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AleMcGir
Messaggio aggiunto da __P,

FERRARI 296 GTB
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• Motore 2.992 cc V6 120 da 663 cv

• MGU-K a flusso assiale con doppio rotore e singolo statore

   tra motore termico e cambio

• Cambio doppia frizione a 8 marce 

• Potenza combinata di 830 cv e 740 Nm di coppia

• Tecnologia plug-in con 25 km di autonomia

• Passo corto

• Peso 1470 kg (Assetto Fiorano)

• 0-100 km/h in 2,9 s - 0-200 km/h in 7,3 s

• Aerodinamica attiva

• Prezzo versione standard da 269.000 €

• Prezzo Assetto Fiorano da 302.000 €

Messaggi Raccomandati:

Ovviamente molto bella ma la trovo poco coesiva, il frontale molto orizzontale da SF90 non c'entra col resto delle linee sinuose da Dino SP

 

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Cita

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Quei bruttissimi collettori d'aspirazione di plastica su un motore Ferrari lasciano un po' così :|

  • Grazie! 1

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56 minuti fa, AleMcGir scrive:
 

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La chiappa posteriore che si prolunga formando la presa d'aria è una delle parti più belle della carrozzeria.

 

Non mi convince la grafica del wrap assetto fiorano, ma tanto si può avere anche senza. Non oso immaginare cosa tireranno fuori con la nuova versione "pista". 

 

Ancora una volta, Ferrari non è seconda a nessuno.....temevo che la Artura e la MC20 fossero più "sceniche", ma......qui siamo su un altro pianeta.

 

Unica nota che non apprezzo è il design del selettore delle marce. Porca vacca, una finta H è l'unica cosa che non posso vedere. Ferrari mettici un manuale vero come optional.....ne varrebbe la pena.

 

Detto questo, è SPLENDIDA...specie in rosso fuoco met. come nei render.

7 minuti fa, AndreaB scrive:

Non riesco a decidermi se è l'evoluzione del XXI° secolo di una Dino 206 GT o di una 308 GTB....

 la prima a mio avviso.

in garage: MY22 BMW M3 Competition Xdrive G80 + MY22 Jaguar F-Pace SVR

 

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Bella davvero. Soprattutto per il trattamento delle superfici e la compattezza. Il frontale forse è un po' leggero. Comunque pensavo fosse una full Hybrid non una phev. Quindi phev ma col motore nell' albero? Tipo una  2.0?

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