F1 2021 - TEST (12-14/03) - (14-15/12)

[AleMcGir]

[Unperdedor]

Due scodate di Hamilton in piena tempesta di sabbia, e Vanzini dà già per spacciata la Mercedes.

[AleMcGir]

[Unperdedor]

Ho l'impressione che Vanzini (che peraltro senza alcun motivo mi ha spoilerato il risultato dell'America's Cup), per tentare di rianimare un mondiale nato morto, stia spingendo parecchio sul pedale della coglionaggine.

[Beckervdo]

12 minuti fa, Unperdedor scrive:

Ho l'impressione che Vanzini (che peraltro senza alcun motivo mi ha spoilerato il risultato dell'America's Cup), per tentare di rianimare un mondiale nato morto, stia spingendo parecchio sul pedale della coglionaggine.

Ho scoperto tre settimane fa che Vanzini è il marito della carissima Fantoni.

 

 

Trovo la vita molto ingiusta.

[LucioFire]

ma pure in motogp c'è la sabbia in pista...

[nubironaSW]

 

Così per dire.. (twitter)

 

[The Krieg]

4 ore fa, Unperdedor scrive:

Comunque a guardare i vari particolari delle macchine, Mercedes (e quindi AM) e Red Bull hanno un sacco di soluzioni nuove e innovative, a livello aerodinamico. La Ferrari mi sembra un gradino evolutivo più in basso, sarebbe innovativa se fosse la macchina dell'anno scorso. Sui macro componenti hanno lavorato bene, sui micro (ali, alette, deflettori, feritoie) mi sembrano indietro.

Con questo non voglio dire che faremo schifo, ma mi sembra evidente che in questo momento lo staff tecnico, quello che dovrebbe produrre idee a getto continuo, non è al livello degli altri.

Semplicemente ci sono gli sviluppi limitati e Ferrari ha dovuto riprogettare completamente il motore (con tutte le conseguenze del caso al retrotreno), gli altri hanno potuto evolvere maggiormente l'aerodinamica non avendo di questi problemi

[Aymaro]

58 minuti fa, The Krieg scrive:

Semplicemente ci sono gli sviluppi limitati e Ferrari ha dovuto riprogettare completamente il motore (con tutte le conseguenze del caso al retrotreno), gli altri hanno potuto evolvere maggiormente l'aerodinamica non avendo di questi problemi

gli sviluppi sono limitati, ma non per quanto riguarda l'aerodinamica, ok, hanno avuto un posteriore da rifare, ma il fondo è collegato al posteriore...

Sembra sempre un lavoro fatto a metà, prendi il muso, potevano fare come Mclaren (squadra con un budget ben più basso di Ferrari) ed omologarlo entro settembre scorso, bastava anche solo omologare la struttura deformabile, senza presentare la veste aerodinamica, così da poter studiare un'aerodinamica che lavorasse bene con il posteriore per il '21, ed invece. 

Ferrari non ha mai avuto quel cambio di passo, tra mesi e mesi ad analizzare i dati, le correlazioni con il simulatore ecc,

solo nel biennio 17-18 sembravano aver beccato il concetto della macchina, dovevano spingere per evolverlo il più possibile e cosa fanno? Cambiano totalmente filosofia di vettura sbagliandolo completamente...

 

i tempi con giri e gomme

Cita

Pos	Pilota	Team	Tempo	Distacco	Mescola	Giri
1	M. Verstappen	Red Bull	1:30.674	–	C3	139
2	L. Norris	McLaren	1:30.889	+0.215	C3	46
3	E. Ocon	Alpine	1:31.146	+0.472	C4	129
4	L. Stroll	Aston Martin	1:31.782	+1.108		46
5	C. Sainz	Ferrari	1:31.919	+1.245	C3	57
6	A. Giovinazzi	Alfa Romeo	1:31.945	+1.271	C3	68
7	D. Ricciardo	McLaren	1:32.203	+1.529	C2	45
8	P. Gasly	AlphaTauri	1:32.231	+1.557	C3	74
9	Y. Tsunoda	AlphaTauri	1:32.727	+2.053	C2	37
10	L. Hamilton	Mercedes	1:32.912	+2.238	C2	42
11	C. Leclerc	Ferrari	1:33.242	+2.568	C3	59
12	K. Raikkonen	Alfa Romeo	1:33.320	+2.646	C3	63
13	S. Vettel	Aston Martin	1:33.742	+3.068		51
14	R. Nissany	Williams	1:34.789	+4.115	C3	83
15	N. Mazepin	Haas	1:34.798	+4.124	C3	70
16	M. Schumacher	Haas	1:36.127	+5.453	C2	15
17	V. Bottas	Mercedes	1:36.850	+6.176	C2	6

formulapassion

Modificato 12 Marzo 2021 da Aymaro

[Unperdedor]

1 ora fa, The Krieg scrive:

Semplicemente ci sono gli sviluppi limitati e Ferrari ha dovuto riprogettare completamente il motore (con tutte le conseguenze del caso al retrotreno), gli altri hanno potuto evolvere maggiormente l'aerodinamica non avendo di questi problemi

Come ha già detto Aymaro, il lavoro sull’aerodinamica intesa come ali, fondo, deflettori ecc. non comporta gettoni, quindi la Ferrari avrebbe potuto farlo come gli altri. Il problema è che sembra sempre un passo indietro agli altri, da un decennio ormai.