L'importanza dello sbalzo anteriore nel design delle auto

[ItalianBrands]

1 ora fa, Bare scrive:

Long front overhang gives tapir look. Yes or no? 

Not always, to me. 

Designer always or often did great jobs In Alfa Romeo: 155, 156, 166, 147, GTV/Spider 916, 159 & Co. 

 

I like Giulietta and Mito in spite of vertical lights layout, so I think the new designers will do the same. 

 

 

[KimKardashian]

[giopisca]

Vuoi sottintendere che noi non la sapevamo ma c'era già un accordo in essere?

[v13]

no, la nostra amica Kim vuol dire che già le nonne FCA avevano un bello sbalzo anteriore e si potevano fregiare con pieno diritto del titolo di Tapire senza scomodare la neotapiraggine della piattaforma EMC2 di Einst... Peggiò

[4200blu]

1 ora fa, KimKardashian scrive:

 

boh...ci sono anche altri tapiri in Italia..

 

😂😀

 

[KimKardashian]

6 minuti fa, 4200blu scrive:

boh...ci sono anche altri tapiri in Italia..

 

😂😀

 

Ecco abbiamo dimostrato che anche la Delta ha DNA Ferrari 😂

[Aymaro]

12 ore fa, Bare scrive:

Long front overhang gives tapir look. Yes or no? 

No. 

Tapir look it's made up for tre overall proportions and volume rations of the car, not millimetres

 

[xtom]

Personalmente non mi sono mai piaciuti i tapiri, ma ricordo un vecchio articolo di Robinson su QR che si intitolava “L’invidia del cofano”

 

https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2006/05/31/linvidia_del_cofano.[GINDEX].html

 

Sembrava voler parafrasare la famosa “invidia del pene” quindi più lungo è il cofano più un’auto è attraente.

 

Per me però l’automobile è femmina ed ai cofani lunghi preferisco le curve.

[Aymaro]

4 minuti fa, xtom scrive:

Personalmente non mi sono mai piaciuti i tapiri, ma ricordo un vecchio articolo di Robinson su QR che si intitolava “L’invidia del cofano”

 

https://www.quattroruote.it/news/curiosita/2006/05/31/linvidia_del_cofano.[GINDEX].html

 

Sembrava voler parafrasare la famosa “invidia del pene” quindi più lungo è il cofano più un’auto è attraente.

 

Per me però l’automobile è femmina ed ai cofani lunghi preferisco le curve.

occhio che il cofano è una cosa, lo sbalzo anteriore è un'altra

il migliore esempio è la Z4, fino alla scorsa generazione avevano cofano lungo e sbalzo minimo (che bilanciava molto bene il tutto)

con l'ultima sono passati ad un cofano (probabilmente) lungo uguale, ma con uno sbalzo maggiorato che peggiora il tutto sbilanciandone i volumi 

[Jack.Torrance]

What?