Miglior elettrodomestico medio intorno ai 25K

[nucarote]

Approfitto di queste due settimane di "fermo" per riprendere il ragionamento sul mio prossimo elettrodomestico a quattro ruote che vorrei prendere non oltre fine 2022 (sgrat, sgrat) con un budget max 25K €. 

L'elettrodomestico in questione deve essere un discreto macinatore di chilometri (ho la serio presentimento che lo smartworking sia avviato ad andare a donnine  ) quindi intorno ai 25/30K Km annui all'80/90% autostrada ed extraurbano, relativamente comodo, non troppo ingombrante (massimo 4.35m), non m'interessa particolarmente le capacità di carico, e possibilmente non SUV.

Quello che mi preme per lo più è poterlo tenere una decina di anni e che sia resiliente ad eventuali emigrazioni al nord dove qualche blocco alla circolazione potrebbe capitare.

A tal proposito i filoni su cui andrei sono essenzialmente tre riferiti alle tre alimentazioni che sceglierei:

 

1) GPL e qui si andrebbe di Clio, una utilitaria onesta, gradevole e apparentemente ben fatta e parrebbe che il 1.0 TCE non abbia particolari problemi col GPL "made in Renault". Forse è la scelta più logica nel mio caso,  però rimane sempre un utilitaria e dopo tanti anni di cinquino (che almeno all'inizio non venderei) vorrei qualcosa di un pelo più comodo oltre al fatto che facendo parecchia autostrada ed extra urbano non mi dispiacerebbe passare ad un buon automatico/robotizzato.

 

2) Full Hybrid è la scelta che m'intriga di più è la Corolla 1.8 Active, l'unica seg. C FHEV con un sistema solido e affidabile e con una linea non furgoncinesca e con dimensioni esterne accettabili, e per questo motivo sarei anche disposto ad impiegare tutti i 25K € .

Con il mio budget dovrei potermi permettere una 1.8 Active, un pochino barbonesca ma pare che abbia di serie quei due accessori che cercherei ossia l'Android Auto/Apple Car Play e il clima automatico.  Oltre ad impiegare tutto il mio budget, e i dubbi sui costi di manutenzione e ripristino (sgrat, sgrat) di una Toyota ho qualche remora sulle mie capacità di adattamento al sistema ibrido di Toyota (non faccio spari, tengo il motore sempre tra 2500 e i 3000 giri e tendo a fare freno motore quando mi è possibile), e non so se un test drive "pidocchioso" può essermi utile in tal senso o portarmi fuori strada.  

Inoltre non mi è ben chiaro se in Toyota esiste una formula di finanziamento "classica" ossa una % del prezzo finale (nel mio caso farei almeno un 40%) cash e il resto finanziabile.

 

3) Diesel, scelta che farei solo se posso arrivare a spendere non più dell'equivalente Clio GPL, e qui si ritorna in Fiat con l'"eterno" ballottaggio Tipo 1.3 vs 500X 1.6 con leggera preferenza verso quest'ultima in quanto leggermente più compatta rispetto alla Tipo, che però con i due accessori che vorrei lievita notevolmente di prezzo.

 

C'è qualcosa che dimentico oppure ho sbagliato in questo "brainstorming" ?

Modificato 7 Agosto 2021 da nucarote

[led zeppelin]

Se Tipo non è la prescelta, 

 

Tra una Clio a GPL e una Corolla ibrida a km0 non avrei dubbi.

 

Corolla tutta la vita. 

[nucarote]

1 minuto fa, led zeppelin scrive:

Se Tipo non è la prescelta, 

 

Tra una Clio a GPL e una Corolla ibrida a km0 non avrei dubbi.

 

Corolla tutta la vita. 

Ballerebbero circa 4K Euri di differenza ed inoltre è il vecchio 1.8.

[v13]

sulla carta sono entrambe ottime scelte ma facendo tanta strada io punterei all'automatico (o meglio, non manuale) e di Corolla seminuove credo se ne trovino a prezzi equivalenti a una Clio GPL, no?

vabbé, ci stiamo facendo gli affaracci tuoi, se hai scelto Clio si vede che ti convince di più...

[stev66]

36 minuti fa, nucarote scrive:

La decisione al 95% è presa e sarà esecutiva possibilmente entro inizio anno dopo aver fatto un giro di consultazione per i vari suk della zona giusto per non avere più scrupoli.

 

Spoiler: La Tipo non è la prescelta.  

Ricorda che lui

Ti guarda. 😜

[led zeppelin]

32 minuti fa, nucarote scrive:

Ballerebbero circa 4K Euri di differenza ed inoltre è il vecchio 1.8.

A memoria, mi sembra di ricordare che il 1.8 fosse escluso dal problema benzina sporca, a differenza dei nuovi 1.5 e 2.0, ma forse @J-Gian si ricorda meglio.

[nucarote]

14 minuti fa, stev66 scrive:

Ricorda che lui

Ti guarda. 😜

Intanto il signore qui sopra ha ben pensato di far tornare la Tipo base 2023 alla Tipo base del 2020, quindi cerchi in lamiera, clima manuale, UConnect 5" però col solo 1.5 MHEV e la configurabilità di una Toyota.   Rimarrebbero forse qualche fondo di magazzino col 1.6 MJet le cui quelle più "guardabili" arrivano quasi al prezzo di un Corolla MY22 

 

Per carità dopo 7 anni di carriera ci stà pure questa regressione senza contare che deve vendere le 600*, quindi Tipo e 500X sono solo d'intralcio. 

 

16 minuti fa, v13 scrive:

sulla carta sono entrambe ottime scelte ma facendo tanta strada io punterei all'automatico (o meglio, non manuale) e di Corolla seminuove credo se ne trovino a prezzi equivalenti a una Clio GPL, no?

vabbé, ci stiamo facendo gli affaracci tuoi, se hai scelto Clio si vede che ti convince di più...

No vabbè sono io che abuso fin troppo della vostra disponibilità.  

La Clio GPL mi convince in quasi tutto tranne nella qualità generale delle Renault specie di elettronica (andrei di estensione di garanzia) e la rete d'assistenza non proprio entusiasmante dalle mie parti (ma potrebbe essere anche dato dal fatto che mi ci sono interfacciato quale cliente NLT).

L'ibrido di Toyota in genere mi incuriosisce però il 1.8 della MY2023 è stato un bel salto che mi dispiacerebbe perdere, specie se non ha problemi come il vecchio 2.0.

 

*Poi se come compenso per "moderazione pro Stellantis" mi da una 600 con 1.2 gen3 sarei ben lieto di fargli da beta tester, ancor di più se ci uscisse una Ypsilon L21.   

Modificato 14 Dicembre 2023 da nucarote

[AlexMi]

Ma i prezzi stanno scendendo su tutte le auto per fortuna, io prenderei seriamente in considerazione questa, ad esempio, ma si trova anche tanto altro, anche qui al nord a prezzi finalmente buoni:

 

km0 Fiat Tipo Berlina a Napoli - Na per € 17.999,- (autoscout24.it)

[v13]

43 minutes ago, nucarote said:

L'ibrido di Toyota in genere mi incuriosisce però il 1.8 della MY2023 è stato un bel salto che mi dispiacerebbe perdere, specie se non ha problemi come il vecchio 2.0.

 

guarda. io ho guidato la 1.8 pre-2023 e l'ho trovata veramente ottima e molto piacevole da guidare se uno non pretende una guida da coltello fra i denti (ma nel traffico sa essere gradevolmente brillante e molto rilassante).

[J-Gian]

1 ora fa, led zeppelin scrive:

A memoria, mi sembra di ricordare che il 1.8 fosse escluso dal problema benzina sporca, a differenza dei nuovi 1.5 e 2.0, ma forse @J-Gian si ricorda meglio.

 

Quello di Corolla pre aggiornamento, pare essere "salvo". Anche se sembra esserci stato qualche raro caso C-HR pre restyling 1.8, verosimile che non siano tutti uguali, anche a seconda di cambi di sotto normativa antinquinamento  

 

Guardando i codici motore, Corolla 1.8 pare non essere inclusa: il 1.8 dovrebbe avere sigla 2ZRFXE

 

[led zeppelin]

1 ora fa, nucarote scrive:

 

 

 

L'ibrido di Toyota in genere mi incuriosisce però il 1.8 della MY2023 è stato un bel salto che mi dispiacerebbe perdere, specie se non ha problemi come il vecchio 2.0.

 

 

 

Se proprio vuoi tenerti la possibilità aperta per un domani, intanto ti prendi la "vecchia" che è comunque già un nell'andare e ti riservi tra 3-4 anni di valutare la nuova.

1 ora fa, v13 scrive:

 

guarda. io ho guidato la 1.8 pre-2023 e l'ho trovata veramente ottima e molto piacevole da guidare se uno non pretende una guida da coltello fra i denti (ma nel traffico sa essere gradevolmente brillante e molto rilassante).

Che poi nemmeno Clio a GPL la si guida esattamente con il coltello tra i denti 😅.