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2 ore fa, Beckervdo scrive:

Sarà sicuramente l'Aisin.

 

Lo zf 9 marce lo costruivano su licenza, l'Aisin, sarebbe d'acquisto. 

Economicamente un controsenso. 

Ps. 

Ame è venuta una lacrimuccia quando ho visto l'alesaggio x corsa ( 84 x 90) 

 

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Archepensevoli spanciasentire Socing.

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1 ora fa, stev66 scrive:

Lo zf 9 marce lo costruivano su licenza, l'Aisin, sarebbe d'acquisto. 

Economicamente un controsenso. 

Non era lo ZF8 quello costruito su licenza? Del 9 marce non sapevo nulla.

 

Certo che sarebbe strano avere due cambi diversi su Compass e Hornet per quello che alla fine, al netto dei 70 cavalli, è lo stesso motore 

Modificato da GL91
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9 ore fa, GL91 scrive:

Non era lo ZF8 quello costruito su licenza? Del 9 marce non sapevo nulla.

 

Certo che sarebbe strano avere due cambi diversi su Compass e Hornet per quello che alla fine, al netto dei 70 cavalli, è lo stesso motore 


Hornet è costruita a Pomigliano, Compass US in Messico, non sarebbe così strano.

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10 ore fa, GL91 scrive:

Non era lo ZF8 quello costruito su licenza? Del 9 marce non sapevo nulla.

 

Certo che sarebbe strano avere due cambi diversi su Compass e Hornet per quello che alla fine, al netto dei 70 cavalli, è lo stesso motore 

Su licenza xostruivano lo Zf8 longitudinale fino a 400 Nm, e lo Zf9 Trasversale. 

Acquistavano lo Zf8 longitudianle gen 2 e con coppia maggiore di 400 Nm. 

PSA acquista lo Aisin 8 marce sia normael che ibrido alla Aisin. 

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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5 ore fa, __P scrive:

Hornet è costruita a Pomigliano, Compass US in Messico, non sarebbe così strano.

Però pensavo che il motore venisse dalla stessa fabbrica Usa (non credo che quello della Dodge lo facciano a Termoli, visto che devono riconvertire, giusto?), per questo immaginavo usassero anche la stessa trasmissione, visto anche che Hornet è un prodotto nuovo immaginavo potesse avere senso farlo debuttare con la trasmissione più "recente".

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