Škoda Kodiaq Facelift 2021

[Cole_90]

Debutta l'aggiornamento di metà carriera del Kodiaq con modifiche di sostanza rispetto alla precedente iterazione del modello.

Il frontale, totalmente rivisto, abbraccia i nuovi stilemi già visti su Octavia ed Enyaq, con cofano e calandra più scolpiti e fari di diverso disegno adesso disponibili anche con tecnologia Matrix LED.

Al posteriore si segnalano fari ridisegnati con ispirazione vetro di Boemia, un nuovo paraurti e dei dettagli gloss black.

All'interno debuttano il nuovo volante a due razze, nuovi materiali e colori per tappezzeria, schermo infotainment con 3 dimensioni possibili a seconda degli allestimenti e sitema Mib3, sistema audio implementato e nuove luci ambiente.

 

Parlando di allestimenti torna l'elegante Laurin & Klement (in foto quello in color ottanio), confermato l'allestimento Sportline (rosso) e come back della sportiva vRS, con estetica dedicata, che vede il debutto del benzina quattro cilindri 2.0 TSI da 245 cv (quindi addio al BiTDI confermato).

 

Ancora assenti le proposte MHEV e PHEV (aggiungo, inspiegabilmente).

 

 

 

 

 

Kodiaq Sportline

 

 

 

Kodiaq Laurin & Klement

 

 

 

Kodiaq vRS

 

 

 

 

Infografiche:

 

 

GIF in cui si possono vedere gli interni in base agli allestimenti:

 

 

Video:
 

 

Press Release:

 

Cita

› Full LED Matrix headlights make their ŠKODA KODIAQ debut
› New top-of-the-range engine for the sporty ŠKODA KODIAQ RS
› The ŠKODA design language further developed, and new alloy wheels
› Exceptionally spacious interior with attractive visual and technological features

Mladá Boleslav, 13 April 2021 – Revamp of the KODIAQ: roughly four years after ŠKODA launched the first model in its SUV campaign, the carmaker has now upgraded the globally successful KODIAQ. The Czech brand has further developed the emotive design of the KODIAQ, which can also be ordered as a 7-seater, and improved its aerodynamics. For the first time, the range of options for this large ŠKODA SUV includes innovative full LED Matrix headlights. The sporty range-topping KODIAQ RS has not only had a visual makeover but has also been given a new, more powerful TSI engine. The updated KODIAQ will be available from July 2021.

“The KODIAQ was a real game changer for us. It was the first model of our SUV campaign and opened up a completely new, rapidly growing vehicle segment. Our customers and the international trade press appreciate the KODIAQ’s brand-typical qualities, just as they do with our other models: excellent value for money, ample space and comprehensive range of equipment. Now we have further refined the specification of our large SUV, offering even more safety and comfort with new features, such as full LED Matrix headlights and ergonomic seats.”

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Thomas Schäfer, ŠKODA AUTO CEO

 

New front design and full LED Matrix headlights

As a result of a further refined ŠKODA design language, the KODIAQ presents as even more emotive and self-assured. The upgrade will be available from July 2021. The Active, Ambition and Style trims will come with aluminium-effect detail on the front and rear apron, lending the SUV even more off road styling. The restyled front with an elevated bonnet and the redesigned, more upright ŠKODA grille reinforce the KODIAQ’s bold appearance. The Czech carmaker’s large SUV features LED headlights as standard and, for the first time, can be equipped with full LED Matrix headlights. New alloy wheels measuring up to 20 inches further enhance the car’s dynamic and striking look. Special Aero wheels, redesigned front and rear bumpers, and the new gloss black rear spoiler and finlets on the sides of the rear window all reduce drag. The KODIAQ RS now features a distinct, dynamically designed model-specific front bumper.

 

New-look interior and, for the first time, optional ergonomic seats

ŠKODA takes the look and feel of the KODIAQ’s interior to a new level by providing it with new decorative strips, additional contrasting stitching and enhanced LED ambient lighting functions. For the first time, the range of options for the large SUV includes ergonomic, perforated-leather seats with multiway electric seat adjustment, ventilation and massage function. The optional Eco seats available for the Ambition and Style trim levels come with high-quality seat covers made of vegan, recycled materials. The CANTON sound system is another optional extra now offering ten speakers instead of the previous eight, in addition to the central speaker in the dashboard and the subwoofer in the boot.

 

Optional Virtual Cockpit and enhanced Crew Protect Assist

The Virtual Cockpit with a 10.25-inch display and four different layouts is available as an option for most models but comes as standard for the KODIAQ RS. Drivers of both the RS and the KODIAQ SPORTLINE have an additional layout to choose from, the Sport layout. The range of assistance systems now also features an enhanced version of Crew Protect Assist. This new variant has additional radar sensors at the rear to respond to vehicles that pose a risk for a rear-end collision.

 

New petrol engine for the KODIAQ RS

The sporty top-of-the-range KODIAQ RS has not only been provided with a visual makeover but also with a new engine. The 2.0 TSI petrol engine comes from Volkswagen Group’s EVO generation and has a power output of 180 kW (245 PS), making it 4 kW (5 PS) more powerful than the predecessor’s biturbo diesel. At the same time, this engine is more than 60 kg lighter than the TDI. Together with the new 7-speed DSG, which is 5.2 kg lighter, this power unit’s performance is even better. The two other petrol engines, the 1.5 TSI producing 110 kW (150 PS) and the 2.0 TSI with an output of 140 kW (190 PS), as well as the 2.0 TDIs delivering 110 kW (150 PS) and 147 kW (200 PS), also come from Volkswagen Group’s latest EVO generation.

 

The launch of the KODIAQ marked the start of ŠKODA’s highly successful SUV campaign in 2016. With its striking, emotive design language, high-quality workmanship and outstanding value for money, it immediately won over customers, automotive experts and the trade press alike. The exceptional amount of space this SUV offers, at an overall length of 4.70 m, is particularly impressive. With the optional fold-out third row of seats, the KODIAQ can accommodate up to seven occupants. Alternatively, with the rear seats folded down, the boot can hold 2,065 l of luggage.

 

Manufactured around the world and a global success

Production of the KODIAQ started in 2016, at ŠKODA’s Kvasiny plant in the Czech Republic. As part of the brand’s SUV campaign, the carmaker invested the equivalent of over 290 million euros in modernising this site by 2018, turning it into a centre of excellence for SUV production. To meet the huge international demand for the KODIAQ, ŠKODA also set up production lines for its large SUV in China, India and Russia in the subsequent years. By the end of March 2021, more than 600,000 KODIAQs have rolled off the assembly lines worldwide.

Škoda Europe (-> Press Kit Completo) 

 

 

Topic Spy: ➡️ Škoda Kodiaq Facelift 2021 (Spy)

 

 

 

Modificato 13 Aprile 2021 da Cole_90
Foto high-res + cartella stampa

[MotorPassion]

Per le motorizzazioni MHEV e PHEV probabile che una delle due o entrambe debuttino più avanti e per adesso si voglia lasciare spazio alla total EV Enyaq.

In merito a questo restyling devo dire che mi piace come l'hanno aggiornata al posteriore mentre l'anteriore mi lascia perplesso, resta comunque un bel prodotto nella sua fascia di mercato, internamente nulla da dire mi piaceva già prima e continua a piacermi.

Modificato 13 Aprile 2021 da MotorPassion

[Beckervdo]

Davvero un ottimo lavoro.

[aboutdas]

I nuovi fari anteriori, poco lineari, mi piacciono meno di prima. Sembrano abbracciare i proiettori inferiori, che li uniscano nel prossimo modello?
Dietro lo stile a fari rotti delle attuali Skoda non mi piace molto.
Ma resta un bel prodotto, interessante anche se con una fiancata sempre molto semplice e lineare.
Anche io penso che al momento vogliano dare spazio ad Enyaq.

[Cole_90]

La Sportline secondo me è quella che ne guadagna di più da questo facelift; generalmente parlando lo trovo comunque migliorato ed è secondo me il prodotto più centrato dell'intera gamma Skoda (escludendo Octavia per cui ho un soft spot).

 

Menzione d'onore per le infografiche di Skoda, le trovo intelligenti e piacevolissime.

 

@misterpylos non so se sia ancora interessato, ma finalmente l'hanno presentata.

 

 

Primo messaggio aggiornato.

 

 

Modificato 13 Aprile 2021 da Cole_90

[superkappa125]

Macchina sicuramente valida, ma dopo la Yeti per me son diventate tutte dei compitini svolti in maniera assolutamente impersonale.

La cosa più bella sono i cerchi della vRS, davvero particolari.

Modificato 13 Aprile 2021 da superkappa125

[Renault]

Secondo me la gamma suv Skoda è il miglior prodotto che VAG ci ha offerto negli ultimi dieci anni, aggiungendo Octavia e Arona.

 

Personalmente trovo questo restyling riuscitissimo, il posteriore è davvero figo e la versione VRS è desiderabilissima.

Penso che in futuro, quando sul mercato dell'usato scenderanno, la proporrò a mio padre...per ora vanno ancora troppo care, anche perché in zona sono poche (ha chiuso il mitico concessionario Skoda aperto sin dagli anni '80, e le Skoda si sono automaticamente estinte ).

 

Considerazione finale: vi giuro, non capisco come la gente possa preferire spendere decine di migliaia di euro in più per prendere Q3/Q5 quando questi sono decisamente più belli e funzionali.

[crisho]

Trovo molto migliorato il frontale, il posteriore sempre pasticciato ma decisamente meglio la fanaleria.

 

il punto dolente sono gli interni. mosci e vecchi.

 

[Insidek]

Era già una vettura estremamente valida, il limite maggiore per Skoda permane a mio veder un listino che è da tempo allineato (giustamente guardando i contenuti) a VW, quando per molti il marchio sul cofano ha ancora valore nella scelta...

 

In tutto ciò il ritorno dei volanti a 2 razze (quello Skoda con appoggia glande è pure bruttarello) sembra un déjà-vu anni '90, quando da una Golf CL a 2 razze ti permettevi di passare al lussouoso 4 della versione GL ☺️ 

[Cole_90]

Già ordinabile la rinnovata Kodiaq!

Cito il listino da Quattroruote; L&K e vRS verranno aggiunte successivamente.

 

Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 CV Ambition: 29.450 euro
Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 CV Ambition Dsg: 31.650 euro
Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 CV Executive: 31.650 euro
Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 CV Executive Dsg: 33.850 euro
Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 CV Style: 33.550 euro
Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 CV Style Dsg: 35.750 euro
Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 CV Sportline: 35.800 euro
Skoda Kodiaq 1.5 TSI 150 CV Sportline Dsg: 38.000 euro

Skoda Kodiaq 2.0 TSI 190 CV Sportline Dsg 4x4: 42.600 euro
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Ambition Dsg: 35.400 euro
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Executive Dsg: 37.600 euro
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Executive Dsg 4x4: 40.100 euro
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Style Dsg: 39.500 euro
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Style Dsg 4x4: 42.000 euro;
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Sportline Dsg: 41.750 euro
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 CV Sportline Dsg 4x4: 44.250 euro

Skoda Kodiaq 2.0 TDI 200 CV Style Dsg 4x4: 44.300 euro
Skoda Kodiaq 2.0 TDI 200 CV Sportline Dsg 4x4: 46.550 euro