Miglior elettrodomestico medio intorno ai 25K

[nucarote]

Approfitto di queste due settimane di "fermo" per riprendere il ragionamento sul mio prossimo elettrodomestico a quattro ruote che vorrei prendere non oltre fine 2022 (sgrat, sgrat) con un budget max 25K €. 

L'elettrodomestico in questione deve essere un discreto macinatore di chilometri (ho la serio presentimento che lo smartworking sia avviato ad andare a donnine  ) quindi intorno ai 25/30K Km annui all'80/90% autostrada ed extraurbano, relativamente comodo, non troppo ingombrante (massimo 4.35m), non m'interessa particolarmente le capacità di carico, e possibilmente non SUV.

Quello che mi preme per lo più è poterlo tenere una decina di anni e che sia resiliente ad eventuali emigrazioni al nord dove qualche blocco alla circolazione potrebbe capitare.

A tal proposito i filoni su cui andrei sono essenzialmente tre riferiti alle tre alimentazioni che sceglierei:

 

1) GPL e qui si andrebbe di Clio, una utilitaria onesta, gradevole e apparentemente ben fatta e parrebbe che il 1.0 TCE non abbia particolari problemi col GPL "made in Renault". Forse è la scelta più logica nel mio caso,  però rimane sempre un utilitaria e dopo tanti anni di cinquino (che almeno all'inizio non venderei) vorrei qualcosa di un pelo più comodo oltre al fatto che facendo parecchia autostrada ed extra urbano non mi dispiacerebbe passare ad un buon automatico/robotizzato.

 

2) Full Hybrid è la scelta che m'intriga di più è la Corolla 1.8 Active, l'unica seg. C FHEV con un sistema solido e affidabile e con una linea non furgoncinesca e con dimensioni esterne accettabili, e per questo motivo sarei anche disposto ad impiegare tutti i 25K € .

Con il mio budget dovrei potermi permettere una 1.8 Active, un pochino barbonesca ma pare che abbia di serie quei due accessori che cercherei ossia l'Android Auto/Apple Car Play e il clima automatico.  Oltre ad impiegare tutto il mio budget, e i dubbi sui costi di manutenzione e ripristino (sgrat, sgrat) di una Toyota ho qualche remora sulle mie capacità di adattamento al sistema ibrido di Toyota (non faccio spari, tengo il motore sempre tra 2500 e i 3000 giri e tendo a fare freno motore quando mi è possibile), e non so se un test drive "pidocchioso" può essermi utile in tal senso o portarmi fuori strada.  

Inoltre non mi è ben chiaro se in Toyota esiste una formula di finanziamento "classica" ossa una % del prezzo finale (nel mio caso farei almeno un 40%) cash e il resto finanziabile.

 

3) Diesel, scelta che farei solo se posso arrivare a spendere non più dell'equivalente Clio GPL, e qui si ritorna in Fiat con l'"eterno" ballottaggio Tipo 1.3 vs 500X 1.6 con leggera preferenza verso quest'ultima in quanto leggermente più compatta rispetto alla Tipo, che però con i due accessori che vorrei lievita notevolmente di prezzo.

 

C'è qualcosa che dimentico oppure ho sbagliato in questo "brainstorming" ?

Modificato 7 Agosto 2021 da nucarote

[gianmy86]

8 minuti fa, massi83 scrive:

evita di toccare il marciapiede quando ci si parcheggia sopra

 

Fixed! 👿👿👿👿👿🤣

[massi83]

6 minuti fa, gianmy86 scrive:

 

Fixed! 👿👿👿👿👿🤣

No, intendevo davanti: sotto casa ho la parte frontale del parcheggio delimitata da aiuola che ha come perimetro un cordolo tipo quello dei marciapiedi. I sensori anteriori non sempre lo vedono ma in ogni caso il paraurti anteriore non tocca (è una situazione che non è così rara poi in città)

Modificato 13 Novembre 2023 da massi83

[gianmy86]

2 minuti fa, massi83 scrive:

No, intendevo davanti: sotto casa ho la parte frontale del parcheggio delimitata da aiuola che ha come perimetro un cordolo tipo quello dei marciapiedi. I sensori anteriori non sempre lo vedono ma in ogni caso il paraurti anteriore non tocca (è una situazione che non è così rara poi in città)

 

I know, I know...

[massi83]

PS in compenso ho scoperto che i sensori non rilevano fioriere messe in diagonale quindi è successa comunque anche a me questa cosa..

Modificato 13 Novembre 2023 da massi83

[AlexMi]

Le versione rialzate delle berline (che si chiamino Allroad, Allstreet, Scout, Cross, ecc.) hanno più o meno tutte una caratteristica comune: pneumatici con diametro di rotolamento maggiore.

Questo da un lato aumenta l'inerzia rotazionale rendendo le prestazioni e i consumi leggermente peggiori a pari motore, ma dall'altro rendono la vettura nativamente più robusta sulle sconnessioni e sugli ostacoli, e non solo per la spalla più alta a pari cerchio. 

[nucarote]

La Cross che ho visto io dovrebbe avere dei 215/55 r17 mentre quelle barbon (con tanto di omologazione a 4 posti!) monta dei 205/55 r16. 

[AlexMi]

1 minuto fa, nucarote scrive:

La Cross che ho visto io dovrebbe avere dei 215/55 r17 mentre quelle barbon (con tanto di omologazione a 4 posti!) monta dei 205/55 r16. 

Hai comunque spalla piu alta sulla Cross nonostante i cerchi da 17, seppure di poco.

Sicuro c'è tanto più peso in rotazione, se le provi  entrambe avverti la differenza, e questo non è ottimale.

Diciamo che la Cross con i 16 (215/60 R16) sarebbe la soluzione ideale per le strade dissestate: spalla e diametro entrambi grandi.

[AlexMi]

Esempio di cerchi da 16 sulla Cross diesel (con prezzo ottimo):

 

Ho trovato questo annuncio su AutoScout24.

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Chilometraggio: 1.232 km
Anno: 02/2023
Prezzo: € 19.800,-
 

[nucarote]

Questa dovrebbe essere una City Cross non più prodotta da almeno un anno (così come la City Life) che aveva i 16 invece dei 17.

[AndreaB]

Mi pare che adesso le misure disponibili di serie sulle Cross/City Cross (215/60 R16 e 215/55 R17) siano a libretto anche per le versioni "basse"....