a fine carriera, pronta consegna, oramai diesel perché non lo vuole più nessuno e la immatricoli entro il 31/12... allora lo sconto te lo fanno a prescindere dal finanziamento perché hanno i premi di produzione e i magazzini pieni di auto che gli arrivano e che devono sbolognare...

Nemmeno, se guardi il topic che ho aperto della Giulietta mi hanno sparato un prezzo senza ulteriore scontistica oltre quella km0, e soprattutto sto ancora aspettando una stima sulla permuta.

Modificato 29 Dicembre 2020 da nucarote

[ferro33]

Fino agli anni '80  c'era un discreto mercato di "auto semestrali ex-dipendenti", proprio perché lo sconto dipendenti era significativo (mi sembra intorno al 15%), mentre il concessionario scontava poco o niente.

[Tempra Veloce]

3 ore fa, nucarote scrive:

Nemmeno, se guardi il topic che ho aperto della Giulietta mi hanno sparato un prezzo senza ulteriore scontistica oltre quella km0, e soprattutto sto ancora aspettando una stima sulla permuta.

 

per le macchine gasabili o col gpl montato ancora chiedono i soldoni ma per auto diesel euro 6d temp sul piazzale da smammare è come avere un morto in casa...

Modificato 29 Dicembre 2020 da Tempra Veloce

[Renault]

10 ore fa, nucarote scrive:

però su Ritmo qualche sconto c'era sulle pronta consegna.

 

Ritmo?

Escludendo la fase finale della terza serie, è stata l'auto della casa torinese con i tempi d'attesa più lunghi della storia. Addirittura nell'81 pare ci volessero dagli 8 ai 10 mesi per avere un esemplare, tempi da ''Golf''.

 

10 ore fa, nucarote scrive:

*Ed è anche per questo che da noi si sono vendute non poche Marbella. 

 

Marbella costava anche meno di Panda dobbiamo dirlo, e aveva qualche accessorio extra spesso (in primis la radio montata su parecchie versioni).

 

4 ore fa, ferro33 scrive:

Fino agli anni '80  c'era un discreto mercato di "auto semestrali ex-dipendenti", proprio perché lo sconto dipendenti era significativo (mi sembra intorno al 15%), mentre il concessionario scontava poco o niente.

 

Attenzioni, non ''FINO'', ma fu proprio DAGLI anni '80 che ebbe inizio la diffusione di questo fenomeno. Tutt'oggi lo ritroviamo in larghissima parte, come mezzi che variano dai 6 mesi ai 4 anni di vita (dipende dall'azienda che li acquista per prima). 

Difatti ricordiamo che il mercato del nuovo è al 60% aziendale da noi, e penso che con il periodo covid la percentuale sia salita ancora di più.

Inoltre è stato proprio questo fenomeno delle aziendali che ha portato alla piaga delle auto schilometrate. 

[nucarote]

Allora mio zio ebbe una certa fortuna a trovare una Ritmo ES in pronta consegna nel 1985 con un piccolo sconticino. 😂😂😂