Alfa Romeo-Novitec "147 Kompressor"

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Alfa Romeo-Novitec "147 Kompressor" - ESAGERATA! (15/06/2004)

Un'elaborazione estrema della "147 GTA" che, a detta dell'importatore, è omologata per la circolazione su strada. Quest'Alfa Romeo con motore V6 di 3.2 litri è stata portata dalla tedesca Novitec dai 250 CV d'origine a ben 348, grazie all'aggiunta di un compressore volumetrico. La commercializza, in esclusiva per l'Italia, la Exclusiv Tuning Parts di Bolzano a circa 50.000 euro.

Questa versione super esclusiva si pone idealmente come la rivale a trazione anteriore della BMW "M3" ed è disponibile in soli dieci esemplari, nei colori rosso o nero. Ogni vettura è dotata di una targhetta con il nome del proprietario e il numero progressivo di produzione.

I quasi 100 CV in più sono stati ottenuti dalla Novitec utilizzando un compressore centrifugo Rotrex (che porta la coppia massima da 300 a 388 Nm), intercooler aria-aria, radiatore olio, iniettori supplementari e gestione elettronica Tectronic. L'impianto di scarico ha quattro terminali, mentre l'assetto è regolabile in altezza e taratura. L'impianto frenante anteriore è di origine Porsche, con dischi freno forati da 320 mm e pinze a quattro pistoncini. I cerchi da 18" montano pneumatici Pirelli "Pzero" 225/40.

Le prestazioni dichiarate sono eccezionali, con velocità massima vicina ai 270 km/h e accelerazione 0-100 km/h in 5,4 secondi, anche se la trazione anteriore non è certo il massimo per riuscire a scaricare a terra 348 CV e 388 Nm senza reazioni al volante.

Difficile prevedere la durata dello storico V6 sottoposto a un tale stressante trattamento: i motoristi Alfa si erano prudenzialmente fermati a quota 250 CV proprio per garantire affidabilità e durata secondo gli standard attuali, che prevedono una vita di 250.000 chilometri. Va detto, però, che la Novitec ha una lunga esperienza nel settore del tuning: già dieci anni fa realizzò serie limitate di Fiat "Uno Turbo" da 172 CV e un migliaio di Fiat "Cinquecento Turbo" da 101 CV.

Non è tutto: entro l'estate dovrebbe essere possibile ordinare altri due modelli Novitec, la "156 GTA Kompressor" e la "GT 3.2 Kompressor

[b@rt7]

Non male l'esterno, soprattutto il posteriore

Però per quella cifra è molto meglio aspettare la GTAm che ha il torsen-c e allegerimenti in carbonio.

E il motore è aspirato

[Gas Panic!]

Concordo anch'io con b@rt7....

Penso che convenga aspettare settembre per la 147 GTAm

[nogravity]

omg!

quanti cavalli?!?!?!?!

[Abarth03]

omg!

quanti cavalli?!?!?!?!

[Paco]

fighissima

[Clody23]

è ua auto elaborata da un tuner tedesco,e dovrebbe stare su tuning invece che su scoop.

[T a u r u s]

Preferisco la 147 GTA 3.7V6 della britannica Autodelta che con un V6 aspirato di 3,7lt da 328cv e 355nm riesce a fare il 0-100 in 5"0 ed avere una velocita' massima di 280km/h...invece questa Novitec 147 GTA 3.2V6 Kompressor nonostante i suoi 348cv e 388nm riesce ad uno 0-100 di 5"4 ed una velocita' massima di 270km/h....Gran Bretagna-Germania 1-0...

[carrera4]

Anche io preferisco quella della Autodelta UK...

Preferirei ancora di più quella della Autodelta vera e propria...

[Autodelta85]

Non ce lo vedo un turbo su quel motore.....

Cmq ha ragione Taurus Uk batte Germany 1-0, e non è l'unico caso....