Ferrari 296 GTB 2022

[nicogiraldi]

Comunque anche la questione dei tempi ormai è fine a se stessa.

Contano più le gomme/assetto e il pilota che una differenza del genere.

 

Ecco su strada il motore elettrico aiuta, ma pure li siamo già cosi alti di prestazioni, che è come dire và fortissimo, o fortissimimissimo?? 

 

Ecco io mi concentrerei sulla piacevolezza, sulla rabbiosità divertente etc etc caratteristiche che esulano dalla prestazione.

Modificato 6 Luglio 2021 da nicogiraldi

[Cosimo]

7 minuti fa, nicogiraldi scrive:

Comunque anche la questione dei tempi ormai è fine a se stessa.

Contano più le gomme/assetto e il pilota che una differenza del genere.

 

Ecco su strada il motore elettrico aiuta, ma pure li siamo già cosi alti di prestazioni, che è come dire và fortissimo, o fortissimimissimo?? 

 

Ecco io mi concentrerei sulla piacevolezza, sulla rabbiosità divertente etc etc caratteristiche che esulano dalla prestazione.

 

senza i tempi però il cliente guarda anche da un'altra parte.  Anche se sti tempi non li farà mai, non può cacciare 300k euro e poi sentirsi dire dall'amico che la sua macchina 5 anni più vecchia gliele suona a fiorano. 
Posto che lo 0/100 ormai è una baracconata per berline elettriche, rimangono i numerini dei BL sui circuiti famosi. 

Se non fossero importanti per la promozione dei modelli il nurb sarebbe fallito da un po' 

Modificato 6 Luglio 2021 da Cosimo

[nicogiraldi]

25 minuti fa, Cosimo scrive:

 

senza i tempi però il cliente guarda anche da un'altra parte.  Anche se sti tempi non li farà mai, non può cacciare 300k euro e poi sentirsi dire dall'amico che la sua macchina 5 anni più vecchia gliele suona a fiorano. 
Posto che lo 0/100 ormai è una baracconata per berline elettriche, rimangono i numerini dei BL sui circuiti famosi. 

Se non fossero importanti per la promozione dei modelli il nurb sarebbe fallito da un po' 

è verissimo, ma appunto anche il tempo in pista  è una pagliacciata da marketing ormai.

Del resto chi và in pista lo sà quali sono le auto che van meglio  o peggio tra i cordoli, e per dirti tra fare il tempo la mattina alle 8 o il pomeriggio alle 4 già balla magari mezzo secondo.

Senza considerare gomme piloti etc etc

 

Ma sia chiaro non critico Ferrari, semmai sono i giornali e gionalisti a dare retta ai soliti CS "mezzo secondo in meno sulla pista di casa etc etc".

 

[Cosimo]

Adesso, nicogiraldi scrive:

è verissimo, ma appunto anche il tempo in pista  è una pagliacciata da marketing ormai.

Del resto chi và in pista lo sà quali sono le auto che van meglio  o peggio tra i cordoli, e per dirti tra fare il tempo la mattina alle 8 o il pomeriggio alle 4 già balla magari mezzo secondo.

Senza considerare gomme piloti etc etc

 

Ma sia chiaro non critico Ferrari, semmai sono i giornali e gionalisti a dare retta ai soliti CS "mezzo secondo in meno sulla pista di casa etc etc".

 

ma è l'atteggiamento standard di ogni giornalista. E comunque fa presa, perchè anche qui, ciclicamente, si riempiono paginate sui centesimi in pista di certe auto.

Capisco che son parametri sopravvalutati e a volte fuorvianti (penso a certi tempi raggiunti da auto con assetti improponibili poi per l'uso stradale) però pare siano argomenti che fanno ancora presa, per cui ne approfittano

 

[davos]

Bah saranno anche parametri sopravvalutati ma comunque danno l'idea delle prestazioni. Qui c'è un nuovo powertrain con un V6. Si potevano immaginare tempi più alti di Pista e trofeo. Invece sapere che ha queste prestazioni è un bel plus 

[__P]

1 minuto fa, davos scrive:

Bah saranno anche parametri sopravvalutati ma comunque danno l'idea delle prestazioni. Qui c'è un nuovo powertrain con un V6. Si potevano immaginare tempi più alti di Pista e trofeo. Invece sapere che ha queste prestazioni è un bel plus 

La macchina non è solo powertrain, ma un insieme di caratteristiche che ne determinano le prestazioni, compresi gli immancabili aiuti elettronici, sempre più reattivi e sofisticati. 
Il termico avrà circa 50 cv in meno rispetto alla Pista/F8, ma assieme alla PU arriva a + 110 cv totali, su un corpo macchina dal peso simile.

Che poi, come si può ipotizzare che Ferrari lanci una sportiva che va meno della precedente? 😅

[nicogiraldi]

2 minuti fa, __P scrive:

 

Che poi, come si può ipotizzare che Ferrari lanci una sportiva che va meno della precedente? 😅

Qui però c'è da fare un distinguo.

Lo ha detto chiaramente Galliera , «Quest’auto non sostituisce alcun modello esistente nella nostra gamma ma crea, di fatto, un segmento nuovo»

 

 

[__P]

1 minuto fa, nicogiraldi scrive:

Qui però c'è da fare un distinguo.

Lo ha detto chiaramente Galliera , «Quest’auto non sostituisce alcun modello esistente nella nostra gamma ma crea, di fatto, un segmento nuovo»

 

 

Si però F8 è fuori produzione intanto… 😉

[shadow_line]

13 ore fa, v13 scrive:

infatti 99,9 volte su 100 "solid" vuol dire appunto "pastello" 

 

😆 sono tre "solid color" uno sopra l'altro con uno strato di glassa in cima, una torta praticamente... 😅

[nicogiraldi]

25 minuti fa, __P scrive:

Si però F8 è fuori produzione intanto… 😉

Si ma anche vista live, la percezione è più quella di un "entry level", e giustamente Ferrari lo fà notare ufficialmente.

Del resto non avrebbe avuto senso un erede "lineare" delle berlinette, perchè in soldoni è la sf90 l'erede di F8 tributo, impreziosita dal modulo ibrido, ma è cosi.

E' questa che è la vera novità.

 

Poi che costi questa come F8 e sf90 200k in più son dettagli