Miglior elettrodomestico medio intorno ai 25K

[nucarote]

Approfitto di queste due settimane di "fermo" per riprendere il ragionamento sul mio prossimo elettrodomestico a quattro ruote che vorrei prendere non oltre fine 2022 (sgrat, sgrat) con un budget max 25K €. 

L'elettrodomestico in questione deve essere un discreto macinatore di chilometri (ho la serio presentimento che lo smartworking sia avviato ad andare a donnine  ) quindi intorno ai 25/30K Km annui all'80/90% autostrada ed extraurbano, relativamente comodo, non troppo ingombrante (massimo 4.35m), non m'interessa particolarmente le capacità di carico, e possibilmente non SUV.

Quello che mi preme per lo più è poterlo tenere una decina di anni e che sia resiliente ad eventuali emigrazioni al nord dove qualche blocco alla circolazione potrebbe capitare.

A tal proposito i filoni su cui andrei sono essenzialmente tre riferiti alle tre alimentazioni che sceglierei:

 

1) GPL e qui si andrebbe di Clio, una utilitaria onesta, gradevole e apparentemente ben fatta e parrebbe che il 1.0 TCE non abbia particolari problemi col GPL "made in Renault". Forse è la scelta più logica nel mio caso,  però rimane sempre un utilitaria e dopo tanti anni di cinquino (che almeno all'inizio non venderei) vorrei qualcosa di un pelo più comodo oltre al fatto che facendo parecchia autostrada ed extra urbano non mi dispiacerebbe passare ad un buon automatico/robotizzato.

 

2) Full Hybrid è la scelta che m'intriga di più è la Corolla 1.8 Active, l'unica seg. C FHEV con un sistema solido e affidabile e con una linea non furgoncinesca e con dimensioni esterne accettabili, e per questo motivo sarei anche disposto ad impiegare tutti i 25K € .

Con il mio budget dovrei potermi permettere una 1.8 Active, un pochino barbonesca ma pare che abbia di serie quei due accessori che cercherei ossia l'Android Auto/Apple Car Play e il clima automatico.  Oltre ad impiegare tutto il mio budget, e i dubbi sui costi di manutenzione e ripristino (sgrat, sgrat) di una Toyota ho qualche remora sulle mie capacità di adattamento al sistema ibrido di Toyota (non faccio spari, tengo il motore sempre tra 2500 e i 3000 giri e tendo a fare freno motore quando mi è possibile), e non so se un test drive "pidocchioso" può essermi utile in tal senso o portarmi fuori strada.  

Inoltre non mi è ben chiaro se in Toyota esiste una formula di finanziamento "classica" ossa una % del prezzo finale (nel mio caso farei almeno un 40%) cash e il resto finanziabile.

 

3) Diesel, scelta che farei solo se posso arrivare a spendere non più dell'equivalente Clio GPL, e qui si ritorna in Fiat con l'"eterno" ballottaggio Tipo 1.3 vs 500X 1.6 con leggera preferenza verso quest'ultima in quanto leggermente più compatta rispetto alla Tipo, che però con i due accessori che vorrei lievita notevolmente di prezzo.

 

C'è qualcosa che dimentico oppure ho sbagliato in questo "brainstorming" ?

Modificato 7 Agosto 2021 da nucarote

[led zeppelin]

1 ora fa, nucarote scrive:

Per le mie esigenze di spazio la Clio andrebbe già bene, al massimo ho qualche dubbio sul confort nelle percorrenze prolungate e al massimo massimo una futura richiesta di maggior spazio che potrebbe farmi comodo per il trasporto di un genitore non più giovanissimo.

Per quanto mi rassicura la garanzia Renault sul GPL, le prestazioni del frullino mi sembrano più che buone per le mie esigenze e non ami particolarmente i turbo diesel,  il 1.6 MJet esercita ancora un certo "fascino" nella scelta di un elettrodomestico, complice anche il fatto che non vivo in una zona dove ci sono blocchi particolari.

Comunque essendo la Tipo "de facto" agli sgoccioli (pochi esemplari in rete, e scartando la Cross mi rimangono in pratica l'allestimento base con al massimo il solo pack confort) credo che la scelta non si porrà quasi più tra fine 2023 inizio 2024, a meno che di qualche "occasione".

 

Non ho esperienza con il 1.0 Renault, ma ho guidato il 1.6 m jet su Renegade e onestamente ho preferito decisamente di più il 1.0 T su 500x. 

 

Numero di cilindri a parte, salvo preferenza per la motorizzazione diesel (che nemmeno io ho), mi sembra appesantisca inutilmente l'avantreno.

[nucarote]

Credo che procastinare ulteriormente con solo un cinquino quindicenne comincia ad essere rischioso per la quantità di chilometri che faccio (circa 20/25K all'anno) e per il fatto che comincia davvero a starmi stretto come daily car specialmente dal punto di vista della seduta.

Inoltre la scelta di auto diversamente alte si sta drammaticamente riducendo per non parlare del seg. C che oramai è praticamente fuori dalla mia portata sia dal punto di vista dimensionale e soprattutto di costi.

Anche le soluzioni "tampone" cominciano a non essere più tanto convenienti (es. 18K una Ypsilon GPL, Panda Cross a GPL che non esiste più).

 

Per cui credo, pur con qualche dubbio legato a delle esperienze indirette non proprio felici con la rete e l'affidabilità dell'elettronica, credo che entro fine anno concluderò per la Clio GPL allestimento Tecno forse con qualche pacchetto "sfizioso" tipo quello che include il Virtual Cookpit da 10" o quello con il blind spot warning, e le modanature cromate da cui devo farmi togliere i cerchi da 17" e con estensione di garanzia di 5 anni mi verrebbe intorno ai 24K (non ho ancora un preventivo per la resty spero di farlo nei prossimi giorni) . 

 

Rimarrebbe  molto sullo sfondo la solita Tipo 1.6 MJet, in questo caso per averne una quasi guardabile dovrei andare sulla Cross, forse il locale spacciatore di Fiat ne avrebbe ancora una a Km0 in un colore che non amo troppo (verde garmin o come si chiama). In aggiunta ai soliti dubbi sulla Tipo (troppo grossa per quel che mi serve realmente) e che il Diesel viaggia oramai verso il pareggio di costo alla pompa con il benzina c'è anche il prezzo che è tipo 26.5K a cui aggiungere l'eventuale estensione di garanzia.

Fregandomene del costo alla pompa e mettendo al primo posto, considererei anche il 1.5 Hybrid però credo che costerebbe di più della MJet, incognite sul powertrain "nuovo" e al limite mettere da parte qualcosa per un eventuale impianto GPL nel caso in cui i consumi facessero davvero schifissimo.

[stev66]

Per cifre intorno ai 25k andrei di Jazz. 

Clio non mi convince, le Renault ultimamente non sono un'eccellenza qualitativa. 

A maggior ragione se a GPL. 

 

[nucarote]

10 minuti fa, stev66 scrive:

Per cifre intorno ai 25k andrei di Jazz. 

Clio non mi convince, le Renault ultimamente non sono un'eccellenza qualitativa. 

A maggior ragione se a GPL. 

 

Purtroppo non amo la sua linea "furgoncinesca" ed inoltre credo che la base stia intorno ai 27K, l'unico ibrido che potrei permettermi al momento è quello della Yaris.

La Kandjar che avevamo in ufficio non era un mostro di qualità specialmente per l'elettronica (radar andato fuori uso dopo 10K Km) la Duster che abbiamo ora si salvicchia (illuminazione con le alogene IMHO un po così, e certe cose WTF dal punto di vista della qualità) ma più che altro perchè è praticamente la Renault 4 del 21° secolo ma con il 1.5 dCI e il 4x4.   

GPL e iniezione diretta mi fatto effettivamente pensare, però in rete non ho trovato grandi problemi su Clio V.

[v13]

Le Jazz mi pare che si trovino usate con pochi km a prezzi più bassini. Ed è roba che arriva facile facile a kilometraggi importanti, quindi anche se gliene aggiungi tu 20k all'anno, vuol dire parecchi anni di vita utile. Poi se non piace è un altro discorso, ma per comfort e tecnica secondo me sarebbe sicuramente nella top 3. Anche la Yaris secondo me ti andrebbe a pennello.

[LiF]

15 minuti fa, nucarote scrive:

Purtroppo non amo la sua linea "furgoncinesca" ed inoltre credo che la base stia intorno ai 27K, l'unico ibrido che potrei permettermi al momento è quello della Yaris.

La Kandjar che avevamo in ufficio non era un mostro di qualità specialmente per l'elettronica (radar andato fuori uso dopo 10K Km) la Duster che abbiamo ora si salvicchia (illuminazione con le alogene secondo me un po così, e certe cose WTF dal punto di vista della qualità) ma più che altro perchè è praticamente la Renault 4 del 21° secolo ma con il 1.5 dCI e il 4x4.   

GPL e iniezione diretta mi fatto effettivamente pensare, però in rete non ho trovato grandi problemi su Clio V.

Infatti non mi risulta che sia ad iniezione diretta 

[nucarote]

30 minuti fa, LiF scrive:

Infatti non mi risulta che sia ad iniezione diretta 

Un dubbio in meno.  

Modificato 4 Novembre 2023 da nucarote
Corretto messaggio da inesattezza.

[gianmy86]

Sto girando concessionari con un amico per sostituire una Freemont con un budget di 20-25k €,  considerando ovviamente usati.

 

Tra le auto più comode come seduta e spaziose, Tipo resta un'outsider non di poco conto, ma pensare oggi di comprarla nuova è un nonsense assoluto, dati i prezzi.

 

[nucarote]

15 minuti fa, gianmy86 scrive:

Sto girando concessionari con un amico per sostituire una Freemont con un budget di 20-25k €,  considerando ovviamente usati.

 

Tra le auto più comode come seduta e spaziose, Tipo resta un'outsider non di poco conto, ma pensare oggi di comprarla nuova è un nonsense assoluto, dati i prezzi.

 

Per quanto ritenga acquistare una Fiat nuova nel 2023 quasi 2024 che non sia Panda, 600 e forse 500e un'atto di fede posso dirti che guardando i prezzi delle altre C-hatch la l'acquisto di una Tipo nuova ha eccome senso IMHO.

[Fabione90]

Credo che procastinare ulteriormente con solo un cinquino quindicenne comincia ad essere rischioso per la quantità di chilometri che faccio (circa 20/25K all'anno) e per il fatto che comincia davvero a starmi stretto come daily car specialmente dal punto di vista della seduta.
Inoltre la scelta di auto diversamente alte si sta drammaticamente riducendo per non parlare del seg. C che oramai è praticamente fuori dalla mia portata sia dal punto di vista dimensionale e soprattutto di costi.
Anche le soluzioni "tampone" cominciano a non essere più tanto convenienti (es. 18K una Ypsilon GPL, Panda Cross a GPL che non esiste più).
 
Per cui credo, pur con qualche dubbio legato a delle esperienze indirette non proprio felici con la rete e l'affidabilità dell'elettronica, credo che entro fine anno concluderò per la Clio GPL allestimento Tecno forse con qualche pacchetto "sfizioso" tipo quello che include il Virtual Cookpit da 10" o quello con il blind spot warning, e le modanature cromate da cui devo farmi togliere i cerchi da 17" e con estensione di garanzia di 5 anni mi verrebbe intorno ai 24K (non ho ancora un preventivo per la resty spero di farlo nei prossimi giorni) . 
 
Rimarrebbe  molto sullo sfondo la solita Tipo 1.6 MJet, in questo caso per averne una quasi guardabile dovrei andare sulla Cross, forse il locale spacciatore di Fiat ne avrebbe ancora una a Km0 in un colore che non amo troppo (verde garmin o come si chiama). In aggiunta ai soliti dubbi sulla Tipo (troppo grossa per quel che mi serve realmente) e che il Diesel viaggia oramai verso il pareggio di costo alla pompa con il benzina c'è anche il prezzo che è tipo 26.5K a cui aggiungere l'eventuale estensione di garanzia.
Fregandomene del costo alla pompa e mettendo al primo posto, considererei anche il 1.5 Hybrid però credo che costerebbe di più della MJet, incognite sul powertrain "nuovo" e al limite mettere da parte qualcosa per un eventuale impianto GPL nel caso in cui i consumi facessero davvero schifissimo.

24k per la clio gpl versione ricca sono da configuratore. Con gli sconti la porterai via a 20,5/21

☏ SM-S918B ☏