Porsche 911 GT3 2021

[4200blu]

I dati tecnici per la MT

 

 

technical_specifications_of_the_911_gt3_mt_2021_porsche_ag.pdf

 

 

e per la versione PDK

 

 

technical_specifications_of_the_911_gt3_pdk_2021_porsche_ag.pdf

Modificato 16 Febbraio 2021 da 4200blu

[ISO-8707]

 

 

 

 

 

 

 

Modificato 16 Febbraio 2021 da ISO-8707

[Cole_90]

Non sarà pura come le precedenti, ma a me fa impazzire da cima a fondo.

Amo follemente 911 e le varianti GT3 e GT2, da sempre mi hanno provocato emozioni fortissime come poche altre auto.

 

Ho aggiornato il primo messaggio; il prezzo in Italia parte da 172.587 euro.

 

[infallibile_GF]

insolitamente meno tamarra del solito.

Mi piace la pulizia del frontale. continua a non convincermi la coda, con fari troppo sottili per quel culone. Si è sempre paragonato il posteriore della 911 al sedere di una donna, ma a sto giro è diventata proprio na chiappettona sta 911.

[iDrive]

La solita, ma adesso, con GTAm e MC20 c’è una concorrenza tosta Italiana come mai prima.

[memedesimo]

Da sbavo!!!

[poliziottesco]

Tenuto conto che il peso e' quello che e', vedendo il tempo al ring e le immagini del giro devono aver fatto un grande lavoro di sospensioni e aerodinamica. Gran mezzo...esteticamente non mi piace ma sono sicuro che gradino' di piu' la touring. 

[GL91]

E' sempre un gran bel mezzo, è un modello ormai unico nel panorama mondiale e da guidare deve essere da sbavo; anche io attendo con curiosità la Touring. Di questa generazione 992, al contrario delle precedenti, mi piacciono di più le versioni top di gamma (GT3 e Turbo) rispetto alle Carrera "base".

[VuOtto]

18 ore fa, iDrive scrive:

La solita, ma adesso, con GTAm e MC20 c’è una concorrenza tosta Italiana come mai prima.

 

Sono auto diametralmente diverse tutte e tre tra loro. GT3 è molto più racing di una Mc20, a meno che non ne facciano una versione stradale di quella destinata alle corse. 

 

GTAm è probabilmente, la più impegnativa delle tre da gestire in pista. GT3 la più facile, invece, con la quale cercare il tempo. E' una questione di gusti, a me piacciono tutte e tre, ma parlando di Porsche, ci sono riusciti ancora, a migliorarla....e quel cambio manuale poi.....tanta roba visti i tempi che corrono nell'automotive.

 

3 ore fa, poliziottesco scrive:

Tenuto conto che il peso e' quello che e', vedendo il tempo al ring e le immagini del giro devono aver fatto un grande lavoro di sospensioni e aerodinamica. Gran mezzo...esteticamente non mi piace ma sono sicuro che gradino' di piu' la touring. 

 

Quoto.

[TurboGimmo]

Sarei curiosissimo di sapere se per gente "normale" come me, nell'uso normale, si coglie la differenza tra le sospensioni vecchie e quelle nuove