Nuova segmento C - sostituzione Giulietta

[marcopolo]

Ciao a tutti,

ahimè, dopo 172000 km mi ha lasciato per la seconda volta il modulo multiair della Giulietta (la prima volta a 115000 km). La motivazione resta un mistero: tagliandi regolari ogni 15000 km presso la rete ufficiale, sarei curioso di indagare il motivo ma la realtà è che si riceve poco supporto da parte della casa.

 

Non sono molto orientato alla riparazione: purtroppo finirei per spendere qualche migliaio di euro (tra modulo e "distribuzione") e mi ritroverei una macchina di cui ormai non mi fido più.

Purtroppo il segmento C ultimamente piange: in 10 anni si è impoverito tecnicamente al punto che la Giulietta uscente si ritrova ad essere una delle auto meccanicamente più raffinate sul mercato. Difficile quindi trovare una sostituta all'altezza.

Provando un certo fastidio per i SUV, la scelta si riduce ulteriormente. Sto facendo un pensierino sulla mazda 3 con il nuovo skyactive x aggiornato (andrò a fare qualche test drive) ma, temo comunque che l'impressione di guida non sia paragonabile. Qualche consiglio su auto del medesimo range di prezzo (30k€ scarsi)?

 

Grazie

Davide

[gilerak]

2 ore fa, tonyx scrive:

beh si, con 30 mila euri si prendono le km0 o semestrali

Forse diesel perché benzina c′è poco e nulla,  almeno su Autoscout.

[jameson]

Anche per me Civic, o Giulia se trovi una 2.0 o se non fai prevalentemente percorsi cittadini e prendi una diesel.

[Fabione90]

Cerca una Giulia 2.0 benzina

[gpat]

12 ore fa, falconero79 scrive:

dopo i problemi e un'assistenza del genere io credo che l'Alfa sia l'ultimo marchio a cui l'amico qui guarda

 

Però a 172000 km c'è arrivato

 

[nucarote]

In alternativa alla Mazdasud, dato il budget sul nuovo considererei Focus e Leon.

[Tont]

1 ora fa, nucarote scrive:

In alternativa alla Mazdasud, dato il budget sul nuovo considererei Focus e Leon.

Nella Leon devi prendere il 2.0 TDI o il 1.5 TFSI da 150cv per non aver il ponte torcente...

[stev66]

Per prendere una sottomarca, meglio puntare direttamente al prodotto principale. 

VW golf col 1.5 tsi potrebbe essere un'ottima soluzione. 

E poiché le vendite non sono esattamente eccezionali ( eufemismo 🙂) si trova anche a buoni prezzi. 

 

[Jack.Torrance]

2 minuti fa, stev66 scrive:

Per prendere una sottomarca, meglio puntare direttamente al prodotto principale. 

VW golf col 1.5 tsi potrebbe essere un'ottima soluzione. 

E poiché le vendite non sono esattamente eccezionali ( eufemismo 🙂) si trova anche a buoni prezzi. 

 

 

Ma è brutta.
Se poi la affianchi a Leon, il paragone è imbarazzante, i.m.h.o.

[nucarote]

19 minuti fa, stev66 scrive:

...

E poiché le vendite non sono esattamente eccezionali ( eufemismo 🙂) si trova anche a buoni prezzi. 

 

Occhiometricamente parlando, il Golfotto pare che stia prendendo piede.

Comunque se la Leon rispetta la stessa "regola" che vige su Ibiza e Polo, mi sa che oramai è solo una questione di gusti.

Per quanto riguarda il prendere una B moderna più o meno pepata può essere un idea, scarterei solo le ex PSA, in quanto IMHO ancora piuttosto utilitarie specialmente dentro.

Modificato 26 Luglio 2021 da nucarote

[stev66]

47 minuti fa, nucarote scrive:

Occhiometricamente parlando, il Golfotto pare che stia prendendo piede.

Comunque se la Leon rispetta la stessa "regola" che vige su Ibiza e Polo, mi sa che oramai è solo una questione di gusti.

Per quanto riguarda il prendere una B moderna più o meno pepata può essere un idea, scarterei solo le ex PSA, in quanto IMHO ancora piuttosto utilitarie specialmente dentro.

Nella versione precedente, il divario tra materiali e trattamento era netto. 

Su questa non so, ma se è stato livellato, lo è stato in basso. 

Come vendite del Golfotto prendo le europee, e quelle sono un pianto