Volkswagen Multivan 2022

[superkappa125]

Un gran bel monovolume ed un passo in avanti notevole rispetto sia allo Sharan che al T6.

Una bella macchina da famiglie che non sia un SUV, come non se ne vedevano da un po' di tempo.

[Tony ramirez]

mmm, avevo delle aspettative più alte..

purtroppo come tutti i nuovi prodotti è un compromesso e quindi un passo indietro.

 

[p.fina]

IMO soffre dello stesso difetto del nuovo Caddy: pare totalmente piatto, senza tridimensionalità

[Tony ramirez]

40 minuti fa, p.fina scrive:

IMO soffre dello stesso difetto del nuovo Caddy: pare totalmente piatto, senza tridimensionalità

a prescindere dalle soluzioni estetiche che possono appagare o meno, credo che il passo indietro sia stato fatto sulla telaistica e quindi le effettive potenzialità del mezzo in termini di carico ma anche di customizzazione! In parole povere questo non sostituisce il T6 ma è una via di mezzo tra il monovolume (che non ricordo il nome) e il t6 ma senza le capacità drl t6 e senza la maneggevolezza del monovolume... quindi niente..

[Yakamoz]

Abbastanza lontano dal mio immaginario storico e tradizionalista di Multivan. Poi magari qualcuno, a ragione, mi spiegherà che le citazioni stilistiche e i richiami alle serie precedenti sono perfetti, ma io quel muso da monovolume francese fatico a digerirlo, così come gli interni troppo automobilistici.

Poi sicuramente i contenuti tecnici e la versatilità dell'abitacolo sarà tanta roba...

[Vadocomeundiavolo]

Il problema è questo

Hanno usato la soluzione per i monovolumi , come quelli francesi.


Invece di usare questa soluzione che adotta il Volkswagen Touran



Se di problema si può parlare.

[Renault]

Personalmente lo gradisco abbastanza, il vero problema è che li presentano costantemente in versioni che non venderanno nemmeno in patria, e non possiamo farci un'idea di come saranno nella realtà.

Il retro mi ricorda un botto il Mitsubishi Space Gear di fine anni '90, che non è un male essenzialmente. 

 

Mi chiedo come mai abbiano deciso di sdoppiare dalla versione VAN aumentando tra l'altro (e inutilmente) i costi di produzione. 

 

Ah...gli interni sono praticamente copiati dai primi due Espace.

[Vadocomeundiavolo]

In Germania è configurabile in 4 allestimenti e tre motorizzazioni.

Base
Life
Stile
Con un 1.5 tsi 136 cv , 2.0 tsi da 204 o un un plugin 1.4 tsi da 150 cv.

Energetic
Solo plugin

Da 45862€.

[MotorPassion]

28 minuti fa, Vadocomeundiavolo scrive:

In Germania è configurabile in 4 allestimenti e tre motorizzazioni.

Base
Life
Stile
Con un 1.5 tsi 136 cv , 2.0 tsi da 204 o un un plugin 1.4 tsi da 150 cv.

Emergetic
Solo plugin

Da 45862€.

 

L'ho visto al salone di Monaco, devo dire molto bello e versatile/sfruttabile. Il portellone posteriore quando si apre è praticamente una tettoia.

 

Sempre in tema MPV a Monaco ho provato il Mercedes EQV, non essendo un guidatore di tali mezzi, sono stato piacevolmente sorpreso dalla loro maneggevolezza al pari di una berlina a dispetto delle dimensioni.

Modificato 29 Settembre 2021 da MotorPassion

[Vadocomeundiavolo]

Da me gira da mesi per me omologazioni WLTP.
Poi vado spesso proprio da dove escono per i collaudi su strada.