Abarth Classiche 1000 SP 2021

[parish]

Sembra gonfia...il confronto con la sorellina anzianotta è imbarazzante. Concordo con @shadow_line che forse avrebbero dovuto provare a riprendere linee un pelo più taglienti

[LucioFire]

18 ore fa, Aymaro scrive:

ma no, traspare questo?Ho appena scritto sul post del Ducato che un mio "piezz e core" 

Poi soprattutto nel post citato da te, mi sono limitato a citare i fatti.

Di mio sono molto critico soprattutto quando giudico o si parla lo stile, ma quello con tutti

diciamo che allora ti vedo più "senza briglie"

 

magari prima non potevi esternare tutto quello che pensavi

[Aymaro]

10 minuti fa, LucioFire scrive:

diciamo che allora ti vedo più "senza briglie"

 

magari prima non potevi esternare tutto quello che pensavi

lo facevo con le faccine 

[LucioFire]

5 ore fa, Aymaro scrive:

lo facevo con le faccine 

si ricordo bene...ma eri più buono o silenzioso quando qualcosa non era al top estetico

[The.Doc]

E' logico che ispirandosi ad una barchetta da corsa può apparire goffa, quella era bassa e larga e questa almeno in foto è stretta e alta e cosa non da poco deve rispettare un' omologazione per poter potenzialmente circolare su strada... semplicemente han sbagliato ad omaggiare quella barchetta da corsa 😬

[GinaCostanza76]

On 18/5/2021 at 10:42, stev66 scrive:

Oddio 9.220 vendute contro 5.000 previste non mi sembra proprio faticare a vendere 😊

In effetti, credo che sia proprio il contrario. Un nuovo modello era previsto come backup e per saturare la linea in caso di scarse vendite. Poiché già così più scocche in carbonio non potevano essere fatte, tanto valeva farle per la più redditizia. 

Oggi forse avrebbe un senso maggiore, utilizzando strutture già ampiamente ammortizzante. 

Erano previsti 3500 esemplari all’ANNO solo di 4C...

[shadow_line]

mah... il problema é che oggi costruire auto sportive é immensamente complicato e costoso, le "cottage factory" per questo motivo hanno dovuto chiudere e le grandi aziende non sono interessate ai piccoli numeri

 

risultato: nada de nada... 😐

[ItalianBrands]

31 minuti fa, shadow_line scrive:

mah... il problema é che oggi costruire auto sportive é immensamente complicato e costoso, le "cottage factory" per questo motivo hanno dovuto chiudere e le grandi aziende non sono interessate ai piccoli numeri

 

risultato: nada de nada... 😐

Hanno dovuto chiudere perché non avevano modelli che potessero essere 'ecologici', e che quindi diminuissero la media delle emissioni CO2. 

Lotus si sta rilanciando e per loro già è tanto (probabilmente 😅) lanciare un modello ICE, dato che da questo rilancio ci devono guadagnare. 

 

Toyota è un gruppo 'ambiguo', perché se da un lato ha un concetto ecologico dell'auto, dall'altro si mette a progettare un motore per una segmento B stradale ma sostanzialmente da rally. 

 

Abarth è un marchio che si trova in un contesto diverso dai costruttori artigianali e alcune operazioni potrebbero essere più tollerate. Dico potrebbero, perché loro come gli altri devono fare più utile possibile. 

 

[Aymaro]

2 ore fa, LucioFire scrive:

si ricordo bene...ma eri più buono o silenzioso quando qualcosa non era al top estetico

eh ma sia con l'età si diventa vecchi e rompicoghioni 

comunque si, diciamo che sono un po' più critico verso il mondo del design, dopo 15 che ci sto dentro mi è concesso 😅

[stev66]

2 ore fa, GinaCostanza76 scrive:

Erano previsti 3500 esemplari all’ANNO solo di 4C...

No. 

1250 era il massimo annuo iniziale, con una sola autoclave per la scocca in carbonio. 

Per l' imprevisto successo che portò a liste di attesa di 18/24 mesi ed ad un aumento del prezzo, se ne affianco' una seconda ma solo dopo due anni.