Miglior elettrodomestico medio intorno ai 25K

[nucarote]

Approfitto di queste due settimane di "fermo" per riprendere il ragionamento sul mio prossimo elettrodomestico a quattro ruote che vorrei prendere non oltre fine 2022 (sgrat, sgrat) con un budget max 25K €. 

L'elettrodomestico in questione deve essere un discreto macinatore di chilometri (ho la serio presentimento che lo smartworking sia avviato ad andare a donnine  ) quindi intorno ai 25/30K Km annui all'80/90% autostrada ed extraurbano, relativamente comodo, non troppo ingombrante (massimo 4.35m), non m'interessa particolarmente le capacità di carico, e possibilmente non SUV.

Quello che mi preme per lo più è poterlo tenere una decina di anni e che sia resiliente ad eventuali emigrazioni al nord dove qualche blocco alla circolazione potrebbe capitare.

A tal proposito i filoni su cui andrei sono essenzialmente tre riferiti alle tre alimentazioni che sceglierei:

 

1) GPL e qui si andrebbe di Clio, una utilitaria onesta, gradevole e apparentemente ben fatta e parrebbe che il 1.0 TCE non abbia particolari problemi col GPL "made in Renault". Forse è la scelta più logica nel mio caso,  però rimane sempre un utilitaria e dopo tanti anni di cinquino (che almeno all'inizio non venderei) vorrei qualcosa di un pelo più comodo oltre al fatto che facendo parecchia autostrada ed extra urbano non mi dispiacerebbe passare ad un buon automatico/robotizzato.

 

2) Full Hybrid è la scelta che m'intriga di più è la Corolla 1.8 Active, l'unica seg. C FHEV con un sistema solido e affidabile e con una linea non furgoncinesca e con dimensioni esterne accettabili, e per questo motivo sarei anche disposto ad impiegare tutti i 25K € .

Con il mio budget dovrei potermi permettere una 1.8 Active, un pochino barbonesca ma pare che abbia di serie quei due accessori che cercherei ossia l'Android Auto/Apple Car Play e il clima automatico.  Oltre ad impiegare tutto il mio budget, e i dubbi sui costi di manutenzione e ripristino (sgrat, sgrat) di una Toyota ho qualche remora sulle mie capacità di adattamento al sistema ibrido di Toyota (non faccio spari, tengo il motore sempre tra 2500 e i 3000 giri e tendo a fare freno motore quando mi è possibile), e non so se un test drive "pidocchioso" può essermi utile in tal senso o portarmi fuori strada.  

Inoltre non mi è ben chiaro se in Toyota esiste una formula di finanziamento "classica" ossa una % del prezzo finale (nel mio caso farei almeno un 40%) cash e il resto finanziabile.

 

3) Diesel, scelta che farei solo se posso arrivare a spendere non più dell'equivalente Clio GPL, e qui si ritorna in Fiat con l'"eterno" ballottaggio Tipo 1.3 vs 500X 1.6 con leggera preferenza verso quest'ultima in quanto leggermente più compatta rispetto alla Tipo, che però con i due accessori che vorrei lievita notevolmente di prezzo.

 

C'è qualcosa che dimentico oppure ho sbagliato in questo "brainstorming" ?

Modificato 7 Agosto 2021 da nucarote

[nucarote]

1 ora fa, led zeppelin scrive:

Tipo? 500x?

Il pezzo di ferro in questione è questo, ha tutti gli accessori che cerco anche se devo farmi piacere colore e cerchi.

A 22K con finanziamento di 7/8K glielo avrei anche portato via ieri sera riproverò la settimana prossima, tanto sta li dentro da più di un anno e manco Leasys lo vuole (sgrat, sgrat).   

Modificato 13 Dicembre da nucarote

[led zeppelin]

Soggettivo, ma il colore lo trovo molto bello, soprattutto in allestimento Cross.

[nucarote]

10 minuti fa, led zeppelin scrive:

Soggettivo, ma il colore lo trovo molto bello, soprattutto in allestimento Cross.

Si non è bruttissima (a parte le cavolo di maniglie nere grezze che su questo allestimento poco c'entrano IMHO), però colore troppo scuro che scalda e soprattutto cerchi da 17" che non aiutano i consumi fanno spendere di più per il cambio gomme.

 

Comunque è la classica auto che ti devi tenere a vita e devi preventivare la spesa dell'impianto GPL che comunque farei dopo la fine della garanzia. Vedo se sotto la chiusura di fine anno ci si può arrivare ad un punto d'incontro, ma ne dubito.

 

Affidabilità del 1.5 MHEV e cambio di casa Fiat? Le prime mi pare che avevano qualche problema con la coordinazione tra termico ed elettrico.

Modificato 13 Dicembre da nucarote

[led zeppelin]

12 minuti fa, nucarote scrive:

Si non è bruttissima (a parte le cavolo di maniglie nere grezze che su questo allestimento poco c'entrano secondo me), però colore troppo scuro che scalda e soprattutto cerchi da 17" che non aiutano i consumi fanno spendere di più per il cambio gomme.

 

Comunque è la classica auto che ti devi tenere a vita e devi preventivare la spesa dell'impianto GPL che comunque farei dopo la fine della garanzia, vediamo se sotto la chiusura di fine anno ci si può arrivare ad un punto d'incontro, ma ne dubito.

 

Ma sull'impianto a GPL sei sicuro?

 

Perché i cerchi saranno anche da 17 pollici (ma sappiamo che c'è di molto peggio), ma è un mhev che di fatto è quasi un Fhev. A livello di consumi credo che sia piuttosto competitivo. 

Modificato 13 Dicembre da led zeppelin

[AlexMi]

Condivido, proverei a guidarla da hypermiler prima guardando che risultati ottiene, secondo me potrebbe regalare belle soddisfazioni.

Questa è a iniezione diretta e quasi full hybrid, il gpl introduce una bella dose di entropia e di rischi.

[Jack.Torrance]

Io quella Tipo me la accatterei.
Certo, mi perplime che proprio non vogliano scendere a patti.

 

[nucarote]

10 minuti fa, Jack.Torrance scrive:

Io quella Tipo me la accatterei.
Certo, mi perplime che proprio non vogliano scendere a patti.

 

Al momento stiamo al passaggio di proprietà compreso nel prezzo e poco altro. Il GPL per me è un extrema ratio (consumi molto sotto i 20 Km/l in modalità semi hypermiler cosa che faccio attualmente col 1.2 Fire E4 sul cinquino) , però essendoci l'impianto per Compass (addirittura Auto.it fece la marchetta dell'impianto su una col 1.3 PHEV!) e considerando che è un 1.5 4 cilindri con un buon impianto ben installato rischia di essere tutt'altra vita rispetto al frullino Renault anch'esso gasato.

Modificato 13 Dicembre da nucarote

[AlexMi]

1 minuto fa, nucarote scrive:

Al momento stiamo al passaggio di proprietà compreso nel prezzo e poco altro. Il GPL per me è un extrema ratio (consumi molto sotto i 20 Km/l in modalità semi hypermiler cosa che faccio attualmente col 1.2 Fire E4 sul cinquino) , però essendoci l'impianto per Compass (addirittura Auto.it fece la marchetta dell'impianto su una col 1.3 PHEV!) e considerando che è un 4 cilindri con un buon impianto ben installato rischia di essere tutt'altra vita rispetto al frullino Renault anch'esso gasato.

Renault ha impianto montato in fabbrica e non è ibrida, dovresti escludere lo spegnimento del termico se vuoi che duri, a quel punto perchè non prendere altro, visto che la caratteristica di questa vettura è proprio la modalità elettrica a termico spento?

[xtom]

L’allestimento è ricco, il colore bello, il prezzo buono, se scendessero ancora un po’ sarebbe ottimo, visto quanto chiedevano di listino.

La Tipo la trovo anche particolarmente comoda per viaggiare rispetto alla 500x, entrambe presenti nella flotta trasferte dell’azienda dove lavoro.

 

Sicuramente è più spaziosa e concreta della Ypsilon, anche se meno sfiziosa, ma con quello che risparmi ci fai un mucchio di km.

 

[nucarote]

22 minuti fa, AlexMi scrive:

Renault ha impianto montato in fabbrica e non è ibrida, dovresti escludere lo spegnimento del termico se vuoi che duri, a quel punto perchè non prendere altro, visto che la caratteristica di questa vettura è proprio la modalità elettrica a termico spento?

Infatti il GPL sul 1.5 MHEV è un extrema ratio che farei quando la macchina non varrà più nulla (entro 2/3 anni) 

19 minuti fa, xtom scrive:

....

 

Sicuramente è più spaziosa e concreta della Ypsilon, anche se meno sfiziosa, ma con quello che risparmi ci fai un mucchio di km.

 

Purtroppo quando ho aperto la portiera posteriore della Cassina (come su qualunque altra cmpina con parziale esclusione di 2008 o C4)  ti cade tutto un mondo addosso, senza contare che i vari Carlos e Luca stanno risparmiando anche su queste cose, IMHO già inaccettabile su un utilitaria da 24K massimi figuriamoci su una che costa 28K senza scontistica.

 

Modificato 13 Dicembre da nucarote