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Livrea 2025

 

Ferrari dopo 50 anni torna nelle gare endurance top class con la hybrid hypercar car 499P. Quattro ruote motrici per gestire i 680 cv prodotti dal powertrain ibrido, che combina il nuovo V6 Biturbo, portante, all’ERS. Vestita dal centro stile coadiuvato dai tecnici e dagli studi aerodinamici, la gestione in pista della macchina sarà gestita assieme alla AF Corse.

 

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Inviato

Bella, ma se parliamo solo dello stile la Peugeot la preferisco, essendo più innovativa. Poi questa andrà sicuramente più forte della Paugeot, ma Enzo Ferrari diceva che le auto da corsa sono belle quando vincono

Inviato
18 ore fa, Aymaro scrive:

inutile investire sul motore termico quando per regolamento deve avere una potenza più bassa di una vettura di serie, il motore della 296 GT3 (senza limitazioni regolamentari) è fin troppo per assurdo

Ma l'obbiettivo della massima efficienza energetica rimane 

Inviato
4 minuti fa, mydog scrive:

Ma l'obbiettivo della massima efficienza energetica rimane 

Ni, le auto sono tutte sottoposte a BoP. 

Se hai un auto troppo efficiente riducono i litri disponibili nel serbatoio, viceversa te li aggiungono. 

Idem l'output del motore, l'intervento dell'elettrico o l'energia totale usabile nel singolo giro. 

Tutto è regolamentato per essere "pari" con gli altri quindi è inutile cercare finezze per poi essere "castrati". 

 

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Inviato
Adesso, Albe89 scrive:

Ni, le auto sono tutte sottoposte a BoP. 

Se hai un auto troppo efficiente riducono i litri disponibili nel serbatoio, viceversa te li aggiungono. 

Idem l'output del motore, l'intervento dell'elettrico o l'energia totale usabile nel singolo giro. 

Tutto è regolamentato per essere "pari" con gli altri quindi è inutile cercare finezze per poi essere "castrati". 

 

Allora che presa in giro è?  tanto vale partecipare con una 500 hybrid 

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