WEC - Ferrari 499P 2023

[TurboGimmo]

Ma questa auto e' turbo?

[Albe89]

10 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Ma questa auto e' turbo?

Sì, biturbo

Modificato 24 Novembre 2022 da Albe89

[TurboGimmo]

8 minuti fa, Albe89 scrive:

Sì, biturbo

 

E gli intercooler da dove prendono aria? E dove scaricano?

Non vedo buchi nella carrozzeria.

[__P]

3 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Non vedo buchi nella carrozzeria.

 

[ISO-8707]

2 minuti fa, TurboGimmo scrive:

Non vedo buchi nella carrozzeria.

 

IMH0 Useranno una delle prese d'aria ai lati dell'abitacolo (nascoste sotto la carrozzeria), non mi stupirei se fossero aria/liquido ed il circuito condiviso con il raffreddamento delle batterie

[TurboGimmo]

36 minuti fa, __P scrive:

 

 

Togli la carrozzeria cavoli che voglio vederla NUDA

[__P]

3 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Togli la carrozzeria cavoli che voglio vederla NUDA

A trovarne di immagini specifiche sulla fluidodinamica, componentistica e telaistica… 😩

[Albe89]

3 minuti fa, TurboGimmo scrive:

 

Togli la carrozzeria cavoli che voglio vederla NUDA

 

Per quello toccherà aspettare le foto "rubate" ai box durante le gare.

 

Io per i dettagli tecnici seguo questo blog, sono più che altro disegni (ben fatti) e per ora c'è solo questo:

Ferrari 499P - Blog di lemansprototypes (over-blog.it)

 

Se poi siete interessati, fatevi un giro sul blog. Da quei disegni si capiscono molti "segreti" dei Prototipi dell'Endurance  

 

[Albe89]

Secondo me le prese di raffreddamento possono arrivare anche dalla presa sul cupolino che per un V6 è parecchio grossa per la sola aspirazione d'aria e non è neppure da escludere che tutti i radiatori siano nelle fiancate e le prese d'aria siano alimentate direttamente dal flusso che passa all'interno della parte anteriore.

Di solito nella zona indicata ci sono solo le prese dei freni e il passaggio d'aria che va poi ad alimentare il diffusore.

 

A differenza delle F1 qui ci sono mille modi permessi per far passare l'aria "attraverso" l'auto.

[AleMcGir]