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Elon Musk, il troll del capitalismo e della finanza


Davialfa

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25 minuti fa, savio.79 scrive:


Ragazzi, a me il punto dell’articolo sembra chiaro ma forse a molti sfugge. O meglio... o non l’ho capito io, o sfugge a voi.

L'uovo di Colombo non riguarda le idee industriali o tecnologiche.

L’uovo di Colombo (questa è la mia interpretazione dell’articolo) consiste nell’aver saputo “trollare” la finanza, facendolo così bene da aver attratto ingenti capitali per sviluppare e industrializzare su larga scala idee già esistenti (auto elettriche, razzi).

 

 

Ma "trollare" la finanza non è un uovo di colombo... Non è una soluzione semplice e fuori dagli schemi ad un problema complesso... È una roba complicatissima, l'articolo racconta bene tutte le condizioni, i fili da tirare, le entrature da sfruttare, gli interventi mirati, l'uso spregiudicato del proprio carisma ecc...

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Mazda MX-5 20th anniversary "barbone edition" - Tutto quello che scrivo è IMHO

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Io nonostante tutto guardo con molto interesse le sue ''invenzioni ''..

Credo che abbia due passaporti , sua madre è una ex modella canadese.

Mi sono letto anche la sua ''biografia '' , nato nel 1971 in Sudafrica, vittima di bullismo, a 8 anni ha già letto un’enciclopedia. A 10 vede un Commodore e se ne innamora.

A 12 sviluppa un videogioco. Laurea in economia e fisica. A 20 anni può spendere un euro al giorno, a 27 grazie a PayPal è già milionario...

La grande differenza fra Tesla e tutti gli altri costruttori è semplice: Musk è partito da un foglio bianco, gli altri rincorrono con un fardello pesantissimo fatto di un secolo e più di vita, processi complicati, cultura sedimentata, organici enormi e, quel che più pesa, la cultura sbagliata ecc.

 

Cita

 

Tutto questo è il vantaggio di chi parte da un foglio bianco. Qualcosa che nessun super manager di qualunque costruttore tradizionale è stato in grado di fare e tanto meno di immaginare, e questo è il punto: se non sai immaginarlo, non sai farlo. Guardavano a Tesla con sufficienza e spesso deridevano Musk. Poi tornavano ai loro dieselgate, ai loro listini spesso indecifrabili (se avete provato ad acquistare una Bmw sapete cosa intendo), ai loro problemi di redditività e di sostenibilità dei conti. Intanto Tesla andava avanti, senza mai prendere parte ad un salone dell’auto, in questo seguendo l’esempio di Apple che mai è presente alle fiere di consumer electronics. Andava avanti lanciando pochi nuovi modelli disponibili in poche varianti di colore per semplificare le operations mentre i costruttori tradizionali “occupavano ogni nicchia” con dozzine di modelli e dozzine di varianti di ogni modello.

Chi oggi, con dieci anni di ritardo rispetto a Tesla, si appresta a lanciare sul mercato auto elettriche lo sta facendo con tutti gli errori e i limiti del caso. Queste auto non sono disruptive: sono auto tradizionali con motore elettrico, non tablet su ruote. Non vi è alcuna experience: si acquistano in modo tradizionale per di più da concessionarie i cui venditori non vogliono venderle (“Ma lei non penserà seriamente di acquistare questa roba?” mi ha chiesto il venditore Volkswagen dopo avermi fatto provare la ID.3..

La ID.3, lanciata come la rivoluzione elettrica di VW, si rivela subito una profonda delusione: molle, zero sexy, plastiche cheap, design mediocre, software così così..

fonte Econopoly

 

Modificato da Pawel72

La felicità è quando ciò che pensi, ciò che dici e ciò che fai sono in armonia.

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Io rispetto e per certi versi ammiro Elon Musk.

 

Rimane da capire se la sua ascesa sia solo farina del suo sacco oppure lui sia solo il "frontman" luccicante di un determinato sistema.

Modificato da Vulcar
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On 12/2/2021 at 05:52, mister_x scrive:

L’articolo, ottimo per altro, dimentica un aspetto fondamentale: la famiglia di musk possedeva miniere di diamanti in cui viveva il pieno regime dell’apartheid. 

 

OT: questa cosa è vera o è campata in aria?

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Ripeto che l’articolo per me non dice che quello che musk ha fatto e sta facendo lo può fare chiunque. Pero’ mi piace che Il suo operato venga un po’ contestualizzato e che si cerchi anche di interpretare una strategia ( comunque ben evidente) di marketing estremo sulla persona.

La costruzione della persona basata anche, chiaramente non solo, su lanciare provocazioni o affermazioni col solo scopo di creare hype e “drogare” le proprie aziende.

 

Il fatto è che ho sempre odiato la divinizzazione che il marketing, la stampa o il sentor comune crea attorno a certe persone, la stessa cosa vale anche per steve jobs. Pero’ capisco come l’americana ne abbia una Grande necessità 

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On 12/2/2021 at 19:51, stev66 scrive:

Motori come il NERVA  ( pronto da 50 anni) od il VASMIR potrebbero accorciare di molto il viaggio. 

 

lo dovevano mettere sui saturn per le rotte extra orbita. Che fine ha fatto? 

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

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2 ore fa, AndreaB scrive:

OT: questa cosa è vera o è campata in aria?

 

senza fonte, essenzialmente. una delle tante storie che girano e a furia di girare diventano vere.

che poi, anche fosse, non vedo come gli si possa imputare l'essere nato in Sudafrica da famiglia bianca durante la segregazione (paese che ha lasciato a 17 troncando anche i rapporti col padre). e a quel che si sa - un po' più certamente - è che da giovane emigrato si è fatto il mazzo e si è pagato l'università a debito.

Modificato da slego
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29 minuti fa, slego scrive:

 

senza fonte, essenzialmente. una delle tante storie che girano e a furia di girare diventano vere.

che poi, anche fosse, non vedo come gli si possa imputare l'essere nato in Sudafrica da famiglia bianca durante la segregazione (paese che ha lasciato a 17 troncando anche i rapporti col padre). e a quel che si sa - un po' più certamente - è che da giovane emigrato si è fatto il mazzo e si è pagato l'università a debito.

 

E' un individuo che di base non mi piace e la sua figura mi lascia tanti punti interrogativi per ora senza risposta, ma gettare fango "aggratis" è una cosa che non sopporto.....

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