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Fiat ancora rivoluzioni?


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Adesso Chrysler è in attivo, certo è costato molto in termini economici (3,3 miliardi di euro dal 1999 al 2003) e sociali (30000 licenziati). Se guardi alle chrysler-dodge-jeep create sotto l' egida di Zetsche ( dal 2001) sono nettamente migliorate come qualità, prezzo ed affidabilità. La mia paura è che Gm non porterà miglioramenti come non lo ha fatto per Saab ed isuzu. Volkswagen ha elevato enormemente la qualità di seat e skoda, Ford non sta ottenendo grandi risultati con Jaguar (chi si compra una X-type sapendo che la base è una mondeo) ed Aston Martin ( in Gran Bretagna ferocemente criticata perchè utilizza componentistica proveniente da Ka e Fiesta)

Congresso di Berlino 1878 Principe Kutuzov: " Gli italiani chiedono l' annessione di Trento e Trieste" Kanzler Bismarck " Ah! Non sapevo che avessero perso un' altra guerra"

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Adesso Chrysler è in attivo, certo è costato molto in termini economici (3,3 miliardi di euro dal 1999 al 2003) e sociali (30000 licenziati). Se guardi alle chrysler-dodge-jeep create sotto l' egida di Zetsche ( dal 2001) sono nettamente migliorate come qualità, prezzo ed affidabilità. La mia paura è che Gm non porterà miglioramenti come non lo ha fatto per Saab ed isuzu. Volkswagen ha elevato enormemente la qualità di seat e skoda, Ford non sta ottenendo grandi risultati con Jaguar (chi si compra una X-type sapendo che la base è una mondeo) ed Aston Martin ( in Gran Bretagna ferocemente criticata perchè utilizza componentistica proveniente da Ka e Fiesta)
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Nel 2002 Chrysler ha guadagnato 1,3 miliardi di euro nel 2003 ne ha persi quasi 0,6 quest' anno gli analisti prevedono utili per 2,5 miliardi di dollari. Francamente mi sembra molto difficile anche se Stanno vendendo il doppio delle 300 C preventivate e gli americani le comprano solo con il motore Hemi (loro sì che sanno sprecare benzina)

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il motore Hemi che vendono ora sulla 300c e sulla futura dodge magnum non è + il vero Hemi......ha un funzionamento dei cilindri in modo tale che in condizioni di guida normale(quindi praticamente sempre negli States) il motore lavora a 4 cilindri per risparmiare benza...non esistono + i vecchi V8 all'americana

 

花は桜木人は武士

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Scusa Autodelta ma quanto si parla di motori Hemi cioe' emisferici si parla di motori con una testata con dei cilindri emisferici non di motori a V che funzionano anche con la meta dei loro cilindri questa e' un altra cosa che non c'entra con la definizione Hemi....

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taurus i motori HEMI sono si a camere emisferica,però ormai di HEMI ne è rimasto uno : 5.7l HEMI e proprio su questo motore si sta sperimentado questa tecnologia .si in effetti mi son spiegato male...HEMI è riferito alla camera di scoppio..scusa

 

花は桜木人は武士

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si ma è solo un'evoluzione.....

Cmq io rispetto l'HEMI perchè è davvero un mito,però tecnicamente è mooooolto arretrato,alfa romeo usava le camere emisferiche già negli anni'50 e anche prima quindi....

però ripeto l'HEMI non si tocca e infatti gli americani (sopratutto i clienti Dodge)ci sono molto affezzionati

 

花は桜木人は武士

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cmq DC è molto indebitata e questo è risaputo

  • Ieri: Fiat Panda 900 Young (1998) - AB Y10 II Avenue (1993) - Fiat Panda 1.2 DynamicClass (2004) - Fiat Punto Evo 1.4 GPL (2010)
  • Oggi: Ford Focus SW 1.6 Tdci 90cv (2009) e Lancia Ypsilon 1.2 (2016)
  • Ieri: Aprilia Rally II L.C. 50cc (1996) - Piaggio Vespa PX 150 (2002) - Honda Hornet 600 II (2006)
  • Oggi: Honda Hornet 600 III (2007) e Piaggio Vespa PX 150 (2000)
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Si ma fa profitti e tanti inoltre i debiti sono meno gravi che nel caso fiat ( Fazio nel 2003 disse che senza il prestito convertendo la fiat sarebbe diventata una nuova parmalat). Poi DCX è indebitata con deutsche bank che è il primo azionista

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