Škoda Superb IV 2023 (Spy&Teaser)

[Osv]

Davvero non male! Avrei integrato meglio lo schermo della strumentazione...

 

3 minuti fa, v13 scrive:

ma i tre rotori sono multifunzione?

Guardando la foto solo quello centrale sembra multifuzione, i due laterali sembrano solo per temperatura e riscaldamento/raffrescamento sedili, penso che le varie funzioni si sceglieranno tramite la superficie touch sopra di essi, un pò come il nuovo selettore delle modalità di guida che ha debuttato su MC20 col MY22.

[Felis]

In Skoda stanno lavorando bene da paura...

[v13]

41 minutes ago, Osv said:

Guardando la foto solo quello centrale sembra multifuzione, i due laterali sembrano solo per temperatura e riscaldamento/raffrescamento sedili, penso che le varie funzioni si sceglieranno tramite la superficie touch sopra di essi, un pò come il nuovo selettore delle modalità di guida che ha debuttato su MC20 col MY22.

 

se è così è una soluzione mista che ergonomicamente non mi convince del tutto. il rotellone è comodo perché non richiede la precisione che invece richiede un bottoncino virtuale con la sua micro lucetta come unico feedback, per giunta posto in un angolino di una superficie relativamente piccola (l'interno del rotellone).

 

Per risparmiare qualche centesimo si stanno (o meglio, ci stanno) di nuovo complicando la vita.

Modificato 29 Agosto 2023 da v13

[itr83]

Non male gli interni però la palpebra del cockpit virtuale che non avvolge lo schermo è inguardabile...

[aboutdas]

43 minuti fa, itr83 scrive:

Non male gli interni però la palpebra del cockpit virtuale che non avvolge lo schermo è inguardabile...

Concordo, ma il resto mi piace. Anche lo spostamento del selettore del cambio è totalmente sensato, come pure l'apparizione di rotelle per il clima, seppure ancora da "capire".

[LorenzX]

Con queste premesse non vedo l'ora di vedere gli esterni!

[MotorPassion]

6 ore fa, Osv scrive:

Davvero non male! Avrei integrato meglio lo schermo della strumentazione...

 

Guardando la foto solo quello centrale sembra multifuzione, i due laterali sembrano solo per temperatura e riscaldamento/raffrescamento sedili, penso che le varie funzioni si sceglieranno tramite la superficie touch sopra di essi, un pò come il nuovo selettore delle modalità di guida che ha debuttato su MC20 col MY22.

 

 

Come da cartella stampa, quello centrale è configurabile dallo schermo dell'infotainment e poi premendo il rotore si passa tra le varie funzioni associate.
Quelli esterti restano per  temperture e riscaldamento/areazione sedili.

Poi il tutto può cambiare in base alla dotazione della vettura.

Potremmo dire che è una evoluzione di quanto attualmente presente su Audi TT.

Modificato 29 Agosto 2023 da MotorPassion

[MotorPassion]

Un paio di infografiche e video.

 

 

 

 

[crisho]

Non male, ma niente di rivoluzionario.

Con gli abbinamenti cromatici il tutto risulta più piacevole perche siamo abituati a quei cavolo di piano black o i grigi satinati...

Ma il tv 32" messo cosi alla dickofdog, sa di poco, la palpebra sopra la strumentazione è degna di una tipo turca...

[j]

 

 

Cita

The fourth generation of the Škoda Superb will once again offer a hatchback

New Superb hatchback offers even more space and better aerodynamics
› Three petrol engines, two diesels and premiere for mild-hybrid technology
› New interior concept with free-standing infotainment screen and Škoda Smart Dials
› Focus on sustainable interior materials

Mladá Boleslav, 4 September 2023 – Škoda Auto, about to release the fourth generation of its ICE flagship model series, the Superb, will once again complement its popular Combi estate with an elegant hatchback. The new iteration of this traditional body variant has grown in length and height and at the same time become even more aerodynamic. Its sculptural Škoda design has evolved further and now features a redesigned octagonal Škoda grille and updated door handles. The wide range of powertrains for the new Superb now also includes a mild hybrid. The interior has been completely redesigned. For the first time in the Superb, it comes with a head-up display and a central infotainment display that has grown in size to 13 inches. The gearshift lever, now positioned on the steering column, makes for a roomier centre console. Below the central display are the new Škoda Smart Dials. These rotary push-buttons, each with a small digital display, allow quick and easy access to many vehicle functions. The interior is marked by sustainable materials; the textiles used are made of 100 percent recycled polyester.

 

Premiere for mild-hybrid drive
The fourth-generation Superb hatchback is available for the first time with mild-hybrid technology. In the 1.5 TSI entry-level model with 110 kW (150 hp), the four-cylinder petrol engine is supplemented with a 48-volt belt-driven starter-generator and a 48-volt lithium-ion battery. This enables energy recuperation during braking. The energy thus recovered is stored in the battery and can be used to support the internal-combustion engine with an electric power boost, or to allow the vehicle to coast with the engine completely switched off. In addition to the 1.5 TSI, Škoda offers two 2.0 TSI units with 150 kW (204 hp) and 195 kW (265 hp). Like the most powerful diesel, a 2.0 TDI with 142 kW (193 hp), the top petrol unit comes with all-wheel drive as standard. The generous engine roster is rounded off by a 2.0 TDI with 110 kW (150 hp). For the first time at Škoda, all Superb engines are mated to a 7-speed DSG as standard. All powerplants meet the Euro 6d emissions standard.

 

 

Even more space and improved aerodynamics
Compared to its predecessor, the new Škoda Superb hatchback has grown in length by 43 millimetres to 4,912 millimetres and in height by twelve millimetres to 1,481 millimetres. This makes for eleven millimetres more headroom in the front and six millimetres more for rear passengers. Luggage capacity has increased by 20 to 645 litres. Vehicle width, at 1,834 millimetres, and the wheelbase, measuring 2,841 millimetres, have remained unchanged. Optimised air intakes and detailed work on the occupant cell and exterior mirrors have improved aerodynamics, resulting in a cd drag coefficient of just 0.24. The latest iteration of the Superb design language features many of the Škoda brand’s signature sculptural lines.

 

Completely new interior concept and various Design Selections
The redesigned interior of the Superb now features a free-standing central display with a screen diagonal of up to 13 inches. It is complemented by a head-up display, a first for Škoda’s ICE flagship model, and the new Škoda Smart Dials. These are three rotary push-buttons below the infotainment screen, each featuring a digital display with a diameter of 32 millimetres. The Smart Dials provide quick and easy access to many vehicle functions. The redesigned centre console has a tidy, more spacious and organised look, since the gear lever is now located directly on the steering column. The traditional Active, Ambition, and Style trim levels have been replaced by new options: Essence, Selection, Sportline, and Laurin & Klement. Each of these trim levels offers a unique interior design, blending contemporary concepts with an emphasis on sustainable materials.