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panda 1.2 16v?


Paco

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e quanto lo faranno pagare???

io ci sono rimasto quando ci hanno detto al conce che per la panda m-jet Emotion ci vogliono 13212 euro (con optional)...............ma se po paga 'na panda 25(dynamic)-26.000.000 di lire????????? e poi (senza offesa ai proprietari) è 'na scatoletta!!!!! meno male che non me la devo compra io (avevo accompagnato un amico)

e non è rivolta solo a lei questa ramanzina: n'agila a 27.000.000????? na c3 a 29.000.000........ ma che stiamo a scherza?????? e solo al seg B poi, perchè agli altri segmenti i prezzi so più onesti.......

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oh ma a chi critica la Panda:ma volete mettervi in testa che è un'auto da segmento A che offre dotazioni e contenuti tecnici da auto da segmento B!!

sai invevce i 14.000 euro per l'Agila sono spesi benissimo e li vale tutti

o i quasi 11.000 della picanto .....

 

花は桜木人は武士

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la panda 1.3 emotion costa 13.000 tondi tondi compreso 5o posto, ha una dotazione da spavento, abs, airbags front, clima automatico, cerchi in lega, retrovisori elettrici, telecomando, barre su tetto, lettore cd, computer di bordo supercompleto, servo dualdrive, antifurto inerziale di ultima generazione, etc etcnon scherziamo

212 euro in + non so a cosa ti servano....

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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Domanda domadina, arriverà mai la panda 1.2 16v, visto che tutte le concorrenti montano un motore simile non vedo perchè negarlo alla pandina

c'è già la multjet con 69 cv.....quel motore 1.2 16V è destinato poi a morire non verrà usato nemmeno su 199..e reso euro4 ...quindi.

Io lascerei un buco nella gamma panda fra il 12 8v e 1.4 95-100cv per una sportiva o ancora meglio di questo anche la abarth multjet almeno venderebbe anche il benzina farebbe più che altro immagine...chi vuole il motore intermedio c'è il diesel multjet 69cv...meglio del 1.2 16v...

Però portare a 65cv magari cn l'euro4 l'1.2 8v sarbbe buono per panda per differenzilarlo di più dal 1.1 54 CV...per ypislon per elevare un pò i cavlli del suo motore nettamente più venduto...e per 199 per nn avare una base lentissima.

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
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e quanto lo faranno pagare???

io ci sono rimasto quando ci hanno detto al conce che per la panda m-jet Emotion ci vogliono 13212 euro (con optional)...............ma se po paga 'na panda 25(dynamic)-26.000.000 di lire????????? e poi (senza offesa ai proprietari) è 'na scatoletta!!!!! meno male che non me la devo compra io (avevo accompagnato un amico)

e non è rivolta solo a lei questa ramanzina: n'agila a 27.000.000????? na c3 a 29.000.000........ ma che stiamo a scherza?????? e solo al seg B poi, perchè agli altri segmenti i prezzi so più onesti.......

quoto, straquoto e riquoto,

i prezzi delle auto sono arrivai alle stelle, nel '91 per comprare 1a tempra sw 1.6 sx spendemmo 20 milioni di £ circa,nel '99 per la marea 105jtd elx ne spendemmo 38, ora per una segmento D a parità di livello di allestimento e di motorizzazione ci vogliono minimo 25.000 €.....

ke skifo

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stava prendendo in giro, cred che 80cv gli sembrino eccessivi...

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
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  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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