Quale motorizzazione per 25k km annui?

[dibe]

Ciao a tutti,

dopo aver rimandato a lungo, sono finalmente deciso a pensionare la giulietta 2.0 jtdm.

 

Faccio almeno 25.000 km l'anno (tra i 25 ed i 28) per un 70% in extraurbano (statali), un 20% in urbano ed il restante autostrada. spesso in montagna e d'inverno qualche volta sulla neve.

Le zone dove vivo/giro abitualmente non sono al momento soggette a blocchi traffico.

 

Pensavo quindi di riprendere un diesel (ero in fissa per la Giulia 2.2 tp), ma vista la caccia alle streghe... mi sto chiedendo... e un'ibrida mhev o phev? Ha senso per un uso come il mio?

 

i modelli che trovo qui in zona che potrebbero fare al caso mio sono:

xceed mhev diesel / phev

leon phev

non mi dispiacerebbe la mazda 3 sedan ma è difficile da trovare e non so come sia a consumi reali....

non mi piace molto l'ibrido toyota perchè non amo il cvt.

a parte xceed e formentor (che però costa troppo) non ci sono suv/Crossover che mi interessano.

 

che dite?

[Vadocomeundiavolo]

La scelta non può essere sempre e solo razionale , se no vivi male.
Ci vuole un po’ di appagamento personale.
Vai di Giulia , che non è proprio un accontentarsi.

[ercole98]

1 ora fa, Gil scrive:

Occhio che con un diesel spendi meno nel percorso che fai

altro che hibrid.

Ne sei sicuro? 🤣🤣

 

1 ora fa, Gil scrive:

Come dice l amico sopra , si vive una volta sola , se ti piace la Giulia
…..

Fixed

[ciraw]

Vai di Giulia a trazione posteriore!

[ercole98]

53 minuti fa, Gil scrive:

Abbastanza sicuro ovviamente non ho provato tutte le auto del mondo ma leggo prove e sento gente …

Ibrido piccolo vince se fai più città 

con le percentuali di percorrenza del signore non c’è storia

detto questo : 

anno scorso ho preso le percorrenze ( da prova quattro ruote )dei due mezzi che ritengo più interessanti per motivi diversi e prezzi molto diversi

yaris hybrid

giulia 190cv

ebbene moltiplicando le percorrenze al litrocon i km stimati ( miei ovvio) con i prezzi medi benzina e diesel dell epoca 

saltava fuori che con Yaris risparmio 80/90 euro annuì di carburante rispetto a Giulia …

ripeto 80/90 euro all anno…

faccio presente che Yaris la ritengo la miglior ibrida in circolazione.

cone ritengo la Giulia la migliore berlina in circolazione 

 

 

Se prendi una tipo 1.6 Diesel 

o una golf 2.0 Diesel 

il discorso consumi migliora ancora

ovviamente non sono auto paragonabili a Giulia o Yaris 

 

Ma qui non si paragonava una full hybrid (che ritengo inutile), ma una Plug-in, e la cosa è DIVERSA!

 

Te lo dico io che a differenza della mia pretendere auto a benzina ho speso la metà per percorrere gli stessi km, e io di km ne faccio circa 25.000 annui!

[kire_06]

On 13/6/2021 at 21:12, tonyx scrive:

i dati invece dicono che la maggior parte degli utilizzatore di ibride plug in non le ricaricano quasi mai

 

 

Lo studio a cui ti riferisci (se non ricordo male) era stato effettuato in UK e valeva per le auto aziendali. Il problema in questo caso è che i dipendenti hanno la tessera aziendale per pagare la benzina, ma l'elettricità dalla spina da casa se la devono pagare di tasca propria. Pertanto nessuno ricarica da casa ma vanno solo a benzina.

 

Dubito che un privato che compera una ibrida plug-in (sborsando 8-10k in più della versione solo ibrida) poi vada solo a benzina senza sfruttare i km """gratis""" dati dall'elettrico. Chiaro che se un proprietario non ha una presa elettrica a disposizione vicino al posto auto, una qualche domanda sull'utilità di avere una phev me la farei...

11 ore fa, Gil scrive:

Occhio che con un diesel spendi meno nel percorso che fai

altro che hibrid.

Giulia è un upgrade per te . Non paragonabile a Mazda 3 o altro citato

 

Come dice l amico sopra , si vive una volta sola , se sei un appassionato di auto
…..

 

Sicuro? È proprio nell'extraurbano che gli ibridi danno i maggiori vantaggi. Nel mondo reale non riesci mai ad andare sempre alla stessa velocità, ma è un continuo accelerare/frenare.

 

5 ore fa, ercole98 scrive:

Ma qui non si paragonava una full hybrid (che ritengo inutile), ma una Plug-in, e la cosa è DIVERSA!

 

Te lo dico io che a differenza della mia pretendere auto a benzina ho speso la metà per percorrere gli stessi km, e io di km ne faccio circa 25.000 annui!

 

Potresti spiegare?

 

Io ho appena preso una ibrida, e calcoli alla mano, con il primo pieno ho fatto una media di 20.5 km/L, utilizzo 90% autostradale con tanto traffico e 2-3 ore di coda a passo d'uomo (situazione in cui i consumi sono alle stelle).

 

Questo senza avere tutte le possibili rogne meccaniche di un moderno motore turbodiesel.