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Brutte nuove su 166


Frick62

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...speriamo solo che sia innovativa ...una sorta di Business Class

poltrone single con regolazioni multiple .....sistema TV posteriore ...e tutte quelle belinate che servono.

Io spero invece che abbia una impronta diversa. Un'auto ben rifinita e con motori prestazionali, ma comoda, pratica e spaziosa.

In altre parole, un'auto adatta ad una famiglia, senza fronzoli e accessori troppo complicati, come é giusto che una Fiat debba essere.

L'extra lusso lasciamolo alle altre marche, chi compra Fiat cerca soprattutto la "sostanza".

Io sto aspettando questo modello, che sarà molto probabilmente la mia prossima auto, e spero che sia come io me la immagino, senza poltrone business class e belinate varie :?

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Non è un ammiraglia laguna,mondeo,vectra,407 (a proposito in strada è impressionante) sono forse delle ammiraglie??

Sul fatto dei motori esagearti sopr i 200cv su una D nn è che sono molto daccordo anchio ma tant'è dato che ci sono quei motori meglio usarli...piuttosto di fare l'errore di fiat negli anni disastrosi che su alcune auto nn usava motori che aveva su altri modelli nn si sa perchè....

e allora perchè nn si sa ancora se usrali su thesis...sempre che vogliano continuare l'avventura...

Sul prezzo Guglielomo il segmento D è il più scontato in assoluto c5,mondeo,laguna,vectra..anche passat minimo hai 4000 euro di sconto...quindi fiat ce l'ha durissima.....portano ben più nemeri e redditività una c monovolume....esempio una scenic ha un prezzo reale ben più alto di laguna

Infatti, quelle che hai citato sono delle segmento D per nulla premium e per nulla protagoniste del mercato, se non di quello domestico. Con margini di guadagno, come dici tu, risicati e di certo non puntano ai plurifrazionati e alle prestazioni, ma alla competitività del rapporto qualità prezzo.

Quindi stiamo dicendo la stessa cosa.i con il termine ammiraglia io mi riferivo al top della gamma Fiat, che dovrebbe essere la Large con il V6 e un allestimento di lusso... ecco, è questo modello che secondo me venderebbe solo ai ministeri... e neanche molto, visto che probabilmente la 158 farà la parte del leone anche in quel campo.

Ripeto, meglio investire in altro... piccole sportiveggianti, nuova spider, anticipare la pensione di Stilo etc etc.

Ciao

Luxan

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Montezemolo non c'entra un bel nulla sono decisioni antecedenti al suo incarico...

Tra l'altro non si esclude avere disponibile su 158 il 2.2JTS Turbo da 300cv+ gia' nella fine 2005 e non nel 2006 come inizialmente previsto...

Dall'inizio del progetto 939 si sapeva che al lancio della 939 sarebbe terminata la carriera della 166....

Caro Taurus,

forse sbaglio ma a me sembra che mesi addietro io ti abbia detto che con una 158 di quelle dimensioni la 166 non avrebbe avuto più senso... e invece tu argomentavi sui motivi della sua permanenza...

Cmq sto mjet 200cv è in grande ritardo... e poi se non lo montate sulla Crosswagon, ma allora sta povera macchina che la fate a fare? Per fara durare pochi mesi con pochi motori???

Se deve essere, meglio risparmiare anche su questo fronte.

Non condivido neanche il V6mjet sulla Large... se neanche col marchio Lancia si riesce a sfondare nel segmento delle ammiraglie, credo che provarci con Fiat sia illusorio. Almeno nel breve e medio termine.

No caro ti sbagli prima io non ho argomentato mai sulla permanenza della 166 dopo il debutto della 158 l'opposto molte volte ci sono state delle persone che hanno argomentato una permanenza che io trovavo pointless se vuoi vai su cerca...

Il 2.4m-jet e' pronto dallo scorso anni ma a volte si preferisce far debuttare un nuovo motore su una nuova vettura che ad una che avra' una vita' di 7-9 mesi...

Crosswagon sara' sostituita nei primi mesi del 2006 dalla kamal...per cui avra' una carriera breve non dimentichiamo che e' una versione di un modello e non una nuova vettura...

Con tutto il rispetto Luxan una Fiat con il V6 m-jet nel segmento D o nicchie ha in europa un mercato molto piu' grande di Lancia...basat confrontare le vendite Ulysse e Phedra esclusa l'Italia per vedere di cosa parlo....

Ok, probabilmente ricordo male.

Ma sulle possibilità di successo di una ammiraglia Fiat sono davvero poco fiducioso... spero di essere smentito.

La vettura e' bella punto e basta...sia il nuovo frontale Fiat ispirato alla Maserati e' bellissimo....sia lo stile della vettura ispirato a sua volta al concetto della Italdesign Maserati Buran e' senz'altro interessante....poi non e' ne la solita SW ne la solita berlina 3volumi ma una vettura piu' di moda piu' trendy....

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Veramente a differenza di Passat,Mondeo o 407 che sono le solite D la Fiat 194 sara' una vettura trendy...

Peccato il marchio che porta.....quello più lontano di tutti dall'essere minimamente trendy dal B in su...si comincia dal basso 3+1....prima se si vuol ridare un minimo di immagine al marchio.

Anche signum-velsatis-abantime...volevano essere qualcosa di trendy non le solite D-E.

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Signum e' una vettura mediocre anonima come stile....vel satis e' una vettura brutta anzi bruttissima...la avantime non c'entra nulla per tipologia....la 194 invece e' effettivamente bella...per cui non mi pare un paragone molto riuscito

Speriamo che non sia molto riuscito i tuoi proclami sono identitici a quelli delle presntazioni di tali auto...dalle foto qui postate mesi fa fatte a monginevro si vede che il frontale maserati (a proposito molta fantasia...ma sempre meglio che quello ww :wink: :wink:) carino...il posteriore sapevo di goffo e poc aggrazziato...ma magari era tanto cammuffata....

Senza cuore saremmo solo macchine.......

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Ragazzi non per essere sempre i lbastian contrario, ma la Avantime (che ho rivisto l'altro ieri) è davvero BELLA! Non riesco a capire perchè l'abbiamo eliminata e abbiano tenuto quel'aborto della Vel Satis!!!!!

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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Simo l'hano eliminata perchè faceva cacare.....la gente proprio l'odiava quell'auto

La gente non capisce proprio un ca**o allora!!!!!! La Avantime sarà almeno 20 volte più bella della Velsatis! :evil:

Bisogna guidare straniero per capire il "PIACERE DI GUIDA ITALIANO"

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