Pubblicità di auto storiche o quasi storiche

[stev66]

Ma la pubblicita' alfa la facevano i pornostar anni '70 ?

[roberto.c]

[...]

Lo confesso, non avrei saputo riconoscere la differenza Credevo che i due modelli fossero identici...

E' che sei troppo giovane ...

[Mazinga76]

Manco io lo sapevo, infatti non le distinguevo se non per la scritta sulla coda. Il nostro sempre prezioso Roberto ci ha fornito una buona dritta.

[roberto.c]

Lo confesso, non avrei saputo riconoscere la differenza Credevo che i due modelli fossero identici...

Manco io lo sapevo, infatti non le distinguevo se non per la scritta sulla coda. Il nostro sempre prezioso Roberto ci ha fornito una buona dritta.

In effetti la differenza era poco evidente, anche perché di 1500 prima serie, a quanto so, ne furono vendute pochine; le vendite aumentarono con la versione C del 1964 (passo allungato di 85 mm e potenza aumentata di 3 CV).

FIAT 1300:

FIAT 1500:

FIAT 1500 C:

OK, fine OT.

[stev66]

La Fiat 1300 è stata la prima auto su cui sono salito dopo la nascita...mio papà la prese ( usata ) al posto della 600 all'annuncio del mio arrivo.

Ne ho un vaghissimo ricordo, in quanto fu sostituita da una 128 nel 1969. Il babbo dice che, complici i percorsi collinari genovesi e i pochi km da fare, quando andava al lavoro faceva 5 km/litro!!

[Abarth03]

E' che sei troppo giovane ...

In effetti la differenza era poco evidente, anche perché di 1500 prima serie, a quanto so, ne furono vendute pochine; le vendite aumentarono con la versione C del 1964 (passo allungato di 85 mm e potenza aumentata di 3 CV).

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Puo' darsi anche che per l'epoca la cilindrata 1500 in Italia fosse troppo impegnativa per quel tipo d'auto D'altra parte eravamo nel periodo del boom della 600, per quanto ne so già la 1100 era roba da utenti quasi agiati Figuriamoci quindi una 1500...

La Fiat 1300 è stata la prima auto su cui sono salito dopo la nascita...mio papà la prese ( usata ) al posto della 600 all'annuncio del mio arrivo.

Ne ho un vaghissimo ricordo, in quanto fu sostituita da una 128 nel 1969. Il babbo dice che, complici i percorsi collinari genovesi e i pochi km da fare, quando andava al lavoro faceva 5 km/litro!!

Apppero'. Parca, eh

[stev66]

in generale , la 1300 consumava di più della 1500 perchè con un motore sottodimensionato.

La linea era molto bella ispirata alla corvair Monza.

Il pianale fu poi riciclato nella 125.

[roberto.c]

in generale , la 1300 consumava di più della 1500 perchè con un motore sottodimensionato.

Beh, anche perché le FIAT dell'epoca (e non solo) non erano particolarmente parche nei consumi. Negli anni '60 un mio zio aveva una 2300 S Coupé che ricordo benissimo che lui definiva "un'idrovora da corsa".

Il pianale fu poi riciclato nella 125.

Il pianale della 125 era quello della 1500 C (passo 2505 mm), non della 1300.

Da quello poi, a sua volta, derivò quello della 132. L'eredità era facilmente riconoscibile perché avevano il lamierato del tunnel separato da quello del pavimento.

[vanny turboie]

io sapevo che le 125P dell'est europa fossero derivate dalla 1500c quindi pure la versione italiana ha lo stesso pianale?

[roberto.c]

io sapevo che le 125P dell'est europa fossero derivate dalla 1500c quindi pure la versione italiana ha lo stesso pianale?

Yesss, solo che la 125P aveva anche il motore della 1500 C.

Rettifico: La 125 P aveva il motore 1295 cc aste e bilancieri della 1300, solo alla metà degli anni '70 fu aggiunto il 1481 cc della 1500.

Modificato 9 Ottobre 2013 da roberto.c
Rettifica motorizzazione