F1 2022 - Mercato piloti - The Silly Season

[Auditore]

Confermato; Giovinazzi è fuori nel 2022
 

Cita

Ormai sembra il segreto di Pulcinella, in attesa della conferma ufficiale che pare arriverà martedì prossimo: Antonio Giovinazzi non sarà in Formula 1 nel 2022. L'Alfa Romeo Racing ha infatti scelto il cinese Guanyu Zhou da affiancare a Valtteri Bottas per la prossima stagione.
 

Lotta impari. Guanyu Zhou, classe 1999, può vantare una carriera ricca di successi nel karting e nelle varie formule minori. Oltre al talento, il ragazzo può contare sul supporto di diversi sponsor - si vocifera di un budget di 30 milioni di euro a stagione - e il supporto dello stesso Governo cinese. Una situazione complicata per Giovinazzi che non ha potuto far nulla, se non cercare di rispondere con delle buone performance in pista. Non sono però bastate, considerando che il rapporto teso con il team ha portato spesso a grossolani errori strategici, come l'ultimo in Messico, dopo il quale il pilota italiano ha apertamente puntato il dito contro la sua squadra, probabilmente esasperato da una situazione che trapela solo in minima parte all'esterno.
 

Il team si difende. Sembra paradossale pensare a un harakiri del team di Hinwil, ma ultimamente la squadra guidata da Vasseur sta confermando che a pensare male si fa peccato, ma spesso ci si azzecca. Il team principal dell’Alfa Romeo Racing, in una intervista concessa a Sky Sport F1 durante le prove libere di Interlagos, si è difeso dicendo: "Sono rimasto scioccato da quanto riportato dai media italiani, non si può immaginare che la squadra faccia di proposito qualcosa contro i suoi piloti. Sinceramente, mi sono arrabbiato, perché abbiamo spinto molto con Giovinazzi in queste stagioni, senza contare che siamo stati noi a dargli l'opportunità di correre in Formula 1. Accusare me e il team di aver fatto qualcosa per danneggiarlo è ingeneroso. Anche Antonio ha esagerato con quella reazione. Comunque ne abbiamo parlato direttamente e abbiamo chiarito tutto".

 

L’italia dei motori impotente. La decisione sui piloti Alfa Romeo non ha niente a che fare con la Ferrari, come ha chiarito lo stesso team principal del Cavallino, Mattia Binotto. E a parte invocare l’aiuto del Governo, anche il Presidente dell’Automobil Club d’Italia non ha potuto fare altro che commentare dicendo: “Sarebbe un peccato avere due Gran Premi in Italia e nessun pilota tricolore in pista”. Ma non è certo una novità: ancora una volta, il dio denaro ha avuto la meglio.

 

https://www.quattroruote.it/news/sport/2021/11/13/formula_1_antonio_giovinazzi_fuori_dal_circus_nel_2022.html

 

[j]

 

 

Ma resta un pilota Alpine comunque?

Modificato 16 Novembre 2021 da j

[Aymaro]

la cosa assurda è che tecnicamente non ha ancora la superlicenza, ha solo 40 punti di vantaggio dal 6° classificato e con 130 punti da assegnare ancora  tutto può succedere (anche se altamente improbabile)

 

abbiamo griglia ufficiale

 

Mercedes: Hamilton- Russel  

Red Bull: Verstappen-Perez

Mclaren: Norris-Ricciardo

Aston Martin: Stroll - Vettel 

Alpine: Ocon-Alonso 

Ferrari: Leclerc - Sainz

Alpha Tauri: Gasly - Tsunoda

Alfa Romeo: Bottas- Zohu

Haas: Schumacher-Mazepin 

Williams: Latifi - Albon 

Modificato 16 Novembre 2021 da Aymaro

[4200blu]

Decisione per Zhou secondo me sopratutto una decisione economico - un driver cinese in un Alfa aiuta per pubblicare la marca e cosi forse sara una via per aumentare le vendite scarse di Alfa in Cina.

 

[Aymaro]

1 minuto fa, 4200blu scrive:

Decisione per Zhou secondo me sopratutto una decisione economico - un driver cinese in un Alfa aiuta per pubblicare la marca e cosi forse sara una via per aumentare le vendite scarse di Alfa in Cina.

 

vi ricordo che Alfa è un title sponsor non ha potere decisionale*, la decisione economica è stata presa dalla proprietà perché porta in dote 25 mln l'anno (si dice) al team non perché sperano di vendere più Alfa

 

* l'aveva prima perché metteva più soldi 

[j]

2 minuti fa, Aymaro scrive:

vi ricordo che Alfa è un title sponsor non ha potere decisionale*, la decisione economica è stata presa dalla proprietà perché porta in dote 25 mln l'anno (si dice) al team non perché sperano di vendere più Alfa

 

* l'aveva prima perché metteva più soldi 

 

Però diciamo che tra lui e un DeVries o un Piastri anche per Stellantis Zhou era la scelta preferibile

[Aymaro]

6 minuti fa, j scrive:

 

Però diciamo che tra lui e un DeVries o un Piastri anche per Stellantis Zhou era la scelta preferibile

Come detto qualche post fa, non credo serva davvero alle vendite, innanzi tutto perché le Alfa in Cina non vendono poco perché non producono in loco e quindi sono soggette a dazi, secondo, un pilota medio-scarso secondo voi ha davvero un tale apeal da far impennare le vendite? Io credo di no.

Si la riconoscibilità del marchio aumenterà ,e dato che l'accordo c'è, tanto vale rimanere, ma è abbastanza "inutile".

 

P forse il pilota australiano di origini italiane avrebbe avuto più effetto (a livello di numeri in percentuale) per le vendite in Australia

[4200blu]

16 minuti fa, Aymaro scrive:

vi ricordo che Alfa è un title sponsor non ha potere decisionale

 

si..ma un title sponsor ha sicuramente una condeterminazione per decisioni fondamentali della team, altrimenti una sponsorizzazione tilte non avrebbe senso.

 

[Aymaro]

Adesso, 4200blu scrive:

 

si..ma un title sponsor ha sicuramente una condeterminazione per decisioni fondamentali della team, altrimenti una sponsorizzazione tilte non avrebbe senso.

 

è una questione di quanto metti sul piatto, se ti vedi superato dal governo cinese perdi il diritto di decisone

[4200blu]

2 minuti fa, Aymaro scrive:

P forse il pilota australiano di origini italiane avrebbe avuto più effetto (a livello di numeri in percentuale) per le vendite in Australia

Australia - mercato < 1Mio

Cina  - mercato 20Mio