Miglior elettrodomestico medio intorno ai 25K

[nucarote]

Approfitto di queste due settimane di "fermo" per riprendere il ragionamento sul mio prossimo elettrodomestico a quattro ruote che vorrei prendere non oltre fine 2022 (sgrat, sgrat) con un budget max 25K €. 

L'elettrodomestico in questione deve essere un discreto macinatore di chilometri (ho la serio presentimento che lo smartworking sia avviato ad andare a donnine  ) quindi intorno ai 25/30K Km annui all'80/90% autostrada ed extraurbano, relativamente comodo, non troppo ingombrante (massimo 4.35m), non m'interessa particolarmente le capacità di carico, e possibilmente non SUV.

Quello che mi preme per lo più è poterlo tenere una decina di anni e che sia resiliente ad eventuali emigrazioni al nord dove qualche blocco alla circolazione potrebbe capitare.

A tal proposito i filoni su cui andrei sono essenzialmente tre riferiti alle tre alimentazioni che sceglierei:

 

1) GPL e qui si andrebbe di Clio, una utilitaria onesta, gradevole e apparentemente ben fatta e parrebbe che il 1.0 TCE non abbia particolari problemi col GPL "made in Renault". Forse è la scelta più logica nel mio caso,  però rimane sempre un utilitaria e dopo tanti anni di cinquino (che almeno all'inizio non venderei) vorrei qualcosa di un pelo più comodo oltre al fatto che facendo parecchia autostrada ed extra urbano non mi dispiacerebbe passare ad un buon automatico/robotizzato.

 

2) Full Hybrid è la scelta che m'intriga di più è la Corolla 1.8 Active, l'unica seg. C FHEV con un sistema solido e affidabile e con una linea non furgoncinesca e con dimensioni esterne accettabili, e per questo motivo sarei anche disposto ad impiegare tutti i 25K € .

Con il mio budget dovrei potermi permettere una 1.8 Active, un pochino barbonesca ma pare che abbia di serie quei due accessori che cercherei ossia l'Android Auto/Apple Car Play e il clima automatico.  Oltre ad impiegare tutto il mio budget, e i dubbi sui costi di manutenzione e ripristino (sgrat, sgrat) di una Toyota ho qualche remora sulle mie capacità di adattamento al sistema ibrido di Toyota (non faccio spari, tengo il motore sempre tra 2500 e i 3000 giri e tendo a fare freno motore quando mi è possibile), e non so se un test drive "pidocchioso" può essermi utile in tal senso o portarmi fuori strada.  

Inoltre non mi è ben chiaro se in Toyota esiste una formula di finanziamento "classica" ossa una % del prezzo finale (nel mio caso farei almeno un 40%) cash e il resto finanziabile.

 

3) Diesel, scelta che farei solo se posso arrivare a spendere non più dell'equivalente Clio GPL, e qui si ritorna in Fiat con l'"eterno" ballottaggio Tipo 1.3 vs 500X 1.6 con leggera preferenza verso quest'ultima in quanto leggermente più compatta rispetto alla Tipo, che però con i due accessori che vorrei lievita notevolmente di prezzo.

 

C'è qualcosa che dimentico oppure ho sbagliato in questo "brainstorming" ?

Modificato 7 Agosto 2021 da nucarote

[LiF]

Ogni tanto mi capita di leggere le valutazioni di @nucarote sulle possibili candidate a sostituire il suo attuale cinquino ma, per quello che capisco, la Fiat Tipo sarebbe la "sua" auto. 

 

 

[nucarote]

Adesso, LiF scrive:

Ogni tanto mi capita di leggere le valutazioni di @nucarote sulle possibili candidate a sostituire il suo attuale cinquino ma, per quello che capisco, la Fiat Tipo sarebbe la "sua" auto. 

 

 

Si è vero do questa impressione.   In realtà di una macchina di 4,30/4,4m non me ne faccio nulla (motivo per cui a suo tempo scartai la Giulietta), ma visto che una C è in genere più comoda di una B e che in garage con la Clio non riuscirei a tenere anche il cinquino (che purtroppo dormirà fuori) nel garage in quanto è largo 3,85m ecco che "torna" la Tipo 1.6 MJet che costa poco più di una B moderna.

[led zeppelin]

17 minuti fa, nucarote scrive:

 

Ci pensai a lei quando c'era il diesel, molto bella ancora oggi seppur stagionata.

 

Stagionata quanto la Tipo, e nemmeno tanto più di Clio.

 

Da guidare e dentro a livello di qualità percepita e materiali, non fa rimpiangere il cinquino. 

 

Dotazioni di sicurezza molto complete (a livello di adas, credo che il blind spot ci sia di serie in qualche allestimento).

 

Per quello che costa oggi, difficilmente si trova meglio.

[nucarote]

10 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Stagionata quanto la Tipo, e nemmeno tanto più di Clio.

...

L'unico vero motivo del perchè "considero" la Tipo è che l'unica C-hatch con diesel rimasta sotto i 30K.

 

Modificato 4 Novembre 2023 da nucarote

[xtom]

Per le trasferte di lavoro spesso uso una Tipo diesel e devo dire che è comoda e pratica, la preferisco all’alternativa che è una 500x.

 

Tieni presente che normalmente guido una vecchia A3 del 2005, un po’ più potente, ma anche molto più rumorosa, come confort le trovo simili, ma la Tipo ha in più tutti gli ADAS.

 

L’ultima volta che l’ho usata alcuni colleghi si sono soffermati a guardarla e sono rimasti stupiti dallo spazio e dalle dotazioni, uno di loro ha una Golf DSG a metano, ma è rimasto positivamente colpito dalla Tipo, secondo me perché molti vedono che è una Fiat e pensano sia una ciofeca a prescindere, ma nella realtà è un’ottima auto.

 

Hai provato a valutare qualche auto a metano tipo Polo, Golf, Scala, Kamiq, Ibiza, Arona, Leon, dovrebbero avere prezzi interessanti e al momento il metano è tornato alla pari con il GPL, quando il metano costa al kg il doppio del GPL al litro il costo chilometrico è analogo, ma ho visto prezzi anche più bassi, sempre che tu abbia un distributore nelle zone che frequenti.

 

https://www.autoscout24.it/lst?atype=C&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&doorfrom=4&doorto=5&fregfrom=2021&fuel=C&kmto=2500&page=3&powertype=kw&search_id=1npr8onfqgr&seatsfrom=5&seatsto=5&sort=price&source=listpage_pagination&ustate=N%2CU

 

Modificato 5 Novembre 2023 da xtom

[massi83]

Io proverei a considerare gli usati ancora in garanzia in modo da poter avere un allestimento o segmento superiore allo stesso prezzo (in ottica "comodità" visto anche il chilometraggio annuale)

Modificato 5 Novembre 2023 da massi83

[nucarote]

1 ora fa, xtom scrive:

...

 

Hai provato a valutare qualche auto a metano tipo Polo, Golf, Scala, Kamiq, Ibiza, Arona, Leon, dovrebbero avere prezzi interessanti e al momento il metano è tornato alla pari con il GPL, quando il metano costa al kg il doppio del GPL al litro il costo chilometrico è analogo, ma ho visto prezzi anche più bassi, sempre che tu abbia un distributore nelle zone che frequenti.

 

https://www.autoscout24.it/lst?atype=C&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&doorfrom=4&doorto=5&fregfrom=2021&fuel=C&kmto=2500&page=3&powertype=kw&search_id=1npr8onfqgr&seatsfrom=5&seatsto=5&sort=price&source=listpage_pagination&ustate=N%2CU

 

Alla Scala c'avevo pensato in quanto IMHO è l'erede spirituale della Tipo, anche se per certi aspetti mi sembra più una B SW che una C. Comunque per quanto sia discretamente messo anche con la rete di distributori di Metano andrei un pelo in ansia sapendo di avere un serbatoio di benzina da 9 litri inoltre il bagagliaio delle TGI è parecchio ridotto rispetto alle corrispondenti benzina. 

1 ora fa, massi83 scrive:

Io proverei a considerare gli usati ancora in garanzia in modo da poter avere un allestimento o segmento superiore allo stesso prezzo (in ottica "comodità" visto anche il chilometraggio annuale)

Usati freschi da visionari dalle mie parti pochini e comunque a prezzi non troppo dissimili dal nuovo.

[carloc]

Dalle mie parti c'è un concessionario che ha un buona offerta di Tipo usate recenti.

https://cerianiusato.it/usato/

 

SE trovi qualcosa che ti interessa posso sentirli, li conosco bene.

[massi83]

30 minuti fa, nucarote scrive:

 

Usati freschi da visionari dalle mie parti pochini e comunque a prezzi non troppo dissimili dal nuovo.

 

Avevo anche io un problema simile e ho risolto andando nella regione confinante 

[led zeppelin]

Boh, secondo me oggi come oggi con la svalutazione ridotta all'osso che c'è, l'usato seminuovo ha senso praticamente solo se il nuovo non c'è (aka tempi di attesa eterni, piazzali vuoti, necessità di cambiare auto immediatamente, ecc).

 

Si risparmiano (se si risparmiano) pochi soldi, per non sapere che uso è stato fatto dell'auto nei 12-24-36 mesi precedenti. 

 

Ancora ancora se si acquista con il solito valore futuro garantito nella prospettiva di tenere l'auto per pochi anni, ma se l'intenzione è di tenere l'auto a lungo termine, il gioco non vale le incognite che si possono nascondere dietro.

 

Modificato 5 Novembre 2023 da led zeppelin